témoignage Rapport du Contrôle Technique

[landolfi]

Salut,

 

J'ai passer ma voiture au CT aujourd'hui et voici le résultat:

 

-rotule de direction HS côté droit

-sangle de maintien du silencieux HS

 

Tout cela avec contre-visite !

 

Est-ce difficile à changer une rotule ?

 

Avez-vous une astuce pour remplacer la patte ou faire tenir le silencieux (qui est bon) sans le changer ?

[Invité oolon31]

La rotule, si t'es pas bricoleur, ca va être chaud, et faut refaire un para derrière...

[Technophile]

Pour la rotule, tu peux t'en tirer dans un garage pour une centaine d'euros voir moins ;-)

[landolfi]

Sur Oscaro, la rotule coute entre 12 et 18 € !

 

Pour le parallélisme je suis "vert", je l'ai fait faire il y a quelques mois lors du changement des 4 pneus

[Invité chris35ch]

bonjour

 

tu n'as pas forcement obliger de refaire le para si tu fait des repères pour la remettre a la même longueur, c'est expliquer dans ce tuto.

 

[YOUTUBE]?v=EFZPP7pE-4w[/YOUTUBE]

[Nico60]

Bonjour,

lorsque tu dis rotule HS, c'est a dire ? Avec du jeu ? Je ne savais pas que cela pouvait être source de contre visite....

[FlyVTS]

Salut,

 

Un changement de rotule, c'est un truc que tu peux tranquillement faire toi même. En plus, Chris nous a trouvé un super tuto. malgré l'image un peu sombre, c'est tres clair ( sans jeu de mots ^^ ). par contre, une rotule qui sort au bout d'un ou deux coups de marteau, j'ai rarement vu ! donc soit t'as de la chance et ça sort comme sur la vidéo, soit tu tapes pendant une demie heure, soit tu te trouves un arrache rotule. ça marche bien ^^. par contre comme le disait également Chris, il est important de bien prendre ses repères pour éviter de te retaper un parallélisme. le truc du réglet, je ne suis pas trop fan par contre. moi je me sers d'une bombe de peinture. je m'explique : tu dévisses le contre écrou, tu mets du scotch de carrossier sur la biellette, tu mets un ptit coup de peinture au niveau de la jonction des deux pièces et quand tu dévisses, tu verra clairement la longueur à respecter. tu reportes cette longueur sur la nouvelle pièce en faisant un repère avec un marqueur par exemple et tu revisses la nouvelle pièce jusqu'au repère. voilà... ^^

 

j'avais aussi entendu parlé du truc où tu comptes le nombre de tour que tu dévisses mais je me suis fait avoir une fois à cause de ça. la rotule n'avait pas la même longueur de filetage...

 

voilà, bon courage, que la force soit avec toi ^^

 

[landolfi]

Salut,

 

En effet beau reportage !

 

C'est nickel, je vais le faire moi-même. Lorsque le contrôleur dit "rotule de direction HS" côté droit, est-ce sans aucun doute cette rotule-la parce que le mécano m'a demandé de quel côté était-ce: intérieur ou extérieur ? du coup j'ai un doute. Sauf si je demande confirmation au contrôleur, naturellement.

 

A+

[FlyVTS]

en général c'est l'extérieure ( comme dans la vidéo ). la rotule intérieure ne se change pas, ou presque pas. en cas de doute, c'est vite vu, en enlevant la roue, tu vois si le soufflet est tout écrasé. tu peux aussi jouer avec le disque en le bougeant un peu. tu verra que t'as du jeu au niveau de la rotule hs.

 

[landolfi]

Il y a une chose que je ne comprends pas sur Oscaro. La 1 ère rotule, de marque Delphi est indiqué pour côté droit ET gauche ! Regardez et voyez si je me trompe:

 

http://www.oscaro.com/rotule-de-direction-citroen-c4-1-6-i-110cv-914-2659-835-gt

 

Pour le silencieux arrière, excepté son changement, est-ce que vous auriez une astuce pour remplacer la sangle en ferraille ?

[FlyVTS]

ouai, c'est pas dur, faut regarder sur celle que t'as actuellement, la forme qu'elle a. une sorte a la tige fileté qui est dans l'axe de la rotule alors que sur l'autre modèle, elle est décalée. une fois à droite et une fois à gauche donc spécifique à un montage droit ou gauche. si c'est dans l'axe, la pièce est symétrique, tu peux la monter à droite comme à gauche... le mieux est de se baser sur celui qui est actuellement monté.

 

pour l'échappement, qu'est ce que t'appelles "sangles" ? la ferraille qui relie ton pot au châssis ? si oui et si elle n'est pas trop abimée, un point de soudure peut faire l'affaire. après, est ce que ça sera accepté au contrôle tech pour ta contre visite...? je pense qu'à partir du moment où ça tient et que ça ne risque pas de se détacher, ça passe. n’empêche, une contre visite seulement pour ça... il doit manquer de pognon en ce moment !

