fuite hydro

[Invité jm2465]

bjr , j ai ma xm 2.5 de novembre 1997 qui fuit un peu de lhm , chez été voir mon garage citron , il ma parler de pieuvre comme sur les bx, pouvez vous me confirmer que ces foutu pareil que les bx , cette fameux pieuvre,car j ai un doute, il m a dit qu il y en avait 2 ??????

merci a vous.

[seblesrouilleres]

il faudrait faire des photos pour une réponse précise

[Invité passion XM]

Que appels tu pieuvre ?

[Invité jm2465]

j appel pieuvre ou arraignee , tous ce qui es tuyau qui sont connectee ensembles , comme sur les bx, un exemple comme en electricite batiment. merci de me renseigner

[Invité jm2465]

faire des photos pas evident j ai une fuite , sa tombe sur la traverse avant.sur le cote gauche

[totof911]

Ce que tu appelles la pieuvre ou araignée, c'est le répartiteur de débit. Inexistant sur ta 2L5.

 

La seul chose qui serait compatible entre ton xm et une bx, c'est le conjoncteur/disjonteur, à condition que cette dernière soit dépourvue de la direction assistée.

 

Et puis, au passage, il faudrait que ton garagiste s'implique plus dans la marque qu'il est censé réparer.....ou alors qu'il change de marque.

 

Il faudrait qu'il te dise qu'elle voiture de la gamme, possède deux répartiteurs de débit

[Invité jm2465]

merci , met le garagiste je le sent pas du tout, sa ma trouver bizarre.car comme j ai pas de fosse pas evident de voir ou ce trouve la fuite. merci encore

[Marc-57]

Bonsoir,

 

Regarde le tuyau de retour en sortie du réservoir de lhm, celui qui est emmailloté dans un bas résille . Il sèche et devient cassant, j'ai eu le problème il y a 15j ça pissotait et d'un coup c'était le retour direct par terre. Cette durite vient du retour du conjoncteur, récupère le retour de la direction et monte au bocal, c'est une pieuvrinette

Marc

[Invité jm2465]

ok je vais regarder sa. car le garagiste me dit 3 ou 4 h de taf?????

[Marc-57]

Si c'est vraiment ça et que tu es bricoleur tu peux la changer toi même.

2/3 heures oui, il faut compter ça; dépose filtre à air, coffre à batterie, réservoir de lhm.

Le plus "chiant" c'est de faire sauter le collier de la durite sur la conduite rigide de la direction (tout là bas en bas derrière le collecteur), il faut le remplacer par un serflex à serrage par clé à pipe de 7, c'est plus pratique.

Pour le conjoncteur tu l'attaques par en dessous.

Moi j'ai eu ça après avoir changer le joint de cache culbuteurs et la courroie de pompe à eau, j'ai déplacé plusieurs fois le couvercle de réservoir LHM qui me gênait et la conduite qui file vers le bas était tellement sèche qu'elle cassait toute seule; bien entendu je me suis aperçu de ça quand j'ai redémarré le véhicule alors que tout était remonté ......

Il y avait une petite fuite au départ mai je pensais que ça venait du couvercle de réservoir lhm alors je ne me suis pas plus affolé que ça, comme ça suintait, c'était délicat à trouver. Mais là ça giclait carrément par terre, heureusement que j'avais mis un grand carton en dessous de la voiture. Et oh bonheur, la pièce était encore dispo chez Citroën, mais bon, on peut en refaire une si nécessaire, c'est moins stressant que le tendeur de courroie dynamique......

[Invité jm2465]

oui je bricole pas mal met sans fosses??? si c est cela je ferai comme tu me dixit , je te remercie

[Marc-57]

Ni fosse ni pont, mais j'y arrive, il faut de la patience;

Tu la mets sur chandelles à l'avant pour atteindre le conjoncteur, pour le reste ça se fait par dessus.

[babar08]

Ce que tu appelles la pieuvre ou araignée, c'est le répartiteur de débit. Inexistant sur ta 2L5.

 

La seul chose qui serait compatible entre ton xm et une bx, c'est le conjoncteur/disjonteur, à condition que cette dernière soit dépourvue de la direction assistée.

 

Et puis, au passage, il faudrait que ton garagiste s'implique plus dans la marque qu'il est censé réparer.....ou alors qu'il change de marque.

 

Il faudrait qu'il te dise qu'elle voiture de la gamme, possède deux répartiteurs de débit

 

 

Ce qui est appelé pieuvre ou araignée hydraulique n'est ni plus ni moins que le faisceau de retour hydraulique vers le bocal, d'où la comparaison avec la bx.

[totof911]

Sauf qu'il y a quelques années, sur ma D12, le répartiteur (à l'époque je n'avais pas internet, pas de RTA ou haynes et je ne connaissais pas le terme technique) s'est mis à fuir comme pas possible.

 

Le premier casseur que j'ai fait, ne voyant pas très bien de quoi je parlais, m'a demandé si j'avais ma voiture pour qu'il voit quelle pièce je voulais.

 

En ouvrant le capot, il me dit: Ah ça, c'est une pieuvre ou encore une araignée.....

 

Et bizarrement tout ceux que je suis allé voir après, ils savaient de quoi je parlais, quand je leur parlais de pieuvre/araignée

 

Même la concession près de chez moi, après avoir fait le tour de toutes les casses, je leur ai demandé le prix de la fameuse pieuvre/araignée, on m'a répondu: Ah oui, sauf que techniquement, ça ne s'appelle pas comme ça, mais répartiteur de débit.......et que ça côute deux bras.

[babar08]

Bah voila, les casseurs ne connaissent pas le vrai nom de la pièce alors qu'en concession ils sont ( enfin normalement ) au courant.

[Marc-57]

Alors si c'est bien la pièce que je vous ai décrit plus haut

5270L2 79.67 € ttc le 18/06

Marc

 

C'est le repère 1

 

http://img812.imageshack.us/img812/9483/xmf3.jpg