question V6 : Bobines defaillantes

Bonsoir,

 

quels sont les symptomes lorsques les bobines sont HS ?

Est ce qu'il y a focement le voyant K et un message au lexia ?

 

Merci

 

Yohann

normalement si tu as lexia il te dira quelle bobine et defaillante, le symptome principale je croi c'est que ca pue l'essence à l'echappement et perte de puissance bien sur

Et aussi le message "anomalie anti-pollution", mais surtout ça vibre .

En fait il y a 1an j'avais eu cette alerte anti polution.

Du coup les 6 bobines avaient été changées (par des citroen biensur)

 

Mi janvier, 3 fois j'ai eu alerte antipollution ... Lorsque j'avais été au garage il m'avait dit "pour les defauts, c'etait des erreurs d'allumage, j'ai effacé les defauts c'est bon maintenant" => 28e

 

Depuis plus de voyant ni message, mais des accoups entre 1500 et 2000 et en effet cette impression de vibration parfois.

Mais lorsque je l'ai remise au garage => pas de defaut donc forcement nickel

salut

 

une bobine hs remonte forcement un défaut combustion / erreur allumage, défaut anti-pollution.

 

rouler trop longtemps avec une bobine hs, détériore le(s) pré-catalyseur, voir les sondes lambda.

 

cela est normalement visible sur le lexia, mais pas forcement en code erreur, mais en analysant les paramètres de fonctionnement.

 

ps: le pb d'accoups intervient en fonctionnement essence ou gpl ?

je dirais les 2 ... mais je roule telement peu a l'essence. En tout cas, sur que je l'ai en mode essence a froid.

 

Par contre j'ai aussi l'impression que le calculo GPL a gardé mon defaut de mai 2012 ...

 

Donc grototo tu me confirmes qu'il n'y a pas forcement de code erreur ou de voyant ?

 

Edit : "mais en analysant les paramètres de fonctionnement." quoi par ex ?

salut

 

oui et non;:

je confirme qu'il y a défaut quand une bobine est en cause,

je confirme qu'il n'y a pas forcement défaut si c'est un autre élément.

analyser les paramètres: c'est a dire tout les paramètres.

si la panne ne remonte pas de défaut, il faut commencer par s'assurer que la mécanique est ok (filtration, pression, éléments tournant, accessoires..), et ensuite que les capteurs renvoient des bons signaux.

un signal peut ètre considérer ok par le calculo (dans les tolérances) mais ètre à la limite: seul l'opérateur peut le voir.

Voila, 6 mois apres l'effacement des defauts par l'agent citroen, tout a l'heure, alors que pas d'accoups particulier enfin pas plus que dernierement en tout cas.

Paf d'un coup "annomalie anti pollution" sans le moindre changement sur le comportement de la voiture.

(alors que en fevrier le moteur montait plus dans les tours)

 

Par contre en arrivant, j'ai coupé le moteur, puis redemarré le voyant orange est resté et le message est revenu presque aussitot.

 

Le message reste bien en memoire plus d'une semaine ?

Si le défaut était furtif et que tout va bien, ce n'est pas une question de durée pour qu'il disparaisse tout seul mais c'est un cumul de démarrages sans anomalies qu'il faut.

Je ne sais pas combien par contre; je dirais une dizaine (mais pas 10 de suite, il faut du roulage aussi je crois !)

En fait c'est surtout que ca fait 6 mois qu'elle marche "mal"

Mais a chaque fois on me dit "ya pas de defaut, alors c'est que tout va bien"

Comme j'ai rendez vous lundi 19 ... j'aimerai bien que ce defaut soit toujours lisible

Bonjour,

 

lecture du defaut, et du coup "trop riche"

 

Ca peut pas avoir un lien avec les bobines ?

 

Yohann

Bonjour,

 

Non

 

Essayes de rouler à l'essence, au moins un plein pour voir si la situation évolue.

Il y a un mauvais ratio air/essence ( ou air/gpl plutôt ) et c'est très certainement détecté par une des deux sondes lambda avant les pré catas.

Reste à savoir pourquoi maintenant. Il y a un calculateur spécifique pour le GPL ? Il reprends des infos sur celui de l'injection ?

salut

 

je n'aurai pas été aussi affirmatif....

il faudrai connaitre sur quelle lambda ce défaut est détecté.

car un pb d'allumage se traduit aussi par trop riche à l'echappement, mais cela dépend sur quelle sonde le pb est présent.

Il n'a pas de défaut de ratés de combustion non plus, ça s'allume pourtant pour pas grand chose en général.

c'est mesuré a l'echapemment ... et d'apres citroen ca serait bien les bobines

Quand j'avais mis de l’éthanol sur ma c5, au bout de 100 kms, j'ai eu le message anti-pollution. Le lexia indiquait trop riche, sachant que mes bobine étaient neuves.

 

J'ai effacé le défaut et remis un peu de 98, par contre avec l'e10 jamais de problème.

Modifié le 21 août 2013 par thom the knight

c'est mesuré a l'echapemment ... et d'apres citroen ca serait bien les bobines

 

Oui, c'est toujours mesuré à l'échappement mais ce que grostoto demandais c'est qi c'était sur l'échappement avant ou l'arrière.

