moteur Moteur HDi200 : risque de casse de turbo ?

[C5 EXCLUSIVE]

le garagiste a relevé le code P299 et me parle de changer le turbo car le telechargement de la nouvelle "cartographie" n'a rien fait... je vais tout faire pour avoir une prise en charge citroen......

je suis a ~146000 et elle est de mai 2011 :(

..

 

 

J espère qu ils ne vont pas prendre comme excuse que tu as 6000 kms de trop , pour l indemnisation.

Dans l article que tu avais posté, ils parlaient de 60 mois ou 140 000 kms.

Je croise les doigts pour toi.

[toto]

c'est 150 000km la limite

[C5 EXCLUSIVE]

C est ce qui est écrit dans l article.

http://www.largus.fr/actualite-automobile/moteur-psa-22-hdi-200-risque-de-casse-de-turbo-3008369.html

[toto]

oups, je me suis trompé après vérification, c'est bien 140 000km(dixit les doc de Citroën)

[chikkybamby]

Et si notre véhicule est concerné et que la maj de cartographie n'est pas faisable mais que l'on a pas encore la panne, peut-on demandé en prévention le changement du turbo ?

 

Ce que je veux dire c'est que si je passe au garage à 80 000 km et que je demande qu'ils vérifient ce point et que la conclusion est que je fais partie des séries concernées et que la maj n'a pas été possible, je serai frustré d'avoir la panne à 160 000 km et tout prendre à ma charge alors même que le défaut était constaté avant !

 

Enfin ... je vais surtout croisé les doigts

[C5 EXCLUSIVE]

Le problème est jusque octobre 2011, la tienne est de Novembre 2011, avec un peu de bol , tu n es pas concerné, mais peu être que TOTO pourra te dire si oui ou non,

En fonction de ton VIN.

[chikkybamby]

Ben justement d'après lui je suis concerné à quelques jours près.

[C5 EXCLUSIVE]

C'est la poisse, si on savait tout d avance, tu aurais choisit une un peu plus recente.

[chikkybamby]

Je viens un peu au news sur ce point ... ma voiture est en révision et j'ai parlé de ce souci avec le garagiste mais c'est un agent et il ne voit que rarement des 2.2 HDI et ne connaissait pas ce problème. Je lui ai demandé de vérifier ça et il va se rencarder.

 

Est-ce qu'on pourrait avoir la note technique ? Je suis adhérent mais je ne sais pas si je peux avoir ce genre de doc ?

 

Magic-Vincent comment ça s'est passé pour toi du coup ?

[toto]

elles sont dans le sous section documentation/info rapid

[chikkybamby]

Oui j'avais regardé mais sauf erreur je ne l'ai pas vue !

 

En tout cas je reviens de chez le mécano à qui j'ai appris un truc du coup .

Le soucis que j'ai c'est que j'ai le cul entre deux chaises ! En effet, il m'a montré sur son écran en même temps qu'il découvrait et en gros à partir du modèle 12775 environ (je ne suis plus sûr du chiffre et je ne sais pas non plus à quoi il correspond mais en gros c'est chronologique en fonction de la production du véhicule) le problème est corrigé. On suppose donc qu'en dessous la mise à jour n'a pas été faite et ma voiture à le nombre 12750 (approximatif encore une fois). Un nombre inférieur donc qui signifie que ma voiture n'a pas été corrigée et que le problème peut se produire. Jusque là rien d'anormal ... sauf que ... la prise en charge des pièces avant 140 Mkm ou 60 mois n'est valable que jusqu'au numéro 12740 (approximatif une fois de plus) ... bref, à la fois je ne bénéficie pas de la modification technique et à la fois je ne suis pas concerné par la prise en charge !!!

 

J'avoue qu'avec lui je l'ai pris à la rigolade, il n'y peut rien le pauvre bougre, mais franchement je m'interroge quand même sérieusement !

[C5 EXCLUSIVE]

Si tu lis Auto Plus, tu serai étonne , de voir le nombre personnes, qui ont des problèmes, en tout genre. Et avec n importe quelle marque.

Tu finis par te dire que les constructeurs, rognent sur la qualité de tout.

Et toi le client, n oublions pas de dire que c est toi qui les fait vivre, et bien toi tu es le dindon

De la farce.

C est toi qui paye les pots cassés, et comme tu es seul, face à ce géant, tu ne peux rien.

[chikkybamby]

Ce qui m'interroge c'est que mon moteur n'est ni mis à jour ni pris en charge en cas de problème...

[Magic_Vincent]

Bonjour a tous

 

desolé du retard, je suis tres occupé : je viens de m'installer dans une nouvelle maison et j'ai beaucoup de choses a faire avec les 2 petits aussi ... vous connaissez bien ...

 

me voici de retour enfin avec mes 200ch depuis qques semaines. Bien content d'avoir retrouvé mon auto comme avant, avec un turbo neuf...

donc bilan des courses : l'operation m'a couté ~800 € car prise en charge a 50% par citroen.

je dois saluer ici mon agent citroen, qui a maintenant ma confiance.

en effet, la prise en charge n'a pas du tout ete facile a obtenir, je suis a 146000 et elle est de mai 2011. =4,5 ans

 

il m'a dit que c'etait "une belle bete", refroidi par eau ... et remplacé par une piece neuve.

