mécanique Dk5

[totof911]

Bonsoir,

 

J'ai deux questions concernant le DK5, même si elles ont l'air idiotes, à savoir:

 

-pourquoi certains sont équipés de pompes à vides?

 

-pourquoi avoir compliqué le système avec un échangeur air/eau en lieu et place d'un échangeur air/air comme sur le 2L100 TD12?

Modifié le 25 février 2013 par totof911

[jeanmi]

salut,

 

-la pompe à vide sert a actionner la vanne EGR

-un échangeur air/eau, pour que l'air en sortie turbo soit plus constante, je pense

[rslden]

Je pense que le choix de l'échangeur Air eau a été dicté par le manque de place sous le capot du 2.5, et les calories dégagées par le moteur, qui est une véritable cocote minute lol.

Den

[Invité YREM74]

Bonsoir à tous!

 

L’échangeur air /eau est plus régulier et certainement un peu plus performant que le air/air , car pourquoi se compliquer la vie si les performances sont identiques !!!

D'accord avec rslden: le DK5 est une cocotte minute et les entrées d'air de la XM sont plutôt restreintes !!

 

A+