divers C5 V6 Carlsson

C5 V6 Carlsson e n vente sur lbc

https://www.leboncoin.fr/voitures/1428116691.htm/?ca=6_s

 

Modèle très rare

Est-ce que la BVA ne supporte pas l'augmentation du couple moteur

la bva ne supporte pas de rouler, tout simplement.

la 4HP20 est connu pour ses casses, même entretenu et sans augmentation de puissance.

J'ai une 4hp20 sur ma XM, vidangée régulièrement , elle ne pose aucun problème malgré plus de 300000km

tu es donc un rare veinard...

il doit y avoir plus de 4HP20 pété que roulante.

Peut-être que je suis veinard, même si d'habitude c'est rarement le cas. Ce que j'ai surtout fait, c'est de ne pas suivre le programme d'entretien Citroën qui indique: Boite Lubrifiée à vie première vidange à 103000km lors de l'achat de ma XM, puis tous les 60000km maxi

Bonjour,

La C5 Carlsson a été produite pour l'Allemagne, d'où le côté rarissime en France.

Pour la BVA ,elle ne supporte pas de ne pas être entretenue...

Ben , si vous vous mettez a vidanger les boites auto , comment Citroën va t il pouvoir nous tirer du fric ?

T'inquiète, il y a d'autres postes de dépense sur une C5

Bonjour à tous,

 

J'ai eu le VIN de cette C5 Carlsson et bien bonjour :

 

- La voiture est référencée par Citroen Service comme une banale C5 (V6 quand même

Pas de traces de la préparation ni du cuir bi ton ni du programme de boite spécifique ni des jantes en 18".

 

Autant acheter une clio tunée en banlieue Je passe mon chemin..

Un peu de lecture :

http://www.autos-series-limitees.fr/

Je pense que ça n'apparait pas sur Service box car Service box, c'est l'état en sortie de chaine. Une fois sortie, la simple C5 Break V6 devait partir chez Carlsson pour y être préparée de fond en comble ... d'où le fait que ça n’apparaisse pas !

Bonjour à tous,

 

J'ai eu le VIN de cette C5 Carlsson et bien bonjour :

 

- La voiture est référencée par Citroen Service comme une banale C5 (V6 quand même

Pas de traces de la préparation ni du cuir bi ton ni du programme de boite spécifique ni des jantes en 18".

 

Autant acheter une clio tunée en banlieue Je passe mon chemin..

 

 

ça fera un heureux...

 

Et les AMG sortent avec un numéro de série AMG ou Mercedes ?

Des C5 break essence sur LBC ça court pas les rues, mais alors des Carlsson...

 

Dommage que celle-ci n'ait plus les jantes d'origine (kéké-isation ?).

 

Pour un habitué de la mécanique (donc pas moi :p), ça peut être une bonne affaire d'acheter cette C5 et de remonter une BVA à partir d'un modèle trouvé en casse ? La voiture étant de 2004, a priori elle ne souffre plus des soucis de jeunesse. J'imagine que sans essai sur route possible c'est la vraie loterie ?

J'y ai pensé.... Mais comment retrouver les réglages spécifiques de la 4 HP 20 certainement pas connu de Citroen ?

Quant à l'année, méfiance, ce peut être une 2003 car ces autos avaient souvent une longue attente en parking avant de trouver preneur ...

Mais peut être pas les Carlsson car je n'ose pas imaginer que Citroën osait leur envoyer des spécimens de base anciens ? Quoique ....

Ah j'avais pas pensé à la différence entre date de 1e MEC et date de fabrication !

En cherchant ma C5 d'occasion j'avais lu qu'à partir de l'été 2003 les problèmes de jeunesse étaient à peu résolus. Ma C5 est de décembre 2003. J'ai peut-être eu chaud

 

Pour la BVA de Carlsson, effectivement s'il y a des réglages non documentés à faire, ça peut être l'enfer. Mais si je ne m'abuse la Carlsson est une V6 avec reprog' et modifications de lois Hydractive. Donc les réglages de la BVA sont peut-être les mêmes que pour une V6 24s normale ?

Pour dire, la mienne: première MEC en novembre 2003 mais sortie de Rennes en septembre 2000, soit 6 mois avant la commercialisation !!! ...

 

Pour la BVA , j'ai lu quelque part que les lois de passage sur la Carlsson sont un peu différentes de la "normale" ? A vérifier.

Oui, ce ne sont pas les mêmes réglages. Voir sur le site dont j'ai mis le lien ci dessus. Modifié le 18 mai 2018 par Hulst

Elle est vendue.