Consommation C4 VTI 120

[Invité zorba4]

Bonjour à tous les VTIstes (et aux autres, ...)

 

je suis nouveau sur le forum, alors voilà, je me présente : Jacques, 60 ans demain , j'habite la région bordelaise et je suis citroeniste depuis toujours : 2 GS (dont une avec la boîte 3 vitesses sans embrayage : une rareté !!), 1 GSA, 1 BX et ma Xsara actuelle.

Je compte bientôt changer ma Xsara essence qui commence à donner des signes de fatigue (185000 km ). J'ai toujours roulé avec des essences et vu mon kilométrage annuel (15000 km environ : 1/3 route, 1/3 autoroute, 1/3 ville), je pense continuer et la changer contre une C4 VTI 120 : la C4 est une super voiture et le VTI 120 me suffira bien : 10ch de plus et un peu plus de couple que mon moteur actuel.

La seule chose qui me fait hésiter c'est la consommation : j'ai cru comprendre sur différents forum que le VTI 120 consomme pas mal. Avec ma Xsara, je fais dans les 7L aux 100km en conduite tranquille : j'ai le pied léger et je respecte à peu près les limitations de vitesse. Pouvez vous me dire avec le recul où vous en êtes de votre conso (la vraie, pas celle de l'odb)?

Accessoirement, l'un d'entre vous sait-il si le futur moteur 1.2 THP à 3 cylindres de PSA sera monté sur la C4 ?

 

Merci pour vos infos.

[Bob74]

Bonjour,

Je ne pense pas que la C4 II consomme plus que l'ancienne Xsara.

Le moteur est plus moderne et répond aux normes actuelles et la voiture, bien que plus imposante n'est pas plus lourde

J'avais aussi une Xsara VTS Hdi 110 (5,65 L/100 sur 150 000 km) et depuis que j'ai la C4 II j'en suis à 5.1 l/100.

[Le templier]

La Xsara était peut-être mieux travaillée en aérodynamique que la C4 ?

[oilsnake]

Bonjour,

Je ne pense pas que la C4 II consomme plus que l'ancienne Xsara.

Le moteur est plus moderne et répond aux normes actuelles et la voiture, bien que plus imposante n'est pas plus lourde

J'avais aussi une Xsara VTS Hdi 110 (5,65 L/100 sur 150 000 km) et depuis que j'ai la C4 II j'en suis à 5.1 l/100.

 

La xsara ne dépassait pas les 1084 Kg pour le 1.8i et là la C4 fait 1270 Kg pour le VTi 120.

Je ne pense pas que le 1.6i 16s soit plus lourd que le 1.8i.

Si cela peut t'aider :

 

http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?t=133681

 

Nous, nous sommes passés au diesel 150 cv du au poids de cette C4II

[Invité Xanadu]

pour voir les consos, rien ne vaut spritmonitor:

http://www.spritmonitor.de/en/overview/12-Citroen/594-C4.html?fueltype=2&vehicletype=1&constyear_s=2010&constyear_e=2013&power_s=65&power_e=120&gearing=1

 

si tu as le pied léger, tu seras en dessous de 7L

[coyote2cv]

j'ai eu les 2 , une 1L6 16V et actuellement une VTI120

 

j'aurai meme tendance à dire que la C4 consomme un peu moins

[oilsnake]

Combien la consommation, car nous avons pris un HDi 150 parce que nous ne voulions pas payer autan qu' avec notre xsara?

[la bougie eclairante]

Sur 25000 KM:

 

Autoroute: 7,2

Route: 6,2

ville: 7,6

[oilsnake]

c'est pas une conso equivalante à la xsara 1.6 16s?

En tout cas c'est moins que la xsara 1.8 mais pas assez.

Merci de ton retour.

[pasthe]

Bonjour à tous les VTIstes (et aux autres, ...)

