question xantia qui s'affaisse à l'arrêt

[pasto]

Salut à tous,

 

je viens vous faire part de mon problème sur ma mamie d'août 94 (modèle turbo d) sur laquelle je continue à faire quelques menus travaux pour là rendre fiable.

 

Après avoir changé toutes les sphères, refait la pompe HP, le conjoncteur, le turbo, celle ci n'a plus aucune fuite de lhm par le dessous mais je constate qu'une fois à l'arrêt, celle ci descend inexorablement et le lendemain, je là retrouve quasiment posée par terre.

 

Au démarrage, surtout quand elle est par terre, le voyant "stop" met une bonne dizaine de secondes à s'éteindre et la voiture en met au moins 20 à 30 avant de se lever.

 

Même lorsque je m'arrête et que je re démarre 15min après par exemple, le voyant stop met 5sec à s'éteindre.

 

Quand je l'arrête en position haute, en rallumant le moteur et en mettant la position normale, la voiture descend dans un bruit de "grincement de porte" assez effrayant...

 

 

La voiture est d'aout 94 donc équipée du SC/MAC mais comment le contrôler ce machin. j'imagine que ce doit être une pièce avec un joint thorique à changer?

 

ça n'empêche pas de rouler, mais ça fait vieille citroen le fait d'attendre une plombe avant que la voiture monte

[arena6]

sur laquelle je continue à faire quelques menus travaux pour là rendre fiable.

 

TOP de lire ca...a contrôler tes correcteurs de hauteurs...surtout celui de derriere (doivent être bien crades) et les clapets...

[Citronphile]

Au démarrage, surtout quand elle est par terre, le voyant "stop" met une bonne dizaine de secondes à s'éteindre et la voiture en met au moins 20 à 30 avant de se lever.

 

Même lorsque je m'arrête et que je re démarre 15min après par exemple, le voyant stop met 5sec à s'éteindre.

 

Quand je l'arrête en position haute, en rallumant le moteur et en mettant la position normale, la voiture descend dans un bruit de "grincement de porte" assez effrayant...

Tout ça n'est pas effrayant, j'ai vécu ça plusieurs années avec ma précédente TCT Activa et mes deux V6 Activa (12 ans en tout), et je ne me suis pas inquiété.

 

Je dirais comme Arena6.

Sinon, la vidange du LHM/nettoyage des filtres a été faite tous les 2 ans/60 000 km ?

La purge des freins a-t-elle faite après les changements de sphères/CJDJ/pompe ?

[arena6]

...les 2 correcteurs de hauteurs que j'ai récupérés en casse , que j'ai reconditionnés et que je prévois d'interchanger avec les actuels étaient dans un état....remplis de boues...me demande vraiment comment ils pouvaient basculer d'un état à l'autre (position haute/basse)....sans parler des dash-pots bouchés....)

[pasto]

j'ai bien entendu purgé les freins après le changement du CD et de la pompe, et j'ai également nettoyé les filtres.

 

arena06

de quel clapets parles tu?