refroidissement Ventilateur moteur - Pas de grande vitesse

[landi90]

Bonsoir à tous !

 

Je reviens vers vous pour un autre problème avec ma Xantia 1.9 TD de 1996 (sans clim), et je suis un peu dans une impasse.

 

Je m'explique : mes 2 ventilateurs ne fonctionnent qu'à basse vitesse, même quand la température du liquide dépasse les 100°.

 

En fait, il y a 3 ans (quand j'ai acquis la voiture), dès que j'étais dans un embouteillage, la voiture chauffait à mort sans que les ventilateurs ne se déclenchent. J'ai donc remplacé ET le thermostat (j'avais l'impression qu'il ne s'ouvrait pas pour laisser passer le liquide vers le radiateur) ET la sonde marron qui se trouve sur le radiateur.

 

Depuis, mes problèmes de surchauffe sont réglés, et j'entends maintenant le ventilateur régulièrement (à bon escient). Cependant, je n'ai jamais entendu la grande vitesse.

 

J'ai donc aujourd'hui testé le ventilateur en débranchant la sonde marron et en shuntant directement la prise 3 voies.

- voie 2 et 3 : les ventilos tournent à basse vitesse,

- voie 1 et 3 : idem,

- voie 1 et 2 : nada,

- voie 1, 2, 3 reliées : basse vitesse.

 

J'ai également débranché et rebranché les 3 relais qui se trouvent sur les ventilateurs, sans succès.

 

Le problème viendrait-il d'un de ces 3 relais ??? d'un autre endroit ??? Je pense que je peux en déduire que le problème ne vient ni des fusibles ni des ventilateurs eux-mêmes.

 

Question bonus : vous savez à quoi ça sert CA ??? Une prise mystère avec plusieurs fils... (désolé pour la qualité de la photo, je l'ai trouvée sur le net).

 

Merci infiniment pour votre aide !!

 

Joël

Modifié le 2 juillet 2014 par PumaGT

[landi90]

Pas d'idée ? J'ai posé une colle aux meilleurs ?

[PumaGT]

Et ça ça ne peut pas t'aider ? Voir ICI

 

La température n'est peut-être pas réellement atteinte pour la 2ème vitesse,...

 

Lorsque votre T° atteind 95 97° la 2eme vitesse prend le dessus sur la 1ère vitesse

si à 97° il n'y a pas de 2ème vitesse et que cela continue en 1ère vitesse, seul le relais central 3 est HS

 

Pour ta prise, je ne sais pas à quoi elle sert.

[PumaGT]

J'ai également débranché et rebranché les 3 relais qui se trouvent sur les ventilateurs, sans succès.

 

Peut-être qu'il fallait aussi les inverser, pour voir si les symptômes changent. Ou en avoir un neuf et remplacer 1 à 1.

[landi90]

Hello,

 

je ne pensais pas que les relais pouvaient s'interchanger, je vais essayer ce week end. Merci en tout cas !

[PumaGT]

S'ils sont identiques, il y a moyen.

 

Attention, ce n'est pas forcément le cas. Sur mon ACAV 2/3 sont identiques (pas la même reference en tout cas), sur la TCT les 3 le sont. Vérifie avant quand même. Mais s'ils le sont et qu'en inversant t'as le symptôme correspondant (voir lien que je t'ai donnée), ça confirmera la panne du relais.

 

Sinon, il faut tester avec des neufs (ou voir pour tester les relais indépendamment).

[arena6]

...voir aussi l'état de leurs prises...si pas cramées...

[PumaGT]

C'est vrai que ça arrive souvent ça aussi,...

[richard sandrine]

salut

 

regarde la prise d'aile à coté de la batterie

j'ai un faux contact qui me fou la me..... avec les ventillos ,pas eu temps de regardez exactement je pense que je doit avoir une cosse cramé dedans

[Invité ROBRICO]

Bonjour

Même si les relais sont identiques (compatibles) 1 seul utilise le contact "repos"

J'avais eu une panne (ventilos à pleine vitesse même tout coupé)

Résolu en remplaçant le relais à contact inverseur : 1 seul sur la mienne Ph1 VSX (Hydractice et clim)

Bonne journée

R.

[landi90]

Bonsoir,

 

j'ai remplacé les 3 relais des ventilateurs par des neufs, cela ne change rien du tout. Les prises des relais sont nickel, comme neuves. J'ai regardé tous les fusibles impliqués un par un, ils sont ok également.

 

Quand je shunte la prise qui se trouve sur le contact de température du radiateur, si je relis les fils 1 et 3, j'ai la petite vitesse (ça c'est ok). Mais quand je relis le 1 (masse) et 2, je n'ai rien du tout. Est-ce normal ?

 

http://img11.hostingpics.net/thumbs/mini_879633Revuetechniquexantiatouteversions.jpg

 

Merci beaucoup pour vos réponses

[Citronphile]

Pour avoir la grande vitesse, il faut, d'après ton schema :

- que le contact soit mis,

- et que 1, 2 et 3 soient reliés.

Si pas de contact, on est en petite vitesse.

 

1 et 2 reliés, contact mis, ne mettent qu'un ventilo (1510B) en grande vitesse. Pas de contact = rien.

 

Il faut que 1 et 3 soient reliés pour faire tourner 1510A (contact ou pas, PV ou GV).

 

Après, on verra pour les investigations au voltmètre.

[Citronphile]

A revoir ton 1er message et le dernier, il y a des trucs bizarres.

Es-tu sûr qu'il n'y a pas de bidouille sur les fils de ventilos et de relais ?