présentation babar08 - Xantia Activa 2.0 TCT - 1995 - Xantia Activa turbo CT de Septembre 1995

[babar08]

Bonjour,

 

Voici une autre de mes Xantia, une Activa turbo ct de Septembre 1995. Une rouge d'enfer ( pour changer du vert véga :p ).

Pas spécialement intéressé pas le système Activa mais voulant une voiture qui sort de l’ordinaire ( et de mes habituels fiouls ) je suis tombé sur cette voiture en 2006.

 

A l'époque je suis passé par la gamme VSX, une 1.9 turbo d, une 2.0i 123cv puis une 2.0i 16V 155cv.

Très bien équipées toutes les 3 je voulais autre chose, et l'Activa est apparue

 

Si j'en crois les informations glanées ici et là elle dispose, en option de:

 

- l'autoradio avec commande au volant

- la climatisation

 

L'ancien propriétaire à monté un intérieur cuir électrique d'une Activa phase 2 ainsi que des clignotants latéraux blancs.

Personnellement j'ai rajouté le rétroviseur droit indéxé à la marche arrière pour compléter le " pack ergo " rajouté.

Cette voiture m'a causé pas mal de soucis sur la partie hydractive et Activa JAMAIS entretenues, je l'ai lourdement payé !!

Pire, la distribution avait cassé sur le chemin du retour.

 

Concernant la mécanique je resterais bref car hors charte, hormis le turbo qui est encore d'origine, tout le reste à été revu:

 

- culasse

- arbre à cames

- poulie réglable

- injecteurs

- boitier papillon

- pipe d'admission et d'échappement

- dump valve

- gestion et suppression de la coupure à 1b

- ...

 

Bref ça marche bien mieux comme ça

 

Voici quelques photos relativement récentes:

 

http://img.xooimage.com/files97/d/a/d/xantia-activa-001-3f8d18b.jpg

 

http://img.xooimage.com/files98/0/0/d/xantia-activa-002-3f8d502.jpg

 

http://img.xooimage.com/files95/4/7/3/xantia-activa-003-3f8d50d.jpg

 

http://img.xooimage.com/files99/8/3/7/xantia-activa-004-3f8d515.jpg

 

http://img.xooimage.com/files98/0/0/c/xantia-activa-005-3f8d51d.jpg

 

http://img.xooimage.com/files96/2/6/b/xantia-activa-006-3f8d521.jpg

 

http://img.xooimage.com/files97/7/b/3/xantia-activa-007-3f8d533.jpg

 

http://img.xooimage.com/files97/5/9/5/xantia-activa-008-3f8d528.jpg

 

Et une plus ancienne du moteur:

 

http://img.xooimage.com/files97/9/3/9/xantia-activa-010-3f8d543.jpg

 

La bête à un peu plus de 178000kms à ce jour.

 

Encore quelques bobos qui sont prévus pour elle:

 

- vérins avant et arrière Activa neufs avec flexibles neufs

- guides et biellettes neufs

- palonnier avec son correcteur neufs

- silentblocs de trains avant et arrière neufs

- câbles de frein à main neufs

- réfection des étriers ( j'en ai un qui grippe légèrement )

- passage en full multi couche ( sphères neuves à certains endroits et d'occasion issues de C5 et testées à d'autres ).

 

Je vais me préparer ça tranquillement lors de mes longues soirées d'hiver

Accessoirement je cherche ( pas urgent ) un cuir ergo phase 1 ( j'en ai raté un chauffant sur un autre forum ) pour parfaire cette voiture. Elle sera irréprochable ainsi.

[PumaGT]

Salut,

 

Ce sont les photos prises après son dernier passage au CT qui était loin d'être catastrophique, ou bien ?

 

Cette couleur lui va vraiment très bien, et je suis toujours aussi jaloux d'en voir sachant que même au bout de la 8ème, j'ai toujours pas réussi à en avoir une de cette couleur, qui m'a longtemps fait rêver. La tienne est très belle en tout cas.

 

Vu les travaux envisagés, doit-on en conclure que finalement, tu ne comptes plus la revendre ? En tout cas, aucun doute, elle est entre de bonnes mains!

[babar08]

Les photos datent du jour du CT en effet, sauf la dernière montrant le moteur, elle date un peu celle là.

Vu les propositions reçues pour son moteur / en pièces et que le seul acheteur vraiment intéressé s'est désisté à la dernière minute j'ai préféré la garder.

Je compte plus le nombre de personnes qui ont voulu la tester car bien plus puissante que d'origine ( et aucun ne l'a conduit d'ailleurs ).

[PumaGT]

Les désistements à la dernière minute, c'est pas de bol. Les propositions farfelues, j'en suis même pas étonné.