En tout cas, je suis bien content d'avoir un turbo neuf, et sans default normalement, donc pret a repartir pour 200 000 km

 

il m'a aussi glissé que la nouvelle "cartographie" moteur reduisait la puissance et que globalement il pense que le moteur pourrait donner 25% de plus sans pb avec une reprog.

"ce bridage pour reduire la pollution..."

 

il est ok pour faire la vidange de boite d'ailleurs, mais trop tard, je vais la faire moi meme...

et son mecano ma fait passé le message que si je voulais la vendre, il etait interessé ... ca fait toujours plaisir... c'est lui qui a du l'essayer alors ...

(il roule actuellement en xantia 2.0 HDI repro a 140 ch.)

[Popome]

Bonjour

Sans entrer dans les détails, la "nouvelle" cartographie pour améliorer la durabilité du turbo ne touche en aucun cas la puissance, qui est "limité" pas par la pollution mais par ce que la boite auto veut bien accepter...

[Magic_Vincent]

merci Popome pour ces precisions

a mon avis aussi, ce n'est pas une bonne idee de "faire une reprog"

elle est suffisement puissante

je prefere la chouchouter pour la faire durer 15 ans de plus...

bises

[Popome]

Bonjour

Surtout avec un turbo neuf qui a été modifié définitivement pour ne plus casser...

[thierry,du 57.]

Bonsoir,je suis dans les véhicule concerné (Juin 2011)entretien chez mon CC ,qui ne m'a jamais rien dit même si reprog ?J'ai peu roulé 75000KM pour 4 ans1/2, grand dilemme,prendre les devant ,et, aller au garage pour une prise en charge ou attendre les soucis ,et,si revente pas sympa pour l'acheteur.Un conseil,(j'ai pas trouvé la fiche dans les "info rapide") ?Merci.

[toto]

tu ne peux pas prendre les devant, il faut attendre que ça casse et c'est seulement après qu'ils regardent si ta voiture rentre dans leurs "pronostique"

 

 

le doc s’intitule "Manque De Puissance Sans Allumage Du Voyant De Diagnostic, B1Hw015Eq0 Version 0 "

Modifié le 1 novembre 2015 par toto

[thierry,du 57.]

Merci ,TOTO ,Bonne soirée.

[laurie.guillaumeorange.f]

Bonjour à tous!

 

Ce qui devait arriver arriva!

 

Après mes remarques sur les performances de ma voiture que je trouvé assez mitigées, ce matin 8h, je fais 5km sans problèmes particuliers, et à 11h pour aller chercher mon pain, plus aucune puissance à bas comme à haut régime....Plus moyen de rien.

 

Le turbo est bien entendu incriminé mais je me demande si le débitmètre pourrait être le responsable. Y aurait-il un moyen de diagnostiquer le problème avant de d'aller chez le mécano.

 

 

Merci d'avance.

[toto]

seul une lecture des défauts pourra t'aiguiller

[laurie.guillaumeorange.f]

Bonjour,

 

Pour information, suite à mes problèmes de pertes de puissances, j'ai prix rdv chez mon mécano habituel, aucun voyant ne s'allumait jusqu'au jour du rdv "Problèmes moteur"!!

 

Aucun code défaut n'apparaissait apparemment sur l'ordi, il a remplacer le débitmètre, petit changement, mais pas encore ça...il a démonter le capteur pression barométrique qui était très sale, il l'a nettoyer rapidement, remis, la voiture semblait beaucoup mieux mais pas encore parfait, il l'a emmener chez une petite concession Citroën qui n'était pas convaincu sur ce capteur...... il à quand même décider de le remplacer par un neuf et le choix semblait être bon car la voiture roulait à nouveau correctement, petit bémol il manquait un poil de reprise à bas régime mais elle me semblait mieux marchait qu'avant à haut régime....bref j'ai fait des essais, et elle marchait très bien enfin hier soir...Facture 458€ TTC...

 

Ce matin, rebelote, plus de puissance....pas de voyant allumé...ça sent le turbo à plein nez.....la question étant si le changement du débitmètre et capteur pouvait être évité....ou trois éléments peuvent il être la cause d'une même panne..

[toto]

je voie mal 3 éléments tomber en panne en même temps, d'autant plus que si le débitmètre est hs ou le capteur, tu aurrais forcément un code de défaut avec une valise, car ces 2 éléments sont suivis de très près par l'informatique de bord, ce qui est moins le cas du turbo

[athos 56]

bonjour ,idem que ce soit vanne egr,débimètre ect ,quand ça pose souci ,c'est mode sécurité ont ne dépasse pas 2200 tmn .un turbo ne tombe pa en panne comme ça ,plus a mon avis le swirl ,il faut voir si la tige est cassé .un turbo pas branché c'est mou ,voir les durite ect ,ma c5 a a 330 000 km et marche très bien ..