 

[landolfi]

ouai, c'est pas dur, faut regarder sur celle que t'as actuellement, la forme qu'elle a. une sorte a la tige fileté qui est dans l'axe de la rotule alors que sur l'autre modèle, elle est décalée. une fois à droite et une fois à gauche donc spécifique à un montage droit ou gauche. si c'est dans l'axe, la pièce est symétrique, tu peux la monter à droite comme à gauche... le mieux est de se baser sur celui qui est actuellement monté.

 

OK, je démonterai la roue pour voir.

 

pour l'échappement, qu'est ce que t'appelles "sangles" ? la ferraille qui relie ton pot au châssis ? si oui et si elle n'est pas trop abimée, un point de soudure peut faire l'affaire. après, est ce que ça sera accepté au contrôle tech pour ta contre visite...? je pense qu'à partir du moment où ça tient et que ça ne risque pas de se détacher, ça passe. n’empêche, une contre visite seulement pour ça... il doit manquer de pognon en ce moment !

 

 

C'est exactement cela ! Elle est complètement rouillée et bouffée. Il faudrait en fait y souder une nouvelle "sangle. La CV est inclus dans le CT...

[Claude-Michel]

Bizare, à notre C4 c'est apparement la rotule intérieure qui est à changer. à la Xantia d'un ami, c'était aussi celle de l'intérieur.

 

Je ne me fierais pas à la longueur du filetage pour régler et fixer le contre-écrou, mais à la longueur depuis la tête de la rotule jusqu'à la tige intérieure.

 

Pour la sangle de pot d'échappement, je l'ai remplacée par une en inox, comme cela:

 

http://img15.hostingpics.net/pics/294062Sangleeninox.jpg

 

J'avais déjà fais la manip avec une sangle en tôle, mais elle était tout aussitôt rouillée au même endroit, à la pliure du pot d'échappement.

[FlyVTS]

il n'est pas impossible que la rotule intérieure soit fatiguée mais en général, c'est quand meme l'extérieur qui prend le plus. l'intérieure travaille toujours plus ou moins dans le meme axe alors que l'extérieure "donne la direction". l'usure est donc plus fréquente.

 

Je ne me fierais pas à la longueur du filetage pour régler et fixer le contre-écrou, mais à la longueur depuis la tête de la rotule jusqu'à la tige intérieure.

 

je me sers du coup de la bombe de peinture justement pour avoir cette longueur clairement définie. je trouve ça plus simple que de mesurer avec un réglet qui ne va jamais etre droit ou qui va bouger... le repère peut aussi être fait avec un morceau de scotch ou un truc du genre. rien de compliqué de toute façon ;-)

 

sinon, l'inox reste la meilleure des solution pour un endroit comme celui là. les pièces rouillent en un rien de temps...

 

[Claude-Michel]

sinon, l'inox reste la meilleure des solution pour un endroit comme celui là. les pièces rouillent en un rien de temps...

 

 

Le problème est que le pot est en inox et celui-ci ne fait pas bon ménage avec le fer, surtoutà la pliure du pot.

[landolfi]

Bizare, à notre C4 c'est apparement la rotule intérieure qui est à changer. à la Xantia d'un ami, c'était aussi celle de l'intérieur.

 

Je ne me fierais pas à la longueur du filetage pour régler et fixer le contre-écrou, mais à la longueur depuis la tête de la rotule jusqu'à la tige intérieure.

 

Pour la sangle de pot d'échappement, je l'ai remplacée par une en inox, comme cela:

 

http://img15.hostingpics.net/pics/294062Sangleeninox.jpg

 

J'avais déjà fais la manip avec une sangle en tôle, mais elle était tout aussitôt rouillée au même endroit, à la pliure du pot d'échappement.

 

C'est exactement ça !

 

J'ai finalement commandé un pot tout neuf chez Norauto. Je mettrai de l'antirouille sur la sangle à titre préventif...

[Invité xxxvanouxxx]

Bonjour,

 

 

Rotule changé il y peu pour moi (gauche et droite), je te conseille fortement de changer le manchon avec rotule intérieur également, car tout l'ensemble peu prendre du jeu au final.

Et ce n'est franchement pas pour le prix que ça coute, une fois tout démonté c'est rapide.

 

Pour ce qui est du para chacun fait comme il veut, moi je trouve juste dommage de changer les rotules et de bouffer du pneus si cela a mal été fait. Ce n'est parce que la voiture tire droit que tu ne bouffera pas de pneus.

[landolfi]

Bonjour,

 

 

Rotule changé il y peu pour moi (gauche et droite), je te conseille fortement de changer le manchon avec rotule intérieur également, car tout l'ensemble peu prendre du jeu au final

 

Et c'est maintenant que tu me le dis J'ai commandé les pièces dimanche.

 

Au passage, le silencieux est vendu presque 20 € de moins chez Norauto que chez Oscaro !!!

 

Norauto ne m'ayant pas appelé comme ils l'auraient dù une fois le silencieux arrivé, je vais tenter de mettre une sangle inox finalement.

[landolfi]

Claude-Michel, peux-tu me dire ou as-tu trouver la sangle en alu STP ?

[Claude-Michel]

C'est un bout de tôle en inox coupée à la largeur et longueur voulue. Puis percée et pliée.