 

Pour le dernier point, je ne suis pas surpris non plus, mais je pense que ça reste courant pour pas mal de TCT / V6, même full stock. Ils ont du être déçus de pas pouvoir faire les kékés avec.

[babar08]

J'ai pourtant pas fait de pub et pas annoncé de chiffres dans l'annonce, ni sur les forums à l'exception d'un ( qui traite justement de préparation moteur plus ou moins poussées ).

 

Je dirais juste qu'un V6 à coté se fait mettre à l'amende, sauf peut être en pointe

[PumaGT]

C'est ce que je trouve le plus surprenant, que tu ai eu tellement de candidats (même si tout aussi rigolos les uns que les autres), sans avoir déposé d'annonces.

 

De ce que j'ai compris, c'est pas la première TCT qui mettrait un V6 à l'amende (sauf en vitesse de pointe). On le sous-estime surement trop (peut-être parce que d'origine il a un peu moins de caractère).

 

JSO?

[babar08]

Si j'ai mis une annonce mais pas sur les supports habituels, pour justement éviter les rigolos ( même si il existe tout de même des personnes sérieuses, j'en conviens ).

 

+1 pour JSO

 

Perso j'en suis à mon 3e TCT bidouillé, un dans une 205 que j'ai revendu, celui ci dans la Xantia et l'ax en préparation avec un pote ( avec le TCT de Nanterre donneur de pièces pour l'ax et pour mon Activa ).

 

Je ne compte plus les vérins, biellettes et compagnie que j'ai d'avance chez moi

[PumaGT]

Perso j'en suis à mon 3e TCT bidouillé, un dans une 205 que j'ai revendu, celui ci dans la Xantia et l'ax en préparation avec un pote ( avec le TCT de Nanterre donneur de pièces pour l'ax et pour mon Activa ).

 

Ok. Donc plus trop de secrets pour l'optimiser,...

 

Je ne compte plus les vérins, biellettes et compagnie que j'ai d'avance chez moi

 

Moi non plus, mais on en a jamais trop, surtout avec plusieurs Activa. Mais au final, tu comptes quand même les mettre neufs si j'ai bien compris, non ?

[babar08]

Oui j'en ai des neufs, autant les monter. La voiture ne fait même pas 5000kms par an.

 

EDIT:

 

C'est pour ça que je n'ai pas participé à la vente de biellettes, j'en ai 5 ou 6 paires neuves d'avance.

Je précise ça ici car on m'a reproché ma non participation et un dernier évènement m'a décidé à partir, j'ai demandé la suppression de mon compte là bas.

[babar08]

Bonsoir,

 

Environ 1000kms en 1 an, elle à moins de 180000kms aujourd'hui.

 

Je me suis fait pousser le pare choc arrière ( rayé et un peu fendu ) mais j'en ai peut être trouvé un autre propre et de la même couleur ( mission impossible ).

 

Je vais avoir besoin de place pour un autre projet et je ne roule définitivement pas avec.

Niveau motorisation elle est en configuration d'origine hormis la dump valve ( pour pas éclater l'échangeur ) + 4 injecteurs plus gros et un robinet de pression ( +0.2b stable actuellement ) pour tourner en 100% E85.

La voiture n'a pas subit de modifications hormis le cuir ergo phase 2 installé par le précédent propriétaire et j'ai ajouté le rétroviseur droit indéxé ( pour parfaire le pack ergo ) + clignotants latéraux blanc.

 

Prix et renseignements par MP pour les intéressés.

[Colteur]

Je me suis fait pousser le pare choc arrière

 

Salut, l'attelage est le meilleur remède je crois

 

Prix et renseignements par MP pour les intéressés.

 

J'en connais un qui cherchait une carrosserie rouge et un cuir ergo...

[babar08]

J'ai deux attelages dont un RDSO dans mes pièces le pire !!

[PumaGT]

J'en connais un qui cherchait une carrosserie rouge et un cuir ergo...

 

Effectivement, je veux bien en savoir plus pour éventuellement faire le ménage à la maison.

[Pink-kun]

rha c'est quand meme plus beau en rouge qu'en gris con comme la mienne :o

 

Elle est revenue en configuration d'origine finalement ? c'est presque dommage :o

 

Fonce Vincent, fonce ! :p

 

Tu sais qu'elles ont été les modifications pour passer les panneaux de portes serie2 à l'avant ? (tu as du en démonter un pour passer le retro indexé )

 

Elle a eu droit à une peinture complète non ? les monogrammes "citroen" et "xantia" ne sont plus à leur place (quoi que le "xantia" le serait si c'etait un V6)

[PumaGT]

Tu sais qu'elles ont été les modifications pour passer les panneaux de portes serie2 à l'avant ? (tu as du en démonter un pour passer le retro indexé )

 

Faut repercer plus loin. A priori, c'est possible vu la conception de la porte. On en parlait justement l'autre jour avec flpt21.

