témoignage 1er Entretien C3 1.4i GPL - (récapitulatif des prix pratiqués à venir)

Salut les copains!

Je ne sais pas si c'est le bon endroit pour poster cette info mais c'est celui que j'ai trouvé le plus approchant avec la fonction recherche.

Est-ce qu'un de nos modérateurs (celui qui met à jour par exemple les consommations des différentes motorisations... non non je ne cite perso et je prends Cruck_x2 pour témoin) est disposé à faire de même sur les coûts d'entretiens?

En tout cas, voilà ce que m'a coûté (en plus d'un bras) mon premier entretien des 30.000kms effectué à 28307kms précisément:

Je cite:

- 9382XX06 Forfait révision systématique 5W30 : Prix:200,-€ TTC

comprenant:

HU301 Ultra Extra 5W30 VR (ça c'est l'huile et avec le nom qu'elle a, elle doit vraiment est bien...)

00001109CK Filtre à Huile 1K1

0000031338 Joint 140

00009722F0 Liquide LA 9B2 (qu'est ce que c'est ?? Lave-glace??, je n'aurais pas du tenir le niveau à ras-bord car ils n'ont pas du pouvoir en mettre...)

- 4945XX20 Forfait Filtre à Pollen

comprenant:

00006447VX Lot de Filtre 6K1 : Prix: 41,-€ TTC

- 0625XX20 Forfait Bougies d'allumage LG Dur

comprenant:

00005960J9 Bougie Allumage 220 : Prix: 65,€ TTC

- Participation retraitement des déchets : Prix: 4,50€ TTC

Rien sur le liquide de frein mais c'est normale, ils doivent le faire tous les deux ans. Je ne pense pas autant rouler cette année donc cela attendre la 3ième année je pense soit les 60.000kms. A votre avis, dois-je tout de même respecter les deux ans et prendre un RDV juste pour le liquide de frein?

Total de cette visite : 310,50€ TTC

Donc voilà le coût de mon premier entretien pour ma C3 1,4i GPL.

Je vous passe les commentaires sur le prix global. Autant qu'ils en profitent pendant qu'elle est sous garantie.

Cela fera l'objet qu'un autre post mais en plus de tout cela j'ai eu deux autres petites choses qui ne m'ont "rien coûté": remplacement roulement de roue avant droit et suppression du rabattement automatique des rétroviseurs électriques au verrouillage du véhicule.

Bonjour,

J'ai fais un nouveau sujet en attendant d'étudier ta proposition

Pour le moment je n'ai trouvé que ces sujets :

http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?t=139757

http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?t=147947

http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?t=146072

Bonjour

J'ai une question car cela m'interesse.

Ont ils également fait la révision pour la partie gpl? Ou bien n'ont ils fait que la partie essence??

Merci

Normalement, ils m'ont dit avoir vérifié la partie GPL mais du mal à le croire...

Rien sur la facture...

Ils disent être capables de le faire pour les entretiens périodiques mais pour les contrôles techniques, ils amènent la voiture dans un garage spécialisé (installateur de kit GPL).

Moi, je dirais qu'ils se contentent de faire ce que demande Citroën pour les moteurs "aux Gaz" (idem gaz de ville) c-t-à-d changer les bougies tous les 30.000kms.

J'imagine que quand on va préparer le premier contrôle technique, dans 3 ans, et qu'on va aller chez l'installateur, il va falloir que je m'en mêle. J'aimerais qu'ils changent des pièces usées (s'il y en a) car je serai encore sous garantie (extension 5 ans).

Cela fait beaucoup de kilomètres sans un contrôle sérieux je trouve. Avec en moyenne 20.000kms/an cela fait 80.000kms avant ce contrôle "sérieux".

On verra d'ici là, il peut s'en passer des choses......

Perso, même en GPL mes bougies font 60Mkms

et mes voitures voient un spécialiste une fois par an, c'est une des raison pour laquelle je n'ai pas prix une monte d'origine, dont citron est incapable de faire l'entretien en plus de la marque du kit (BRC)

Normalement lors de la révision un contrôle plus spécifique au gpl doit être effectué (je sais j'y ai eu droit sur ma twingo gpl) :

Réglage jeu soupapes+changement des bougies.