 

Je reste septique concernant un problème de bobine ( en plus il me semble que tu les avait changé y'a pas si longtemps que ça, je confonds peut être avec un autre membre ).

 

Si le garagiste part sur des bobines, bah y'a plus qu'à.

En effet j'avais changé 1 bobine en janvier 2012 et les 5 autres en mai 2012.

Les bougies en janvier

 

ma voiture a 140000km

donc 90mkm / 70mkm / 30mkm

 

En fevrier, c'etait deja "erreur d'allumage" ...

Oui, c'est toujours mesuré à l'échappement mais ce que grostoto demandais c'est qi c'était sur l'échappement avant ou l'arrière.

 

salut

 

oui, et même plus précisement, sonde amont ou aval, avant ou arr.

il y a 4 lambda sur ce V6, ce qui permet de mesurer l'efficacité des pré-cata.

Juste deux ( aval ) pour mesurer l'efficacité des pré cata, seules les amonts peuvent provoquer son défaut ( du moins une des deux ).

A priori les bobines sont changés

 

je recupere ce soir.

A voir si ca "marche bien"

 

Et voir aussi la garantie ... je sens qu'il va falloir se battre

Voila pourquoi j'aime Citroen !!!

 

J'avais pris rendez vous pour vibration au freinage et accoup moteur !

 

Depuis j'ai passé mes 20000km alors tite vidange.

 

Je laisse donc le 19/08/13 à 8h pour la recuperer le 21/08/13 à 17h

 

Sur la demande de travaux

 

00 - Accoups moteur ( -> 1500trs et changement de vitesse 55kmh regulateur)

00 - Vibration au freinage ( -> 110kmh )

(00 + Voyant injection + message )

(00 - au demarage claquement coté moteur)

(00 - station vidange filtre a huile 89e)

(00 - essai)

(00 - pret de vehicule)

 

Voila ca lundi matin.

La voiture de pret, une C3 1.2 VTI 82ch avec cuir et 2200km au compteur

Moi je laisse ma voiture avec 340km au compteur journalier

 

Mardi matin j'ai l'info que le defaut est "trop riche".

Mercredi n'ayant pas de SMS "prete" comme d'hab, j'appelle pour savoir, "non pas prete, en fait on pense que c'est les bobines"

Jeudi pas de nouvelles, 16h j'appelle = personne, 17h = personne mais du coup la secretaire dit "elle doit pas etre prete" et me parle de test des bobines et surtout verif du modele

Ce matin, j'ai l'info que "il ne reste plus que l'essai qualité", donc confiant

 

Pas de SMS mais j'y vais tout de même.

 

Et la je vois ma voiture avec les papiers et plastiques.

 

Donc apres une longue discussion avec le receptionniste il s'avere :

- que les bobines sont la bonne ref et ne comportent pas de defauts.

- que les bougies sont sales .. donc nettoyées

- remarque bien que moteur par lineaire surtout a froid

- de le rappeler lundi ou mardi si ca continue

- lors de l'essai pas de vibration au freinage et pas de voile visible.

- test fait a l'essence

 

Du coup facture

MO vidange 0.5h 38.27

MO controle inj 0.8h 61.23

MO bougies 0.6h 45.92

filtre 11.47

joint 1.78

lampe 1.12

TOTAL 196.42

 

Je rends la c3 2995 et recupere ma c5 440km et en mode SP

 

Je repasse au GPL et va faire mon plein (autonomie autour de 400km)

J'arrive a la station bip-bip-bip passage au SP ca doit etre bien vide.

 

Je fais le plein, ca bloque a 51L malgré que normalement c'est 54 a vide ...

 

je repars, vers chez moi.

2km ... bip-bip-bip repassage GPL/SP -> je refais SP->GPL

comme ca 15 fois pendant 58km

Et la ca a été bip ... bip ... bip SP->GPL impossible.

Je m'arrete à 70km deposer un passager.

Au redemarrage repasse au GPL ... puis refait comme avant.

 

Biensur, des sur l'autoroute, a 130 .. je freine juste apres a 110 ... CA VIBRE !

 

Je trouve que elle a encore moins la peche ... et ca a l'essence !

 

GENIAL, j'avais une C5 avec quelques accoups pas agreable, 5 jours dans un garage Citroen, et 196e plus tard, elle ne marche plus !

salut

 

la question serait plutôt: pourquoi t'obstines tu à aller au garage (surtout ???

trouves un bon petit mécano, ç te coutera moins cher, et le résultat ne pourra pas ètre pire.

(je connais peu de vrai mécano qui ont le temps de faire des essais de 100kms !!!! : le mec s'est servi de ta caisse pour rentrer chez lui le soir, aller faire ces courses, balader sa belle mère...)

Grace a la Dashcam, je sais qu'il a fait des "vrai" essais

Bonsoir,

 

Bon ça serait peut être cool aussi de leur part de lâcher les basquettes aux bobines et de ce pencher sur les sondes O² voir de l'injection essence et/ou GPL.