[Pink-kun]

rha bon sang faut que je regarde ça de plus près ^^'

[PumaGT]

Moi aussi, vu que j'ai des panneaux de cuir et cuir Alcantara en phase 2 qui trainent.

 

Encore quelques bobos qui sont prévus pour elle:

 

- vérins avant et arrière Activa neufs avec flexibles neufs

- guides et biellettes neufs

- palonnier avec son correcteur neufs

- silentblocs de trains avant et arrière neufs

- câbles de frein à main neufs

- réfection des étriers ( j'en ai un qui grippe légèrement )

- passage en full multi couche ( sphères neuves à certains endroits et d'occasion issues de C5 et testées à d'autres ).

 

Finalement, vu qu'elle n'a pas beaucoup servie cette année, il y a des choses qui avaient été faites de la liste ?

[babar08]

Alors pour répondre à tout le monde.

 

Les panneaux sont maintenus avec 2 vis torx de 30 sur les 3 nécessaires. Le trou nécessaire n'est pas présent sur la porte de la mienne ( Septembre 1995 ) mais j'ai déjà vu certaines phase 1 qui avaient des deux perçages.

 

Les vérins Activa ont été remplacés mais j'ai finalement opté pour des vérins d'occasion testés.

Disques de frein avant Mtech + plaquettes + étriers de Xantia HDi ( occasion bien sur ) + câbles de frein à main remplacés.

4 injecteurs gros débits neufs, 4 bougies iridum neuves et faisceau de bougies neuf.

Silentbloc de vérin Activa arrière neuf.

J'ai refais un réglage de la géométrie.

Le palonnier actuellement monté n'avait rien donc il a été démonté, nettoyé/graissé et remonté/réglé. Le correcteur Activa est neuf.

Retour d'électrovanne hydractive avant refait à neuf.

 

Il faut que je fasse une vidange + filtre huile et habitacle, le filtre à carburant a 5000kms et il y a un filtre à air sport dans la boite à air d'origine.

Une vidange LHM ne sera pas un luxe non plus, c'est propre et bien vert fluo mais ça a coulé presque marron lors de la purge des freins.

Il faut la passer en multi couches ( les 10, l'ancien propriétaire ayant tout fait remonter en simple couche, du moins celles qui étaient censées être en multi ).

 

La voiture se dandine très légèrement de droite à gauche mais c'est plutôt rare par rapport à avant.

Le calculateur hydractive est diodé et l'anti démarrage est neutralisé.

 

Voilà je pense que je n'ai rien oublié.

 

Il me reste à faire un dossier photo de la carrosserie / habitacle.

[babar08]

Niveau configuration moteur elle est repassée d'origine si ce n'est le robinet de pression turbo ( +0.2b ) + les gros injecteurs ( 315 ou 325cc je sais plus ) pour le passage au E85 principalement, je ne sais pas si ça apporte plus de cv dans cette configuration actuelle.

Y'a une dump valve ( blow off mais ça reste très discret ) pour pas éclater l'échangeur.

[PumaGT]

4 bougies iridum neuves

 

Tant que t'en parles, je me demandais lesquelles monter sur la mienne.

 

Donc si résultat satisfaisant (à priori la TCT y est assez sensible, aux différentes bougies, de ce que j'ai lu), je veux bien le modèle.

[PumaGT]

Niveau configuration moteur elle est repassée d'origine si ce n'est le robinet de pression turbo ( +0.2b ) + les gros injecteurs ( 315 ou 325cc je sais plus ) pour le passage au E85 principalement, je ne sais pas si ça apporte plus de cv dans cette configuration actuelle.

 

Du coup, papillon et compagnie sont remis d'origine aussi ? J'imagine qur la distri a été refaite donc toute fraîche avec la suppression de la poulie réglable (et ce qui va avec) ?

 

Les éléments du bloc actuels ont combien de bornes par rapport à la caisse vu qu'il y a eu casse à l'origine si j'avais bien suivi, modifications, retour à l'origine ?

[babar08]

Tout le bloc est au kilométrage du compteur.

A l'époque j'ai remplacé 4 soupapes tordues avec kit distribution neuf, joint de culasse et joints de queues de soupapes.

Sinon tout est remis à l'origine.

[PumaGT]

Ok. C'est noté.

 

Et pour les bougies ?

[grostoto]

configuration moteur elle est repassée d'origine:

- robinet de pression turbo ( +0.2b )

- les gros injecteurs ( 315 ou 325cc je sais plus ) pour le passage au E85

- dump valve

 

effectivement, c'est vraiment d'origine...

[babar08]

Bah quoi les bougies ?

Y'a 4 iridium neuves avec faisceau de bougie neuf. Tu veux savoir quoi de plus ?