tuto installation de VE, VC, cablage essuie glace arrière, cablage AB

[Invité toophill]

super tuto !

 

 

mais n'aurait il pas ete judicieux de depouiller une ax en casse pour recuperer tous ce tu avais besoin ?

 

je pense au faisceau du hayon par ex

[Invité Cri STi]

le faisceau du hayon vient finalement bel et bien d'une autre AX...

mais je n'ai pas trouver nécéssaire de refaire une explication puisque j'ai débranché, rebranché...

 

sinon, félicitation speederdd, content que mon schéma ai été correct lllooolll

[Invité Speederdd]

question : sur les abs/lps y a deux fils un de deux a une sorte de gaine en tissus.

 

Celui avec la gaine en "tissus" est la masse ?

[Invité FanAX]

question : sur les abs/lps y a deux fils un de deux a une sorte de gaine en tissus.

 

Celui avec la gaine en "tissus" est la masse ?

 

Celui en gaine tissu (laine) c'est le + et le noir c'est la masse.

[Invité Speederdd]

Bonne nouvelle, un des deux moteurs de BX est monté et cablé dans ma Diesel... et ça marche

 

C'est donc un bon plan pour tous : les moteurs de BX passent parfaitement dans les AX (à condition des les monter sur le bras manuel)

[steph80]

Bonne nouvelle, un des deux moteurs de BX est monté et cablé dans ma Diesel... et ça marche

 

C'est donc un bon plan pour tous : les moteurs de BX passent parfaitement dans les AX (à condition des les monter sur le bras manuel)

 

j'ai droit a une image pour l'astuce ??:PP

[Invité Speederdd]

http://perso.wanadoo.fr/nuancierds/interieurs/gris%20cyclone%20rouge.jpg

 

Bien sur Steph, et puis un gros béco quand on se verra !

 

MERCI

 

 

puis bah merci à Fanax qui m'a offert les moteurs

[steph80]

:tdr1:

[Invité FanAX]

 

 

puis bah merci à Fanax qui m'a offert les moteurs

Ouais bah tu va avoir intérêt à rapliquer ici pour m'aider à monter les miens :PP

 

Echange de bon procédé : tu m'as filé la baguette de hayon de GT ph1 en échange des moteurs

[Invité Cri STi]

faisable seul, sans sortir la vitre (juste le guide arr) en 1/2 journée sans le cablage...

 

allez motivation!!!

[Invité FanAX]

faisable seul, sans sortir la vitre (juste le guide arr) en 1/2 journée sans le cablage...

 

allez motivation!!!

Ok mais faudrait m'expliquer la manoeuvre car la je vois pas (un 'ti tuto ? ) et pour le moment j'ai pas trop le temps et en plus ma FC commence à déconner :(

[Invité Cri STi]

un pti tuto???

tu es dans quoi là? lol

 

je réexpliquerai la manoeuvre à l'occaze...

[Invité FanAX]

un pti tuto???

tu es dans quoi là? lol

 

je réexpliquerai la manoeuvre à l'occaze...

 

Ton tuto explique comment sortir tout le bordel alors que tu me dis qu'on n'est pas obligé de sortir la vitre

 

Merci

[Invité Speederdd]

je confirme, mais si on fait le faisceau bien au chaud, une journée complète doit être possible cablage compris, si je n'avais pas fait une tentative avortée pour le verrouillage central universel, du manger avec ma copine, faire taxi pour ma copine, etc ... l'autre coté serait déjà fait.

[Invité FanAX]

je confirme, mais si on fait le faisceau bien au chaud, une journée complète doit être possible cablage compris, si je n'avais pas fait une tentative avortée pour le verrouillage central universel, du manger avec ma copine, faire taxi pour ma copine, etc ... l'autre coté serait déjà fait.

 

Le faisceau je l'ai déja (GTI) me reste a trouver un 3eme bouton de VE et monter les moteurs

[Invité Diazeeeee]

Le faisceau je l'ai déja (GTI) me reste a trouver un 3eme bouton de VE et monter les moteurs

C'est bizarre qu'il te manque un bouton

[Invité Speederdd]

et deux boutons ça suffit pour faire le montage

[Invité Cri STi]

pas sur un faisceau phase 2...

il est prévu pour que le coté conducteur puisse piloter les 2 ve et je pense que du coup faudrai modifier un peu le coté passager pour qu'il se passe de bouton...

[Invité FanAX]

pas sur un faisceau phase 2...

il est prévu pour que le coté conducteur puisse piloter les 2 ve et je pense que du coup faudrai modifier un peu le coté passager pour qu'il se passe de bouton...

 

Tout à fait mais le problème c'est que j'ai essayé de m'y retrouver dans le faisceau histoire d'essayer de séparer le 2ème boutons passager (pour me retrouver avec juste 2 boutons) mais je me suis perdu :PP

 

Donc la solution de rajouter un bouton me paraît la meilleure car j'ai pas envie de refaire un faisceau (sauf si quelqu'un me donne un schéma)

[Invité Diazeeeee]

Tout à fait mais le problème c'est que j'ai essayé de m'y retrouver dans le faisceau histoire d'essayer de séparer le 2ème boutons passager (pour me retrouver avec juste 2 boutons) mais je me suis perdu :PP

 

Donc la solution de rajouter un bouton me paraît la meilleure car j'ai pas envie de refaire un faisceau (sauf si quelqu'un me donne un schéma)

Et tu le mettrais ou ce bouton ?

[Invité FanAX]

Déja il faudra que je réduise les cables entre les boutons car ils seront logé au milieu (et si je n'arrive pas à séparer les 2 du conducteur le bouton supplémentaire finira sous le vide poche central et augmenter les cables qui vont des boutons aux moteurs (pour aller aux portières)

 

Ces modifs là je devrai y arriver :PP

[Invité Rust]

j aimerais voir des photos des boutons des vitres electriques (montés sur l ax)

Merci

[Invité anonyme]

c est les memes que ceux des saxo 106 j te fais une photo ce soir si j ai le temps

[Invité anonyme]

je sais pas si c est ca que tu veux:

 

http://img153.imageshack.us/img153/6050/imgp05439cp.th.jpg

[Invité Rust]

Je les aurais voulu deja monté sur un tdb d origine d ax.