Il faut également savoir que depuis le 1er janvier un contrôle technique spécifique au GPL est obligatoire (il coute 15 € de plus en moyenne qu'un contrôle technique classique). Il vérifie tout le système et un bouchon doit être obligatoire pour le réservoir.

oui encore du vol ce CT spécial GPL

le réglage de soupape est à faire uniquement s'il n'y a pas de rattrapage de jeux hydraulique et à 80Mkms comme intervalle entre 2 entretiens

Pour les bougies tous les 30.000kms, c'est sûr que c'est du vol mais bon.

Quand il n'y aura plus la garantie, on fera autrement...

Tu peux préciser cette histoire de réglage de jeu de soupapes?

J'imagine que je n'ai pas de réglage hydraulique du jeu sur la mienne.

Cela consiste en quoi et quels sont les risques??

Bonjour,

Après quelques déboires avec cette voiture, j'ai contacté 2 garages citroen, agréés GPL, pour demander le tarif.(à 60 km l'un de l'autre)

Oh surprise, le premier me demande 538€ et le 2ème 518€.

Arrrrrrgh !!!

Pour le prix, il y a:

* Huile, liquide de frein, filtre habitacle (pas de clim...), bougies d'allumage pour la mécanique

* 1 filtre GPL à changer ( à priori il y en a 2 et il faut en changer 1 tous les 30000 km)

Déjà de base j'hallucine sur le tarif...

Quand je vois d'autres tarifs cités, je suis conforté dans l'hallucination.

Je me fait enfler, ou bien ?

Merci de vos avis.

J'ai ma facture sous les yeux (sortie pour toi..) révision des 30.000 km faite le 05.05.2012.

J'ai payé 310,50€ pour :

Vidange : Huile, filtre à huile, joint, Liquide lave glace => 200€

Filtre à pollen => 41€

Bougies d'allumage => 65€

Participation aux déchets => 4,50€

Je n'ai rien concernant le "filtre GPL" et je n'habite pas dans une grande ville.

Voilà tout ce que je peux te dire.

J'ai contacté un 3ème garage, dans une ville plus petite, qui n'est pas agréé GPL.

En fait, là où je l'ai acheté à l'origine.

Le bilan est quasi le même avec une facture de 480€.

Ils m'ont aussi parlé du filtre GPL, qui à priori est sur leur check-list (pas vu, je les ai eu au téléphone)

Existe-t-il une liste officielle de l'intervention des 30000km/2 ans ?

Merci d'avoir ressorti ta facture, mais je nage dans l'incertitude, quand je vois des révisions de 240 à 538€ pour la même intervention...

Est-ce bien sérieux ?

Pour sur au niveau du tarif il y clairement abus

Mes révisions GPL annuelle varient entre 60 et 100€

J'ajoute de l'eau au moulin.

Je me suis inscris sur MyCitroen et j'ai le détail ci-dessous pour l'entretien :

Le 22/02/2013 Ou 30000 Km

Entretien périodique

- Révisions : opérations systématiques

- Remplacement du filtre d'habitacle dans le cadre d'un entretien

- Remplacement des bougies d'allumage dans le cadre d'un entretien

- Révisions : complément opérations systématiques

- Remplacement du filtre GPL sur circuit dans le cadre d'un entretien

[/i]

On note effectivement un remplacement de filtre GPL.

A suivre

Sachant qu'il y a pour moins de 60 euros de consommables dans les entretiens, filtre d'habitacle inclus, payer 300 voire plus de 500 euros, soit 240 à plus de 440 euros de MO pour une opération mettant au grand maximum 2 heures en lavant le véhicule de fond en combles et intolérable!

Exigez une vidange avec changement de filtre à huile au lieu de payer un forfait qui est basé sur des taux de MO variant de 120 à 220 euros de l'heure pour des opérations confiées à des apprentis!

Alors, j'espère que le filtre GPL a été changé sur la mienne aussi même s'il est pas noté explicitement sur ma facture.

Est-ce possible?

Je pense que les coûts d'entretiens baisseront d'eux-même lorsque j'aurais passé l'extension de garantie car ensuite j'ai un installateur GPL (agréé et indépendant) près de chez moi.

De plus, il connaitra déjà ma voiture car je sais que ma concession Citroën soustraite l'entretien de ma voiture chez eux... Ils me l'ont dit.

J'espère qu'ils ne changeront plus les bougies tous les 30.000 kms et que les taux horaires de la MO seront inférieurs.

Je ferai la vidange moi-même car elle est très facile sur ce véhicule (1 des critères pour mon choix).

