question Refoulement LDR à chaud ?

[jean22]

Bonjour,

 

Ma XM 2.5 TD refoule du LDR à chaud, j'ai réalisé l’expérience suivante:

Mise à niveau ldr dans le vase à froid.

Je n'ai pas remis le bouchon du vase

J'ai démarré l' XM et je l'ai fait monté en température aux alentours de 90 degrés.

Régime moteur au retenti, pas de débordement

Puis accélération 2000 tours, bouillonnement puis gros débordement de ldr par le vase..

En roulent, bouchon remis , fuite fuite fuite importent et le voyant de niveau indique un manque de ldr....

Je pensais à une fuite du vase ou une durite mais à froid pas de fuite, même avec le bouchon sur le vase !!!

Vase, calorstat, joint culasse, culasse ?

Perso, je pense au calorstat ....mais ?

 

 

Merci pour votre aide .......

 

PS: 1 litre de ldr tous les 4 km, elle consomme plus de ldr que de gasoil ...

 

http://www.planete-citroen.com/forum/attachment.php?attachmentid=36040&stc=1&d=1282496681

Modifié le 19 octobre 2013 par jean22
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[jeanmi]

salut,

 

culasse probablement

[bib-raziel]

Culasse vi, toutes mes condoléances !

[DSCXM]

Encore une culasse DCD condoléances

De quelle année, kilométrage ta 2.5l?

[jean22]

Bonjour,

Je vous remercie pour les condoléances et voici quelques précisions concernant l'XM:

 

Xm 2.5 TD Exclusive

Année : 2000

Km : 290 000

 

Je l'avais prêté cette été à ma fille, mais elle n'a pas aimé le changement de conducteur .....

 

http://img15.hostingpics.net/pics/129300Capture.jpg

 

Elle va rejoindre la CX, en attendant des jours meilleurs qui me permettront de la démontée et de changer la culasse, mais il faudra trouvé une culasse d'occasion, car une culasse neuve vaut 875 euros sans les vis, qui eux coutent 80 euros plus 30 euro de joint !!!!!

Ou un moteur .....

Les sphères sont neuves, les pneus aussi, les freins (disque, plaquette) aussi et la distribution et pompe à eau que j'avais réalisé également et non sans difficulté, mais le monde connait les difficultés d'entretiens de cette malheureuse XM....

[citroenxmrouen]

Bonjour,

 

Désolé mais entièrement d'accord avec l'avis des autres culasse HS, maladie surtout sur 2.5td, de toute façon lorsque cela déborde a chaud en accéleration c'est un joint de CC, reste plus que du courage pour remettre le destrier en selle.

[bib-raziel]

290 000 c'est deja pas mal pour une culasse origine

[seblesrouilleres]

Elle vaut le coup d'êtres sauvé! Elle est vraiment belle!!

[jean22]

Quant il fera plus chaud

[jean22]

Est-il possible de monté un moteur 2.5 TD d'une 605 ou Boxer, sans modification des supports, électrique etc...

Merci..

[jeanmi]

de mémoire il y a une différence sur la culasse, je ne sais plus si ça pose un problème dans un sens ou dans l'autre (605 -->XM ou XM-->605)

 

la 605 n'a pas d'hydraulique et il faut entrainer une pompe à vide pour l'assistance de frein

 

à confirmer...

[DSCXM]

La XM a également une pompe à vide

Par contre le moteur Boxer ne développe pas 130cv (103cv), le diamètre des soupapes est plus petit

Modifié le 22 octobre 2013 par DSCXM

[totof911]

Au cas où, je suis en pleine transplantation d'un moteur de 605 dans mon xm:http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?t=157442

 

Mon xm n'a pas de pompe à vide, c'est pour ça que je l'ai supprimer sur le bloc de la 605.

D'ailleurs, à quoi peut servir la pompe à vide sur une xm?

Modifié le 22 octobre 2013 par totof911

[jeanmi]

il y a une pompe à vide dans l'aile avant droite, elle sert au fonctionnement de la vanne EGR

[totof911]

Oui, sous l'aile il y en avait une, mais sur le bloc, il n'y en a pas..... On parle bien de la pompe à vide entraîner par l'arbre à cames?

[DSCXM]

il y a une pompe à vide dans l'aile avant droite, elle sert au fonctionnement de la vanne EGR

 

Exactement

[jean22]

Merci pour toutes ses infos, le plus simple est d'acheté un moteur de XM 2.5 TD.

[Invité ernestcharles10]

Merci pour toutes ses infos, le plus simple est d'acheté un moteur de XM 2.5 TD.

 

si tu a besoin d'un moteur complet avec boite de 2.5xm a 200000km tres bon état j'ai ça me contacter

[DSCXM]

Merci pour toutes ses infos, le plus simple est d'acheté un moteur de XM 2.5 TD.

 

Bonjour,

pour moi il est préférable d'effectuer la réparation de ton moteur que tu connais, que d'acheter un moteur que tu ne connais pas, et une culasse (ou autre) qui pourra lâcher dans X temps.

Mais c'est juste mon avis

[Invité franckardeche]

bonsoir

j'ai eu ce souci cela peut provenir ou bien du radiateur bouché qui à le même symptome qu'un joint de culasse ou bien d'un joint de culasse la compression passe dans le LDR ou bien culasse, pour le radiateur si tu as des montés en t° en côte ou en accélérant cela peut venir de lui à 80% essaies de le démonter et d'acheter du produit détartrant et le laissé trempé 1 heure sur ma turbo essence je l'ai fait et j'ai amélioré le souci de beaucoup

bon courage

[jean22]

Merci pour l'info franckardeche, je vais attendre patiemment les beaux jours, pour entreprendre le démontage..

Elle démarre bien, se qui me permet de la déplacée facilement et de la faire tournée régulièrement.

En attendant, je remets en route ma Xantia 2.1 TD pour des petits trajets .......