question V6 : Bobines defaillantes

[pals]

Il faudrait surtout aller voir un spécialiste GPL...

J'ai eu une XM et une C5 V6 au GPL et c'est un spécialiste qui intervenait, même quand je m'adressais à Citroën.

Les bancs de test sont spécifiques, les concessions Citroën n'en disposent pas.

[leuro]

Sauf que le probleme n'est ( ou n'etait ) pas GPL ...

[babar08]

Bonjour,

 

Sur ton post #6 les a coups sont constatés en mode essence à froid et en GPL et, suivant le montage, il y a peut être des informations communes entre l'injection d'origine ( essence ) et ton montage ( GPL ), rien que les fameuses sondes O² par exemple.

 

Maintenant si ça ne le fait plus en GPL il reste à contrôler l'injection essence ( un injecteur qui gripperait à force de ne pas fonctionner suffisamment, un autre élément, ... ).

[leuro]

une sonde O² c'est une sonde lambda ? Qui donnerai des fausses infos, sans dire qu'elle est HS ?

 

Qd je dis a froid, c'est par ex elle est brutale pour la marche ar de mon garage.

 

Les accoups/manque de puissance, sont aussi bien ressenti a l'essence que au GPL. Mais a l'essence ca semble un shouillat moins pire.

 

Ce qui me surprend, c'est des bougies qui ont 6mois/35000km soit "encrassées" alors que le GPl est censé etre propre ! Mais surement coherent avec une sortie trop riche.

[leuro]

Bonjour tous,

 

ca y est ca gaz ! Ma C5 marche du feu de dieu !

 

En fait, c'etait relativement "simple", c'etait le connecteur du calculo GPL qui etait mal branché.

 

Du coup ca marche bcp mieux