Exigez une vidange avec changement de filtre à huile au lieu de payer un forfait qui est basé sur des taux de MO variant de 120 à 220 euros de l'heure pour des opérations confiées à des apprentis!

C'est plus facile à écrire ici qu'à exiger en concession...

Quand c'est dans la garantie 2 ans, on a rien le droit de dire.

Ensuite, il faut se mettre à dos la seule concession du coin pour éviter de payer le forfait vidange ("c'est carré avec les forfaits, vous savez à l'avance combien vous allez payer...").

Après leur avoir fait le cirque, il ne vaut mieux pas avoir besoin d'un renseignement ou d'un service.

C'est plus facile à écrire ici qu'à exiger en concession...

Quand c'est dans la garantie 2 ans, on a rien le droit de dire.

Ensuite, il faut se mettre à dos la seule concession du coin pour éviter de payer le forfait vidange ("c'est carré avec les forfaits, vous savez à l'avance combien vous allez payer...").

Après leur avoir fait le cirque, il ne vaut mieux pas avoir besoin d'un renseignement ou d'un service.

En concession, c'est sûr, mais il est possible voire intéressant de fréquenter des petits garagistes de la marque qui bossent encore au taux horaires et non au forfait, surtout pour des vidanges!

Tu fais ce que tu veux avec ton véhicule. Les miens n'ont jamais été en concession et ont bénéficié de l'extension de garantie... Il suffit de sortir de la ville et d'aller à la campagne!

Tu n'es pas obligé d'utiliser les points d'exclamation aussi souvent...

Si tu relis mon message, je n'ai pas été désagréable avec toi, je pense.

Il faut savoir "échanger" sans se sentir toujours supérieur aux autres tout le temps. C'est fatiguant à la longue.

Rassure-toi, je connais aussi très bien la campagne.

Et si je vais chez Citroën, j'ai mes raisons que j'ai d'ailleurs essayé d'expliquer pour éviter ta réponse...

Perso, quand j'ai besoin "d'un renseignement ou d'un service", je sais où aller.

Exemples:

Programmation d'une clé DS3 (même pas achetée chez eux) pour ma C3, Citroen me le fait gratuit et avec le sourire.

Désactivation du rabattement électriques des rétros quand on verrouille le véhicule, etcs...

C'est comme dans tous les métiers. Il y a le prix, les services reçus et l’accueil.

Globalement et si tu me le permets, moi, je suis plutôt satisfait de ma concession.

Désolé pour les deux points d'exclamation, et une chose est certaine je te présente mes excuses si je t'ai semblé désagréable, loin de moi cette volonté que tu as ressentie.

Tu parles d'un "échange" et de se sentir supérieur aux autres et là suis étonné que tu utilises ce terme surtout sur un forum où l'on est libre de répondre et d'argumenter, et après seulement un échange très court. (j'ai écris deux messages avant que tu prennes la mouche).

Pour en venir au fond du problème ou plutôt du différent: tu parles d'aller chez Citroën pour ne pas perdre la garantie: bien évidement, tu en as intérêt et il faut le faire. Mon conseil consistait à te rendre chez un petit garagiste Citroën, ce que je fais et qui me donne bien plus d'avantages qu'une grande concession ou un garagiste qui n'est pas Citroen. Il y a surement à proximité, dans un bourg ce type de garagiste, peu visible des fois.

Désolé pour les deux points d'exclamation, et une chose est certaine je te présente mes excuses si je t'ai semblé désagréable, loin de moi cette volonté que tu as ressentie.

Acceptées naturellement.

Tu parles d'un "échange" et de se sentir supérieur aux autres et là suis étonné que tu utilises ce terme surtout sur un forum où l'on est libre de répondre et d'argumenter, et après seulement un échange très court. (j'ai écris deux messages avant que tu prennes la mouche).

Tu dois avoir raison. Après une journée de boulot, je suis toujours un peu plus irritable.

Donc je m'excuse à mon tour.

Mon conseil consistait à te rendre chez un petit garagiste Citroën, ce que je fais et qui me donne bien plus d'avantages qu'une grande concession ou un garagiste qui n'est pas Citroen. Il y a surement à proximité, dans un bourg ce type de garagiste, peu visible des fois.

Tu as parfaitement raison. Pour mon Scénic, je ne fréquente plus la concession depuis longtemps (service minimum et tarifs de concessionnaires).