 

je suis nouveau sur le forum, alors voilà, je me présente : Jacques, 60 ans demain , j'habite la région bordelaise et je suis citroeniste depuis toujours : 2 GS (dont une avec la boîte 3 vitesses sans embrayage : une rareté !!), 1 GSA, 1 BX et ma Xsara actuelle.

Je compte bientôt changer ma Xsara essence qui commence à donner des signes de fatigue (185000 km ). J'ai toujours roulé avec des essences et vu mon kilométrage annuel (15000 km environ : 1/3 route, 1/3 autoroute, 1/3 ville), je pense continuer et la changer contre une C4 VTI 120 : la C4 est une super voiture et le VTI 120 me suffira bien : 10ch de plus et un peu plus de couple que mon moteur actuel.

La seule chose qui me fait hésiter c'est la consommation : j'ai cru comprendre sur différents forum que le VTI 120 consomme pas mal. Avec ma Xsara, je fais dans les 7L aux 100km en conduite tranquille : j'ai le pied léger et je respecte à peu près les limitations de vitesse. Pouvez vous me dire avec le recul où vous en êtes de votre conso (la vraie, pas celle de l'odb)?

Accessoirement, l'un d'entre vous sait-il si le futur moteur 1.2 THP à 3 cylindres de PSA sera monté sur la C4 ?

 

Merci pour vos infos.

 

Sur le papier, le 1.6i VTI est plus sobre que le TU5JP4 1.6i 16s. Bien meilleur rendement. Quant a la fiabilite, elle reste a demontrer sur la duree.

Juste une remarque au passage : attention la C4-II n'est pas derivee de la Xsara. Je veux dire par la que si le train avant est a peu pres le meme, le train arriere est completement different. Apres vos GS, GSA, BX et Xsara, vous risquez d'etre decu.

[Invité jean-luc 69]

Bonjour,

 

Pour ma part, je fais beaucoup de ville (j'habite à Lyon) environ 50% de mes trajets et je suis à 7.8l de moyenne. Si je ne fais que de la route ou autoroute je consomme 7l max.

Moteur agréable mais manque un peu de couple. Très souple, reprend dès 1000 tours.

Cdt

[Invité METAL16]

Bonjour,

 

Possesseur d'une C4 II VTI 120 depuis 7 mois maintenant, je peux témoigner d'une consommation relativement importante.

Utilisation route et autoroute, climatisation automatique activée: de 7.5 à 7.8 L

Bon , c'est la première fois que je roule ESSENCE...

[coyote2cv]

Z'etes jamais content!!

 

le VTI est largement plus agréable que le 1L6 16V, et je ne ressens pas le manque de couple, c'est un atmo ne l'oublions pas

 

en sachant que ma xsara était un break donc poids équivalent à ma C4 berline

 

et il faut juste arrêter de regarder le chiffre de conso pur mais le cout global achat+entretien véhicule ( et éventuellement le plaisir de conduire)

[oilsnake]

Je suis entièrement d'accord avec toi.

Par contre ma femme en avait ras le bol que nos vacances passent quasiment en budget essence.

Mon 1.8 me manque énormément mais je suis très content de mon 2.0 HDI.

[Bob74]

Sur le papier, le 1.6i VTI est plus sobre que le TU5JP4 1.6i 16s. Bien meilleur rendement. Quant a la fiabilite, elle reste a demontrer sur la duree.

Juste une remarque au passage : attention la C4-II n'est pas derivee de la Xsara. Je veux dire par la que si le train avant est a peu pres le meme, le train arriere est completement different. Apres vos GS, GSA, BX et Xsara, vous risquez d'etre decu.

 

J'ai eu une GS, mais c'était il y a fort longtemps, puis une CX 2400.

J'ai aussi eu la Xsara (phase 2) VTS Hdi 110 et je suis "descendu" à la C4 Hdi 92.

 

Sur le plan du comportement, mis à part qu'elle est plus pataude, je ne vois pas une grosse différence sur le plan de la tenue de route.

Pourtant, je fais très souvent de la montagne.