Hors garantie, ma voiture sera entretenue (hors vidange que je ferai moi-même vu la complexité) chez un petit garagiste d'un village de 300 âmes spécialisé dans les installations GPL. C'est prévu mais j'ai encore du temps devant moi avec l'extension de garantie 5 ans.

J'ajoute de l'eau au moulin.

 

Je me suis inscris sur MyCitroen et j'ai le détail ci-dessous pour l'entretien :

Le 22/02/2013 Ou 30000 Km

Entretien périodique

 

- Révisions : opérations systématiques

- Remplacement du filtre d'habitacle dans le cadre d'un entretien

- Remplacement des bougies d'allumage dans le cadre d'un entretien

- Révisions : complément opérations systématiques

- Remplacement du filtre GPL sur circuit dans le cadre d'un entretien

 

[/i]

 

On note effectivement un remplacement de filtre GPL.

 

A suivre

Testinthemix,

Peux-tu compléter ton post en ajoutant l'entretien à effectuer à 60.000 km, 90.000 km et 120.000 km? (voire plus si tu es encore plus motivé?)

Merci.

Bonjour,

j'arrive à mon 2ème entretien des 60 000 km et je suis passé à la concession ou j'ai acheté et effectué mon 1er entretien pour une devis

résultat 520€ pour

vidages + filtres + bougies d'allumages + purge et remplacement liquide de frein + changement du filtre gpl

je me demande si je dois le faire chez eux ou trouver un autre moyen (endroit) pou chercher un prix plus doux car la facture me semble énorme

merci de vos éclairages les amis

Salut!

Je pourrais te dire combien me coûtera la mienne mais je ne pense pas qu'elle soit pour cette année. Je n'ai que 52.500kms.

ok merci,

tu peux au moins appeler ta concession pour un devis histoire de comparer les prix ?

Ok, je n'y ai même pas pensé...

Je le ferai mardi prochain.

Bonjour,

il y a dans ces exemples de devis des différences trop importantes pour des interventions a priori similaires ... ça n'est pas normal que la maison mère (PSA) ne gère pas mieux cela...

le point non développé est la celui de la qualité perçue :

La qualité est définie par l’AFNOR : "un produit ou service de qualité est un produit dont les caractéristiques lui permettent de satisfaire les besoins exprimés ou implicites des consommateurs".

La qualité est donc une notion relative basée sur le besoin. On doit en général rechercher davantage une qualité optimum, qu’une qualité maximum.

on peut estimer que ceux qui se plaignent d'un devis trop élevé pensent qu'ils n'en ont pas pour leur argent. (mauvaise qualité perçue ou qualité supérieure à celle demandée : la facturation du remplissage de lave glace PAYANT est une hérésie. on pourrait avoir une ligne "lave glace 5 euros remise 100 %).

l'idée serait que le client ressorte avec le sourire en estimant que le garage a fait du bon boulot.... ça arrive parfois mais rarement

l'autre façon d'aborder le problème est de voir si le professionnel a un train de vie supérieur à ce que l'on considère comme "normal".

je connais bien mon "petit" garagiste et il n'a pas de chalet à Megève ou de villa à Saint Tropez... il a investi, il investit encore et va travailler tous les jours pour dépanner les gens, le mieux qu'il peut au prix qui lui permet de payer ses charges et de se verser un salaire correct.

pour la concession c'est beaucoup plus complexe : le "patron" et le propriétaire des murs pourraient rogner sur leurs rémunérations pour faire baisser la note de la révision des 30 000 ... mais ils ont au contraire envie qu'elles augmentent ... sans bosser plus ... par contre, dès que l'on arrive au personnel à notre contact, leurs salaires ne sont sans doute pas anormalement élevés...

bref, c'était mon quart d'heure philosophique ...

dans le cadre du GPL, que je découvre depuis 1 semaine, il y a en plus une notion de rareté et de "main-mise" qui alourdit la facture.

le spécialiste qui a effectué ma révision m'a clairement dit qu'il ne changeait pas les filtres à chaque fois, que les bougies concernaient la révision "essence" (donc bougies standard et fréquence normale). je l'ai laissé faire parce que c'était la première fois mais il est probable que je change les filtres moi même la prochaine fois...

concernant les révisions essence, je fais les changements de fluides moi même (sauf les freins par sécurité et pour avoir une garantie) et je vais au restaurant avec l'argent économisé... donc finalement, je ne gagne rien... que le plaisir de donner un peu d'argent à un cuisinier qui se lève le matin pour aller travailler et se couche tard le soir pour donner le sourire à ses clients ...