Hier, depuis Annecy, je suis allé en Italiel. A Modane l'ex RN 6 était coupée en allant vers Lanslebourg. Déviation par de petites routes de montagne, qui plus est parfois en très mauvais état. Puis, j'ai monté le Mt Cenis et descente sur Suza (Italia).

De là, après déjeuner, je suis allé, toujours par des routes de montagne, mais très belles, jusqu'à Bardonnechia.

Retour en France par le tunnel du Fréjus car passer par le Montgenèvre puis le col du Lautaret nous rallongeait trop.

Sans prendre d'autoroute, sur 560 km, ma moyenne (ODB) a été de 61 km/h et ma conso de 5 l/100.

[olive_ing]

Accessoirement, l'un d'entre vous sait-il si le futur moteur 1.2 THP à 3 cylindres de PSA sera monté sur la C4 ?

 

Oui, il le sera

 

C'est simple, les moteurs atmosphériques 1.4 et 1.6 VTi disparaitront avec l'arrivée de la norme antipollution Euro 6 (2014), au profit des 3 cylindres 1.2 THP.

[Invité zorba4]

Merci à tous pour vos réponses qui m'ont pas mal éclairé. D'après ce que comprends, avec mon type de conduite "pied léger", la consommation du VTI 120 devrais tourner autour de 7L au 100 km, c'est ce que fait actuellement avec ma Xsara, ça ne me changera pas beaucoup ...

Du coup, je m'oriente de plus en plus vers l'achat d'une C4 VTI 120 Confort pour remplacer dans quelques mois ma Vieille Xsara (snif !!!)

[Popome]

Bonjour

Sur la C3II 120 VTI de madame, la conso est actuellement à 7.0l, moteur pas encore complètement rodé (1300 km) et sur un roulage pas franchement favorable (7 km X 2 par jour, avec 3 km de ville). Sur ce genre de moteur, la mise en route coute beaucoup en consommation, surtout quand la température de démarrage est basse. Donc 7.0 l, c'est plutôt une limite haute pour moi.

[Batgas]

HS ON

C3II 120 VTI! Wow, ça doit dépoter ça!!!

HS OFF

[coyote2cv]

j'étais à 6.2L avec la DS3 en après le rodage en mixte

[Bob74]

La xsara ne dépassait pas les 1084 Kg pour le 1.8i et là la C4 fait 1270 Kg pour le VTi 120.

Je ne pense pas que le 1.6i 16s soit plus lourd que le 1.8i.

Si cela peut t'aider :

 

http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?t=133681

 

Nous, nous sommes passés au diesel 150 cv du au poids de cette C4II

 

 

La Xsara VTS Hdi 110 pesait 1216 kg à vide, tandis que la C4 II est donnée pour 1205 kg avec le Hdi 92 et 1275 avec le Hdi 115.

 

Xsara : http://www.caradisiac.com/fiches-techniques/modele--citroen-xsara/2002/%282%29+2.0+hdi+110+exclusive/#ancreTab

 

C4 II 92: http://www.caradisiac.com/fiches-techniques/modele--citroen-c4-2e-generation/2013/ii+hdi+90+fap+exclusive/#ancreTab

 

C4 II Hdi 115 : http://www.caradisiac.com/fiches-techniques/modele--citroen-c4-2e-generation/2013/ii+hdi+115+confort/#ancreTab

[Invité Pierrot63]

Je rajouterais que le poids de la C4 VTi 120 est de 1205 kg, c'est la THP 155 qui fait 1275 kg

[oilsnake]

Merci Pierrot63.

 

Je rajoute aussi que :

 

-La C4 II Vti 120 fait 1205 Kg avec un moteur de 120 cv qui a une couple de 160 Nm à 4250 tr/min

-La Xsara 1.8i fait 1084 Kg avec une moteur bridé à 90 cv qui a un couple de 147 Nm à 2600 tr/min.

Et pour quasiment la même conso.

 

Pour moi, il n'y a pas photo... On a pris un diesel.