entretien V6 essence (ph2)

[fabien62]

Bonjour,

 

Arrivé au bout d'un an et 10 000km, je vais faire l'entretien moi même (huile, filtre à huile, habitacle, air, essence).

 

Ma C5 V6 est une version dite "chinoise" (28/12/2005) et dans ses caractéristiques (sur citröen service) je peux voir "protection complémentaire sous moteur".

 

1)° Je voulais donc savoir s'il s'agissait d'un classique carter en plastique comme sur ma xantia TD de 94 ?

 

Sur la xantia il y a une petite trappe d'accès au bouchon du carter d'huile, est ce la même chose sur la C5 ou faut il complètement démonter ce carter ??

 

2°) Pour le filtre à essence, il est aussi sous le châssis, côté droit, près du réservoir ?? (facile à enlever les deux durites ??)

 

3°) pour le filtre à air, pas de difficulté particulières ?

 

Par avance merci.

[babar08]

Hello,

 

1°) Plastique sous moteur mais la version V6 ne couvre pas tout le dessous normalement et il n'y a pas besoin de la démonter pour vidanger.

 

2°) Filtre incorporé à la pompe de gavage ( dans le réservoir ) non démontable et non remplacable sans remplacer toute la pompe.

 

3°) Aucun soucis particulier sur ce moteur.

 

Pour le point 2°) à vérifier avec ton chassis tout de même car il y a eu les 2 montages ( filtre intérieur et filtre extérieur ) mais normalement la tienne est déjà en intérieur.

[grognon27]

Bonjour

Je serais vous, je repartirais pour 20000 km sans me poser de questions.

Bien à vous.

[fabien62]

Hello,

 

1°) Plastique sous moteur mais la version V6 ne couvre pas tout le dessous normalement et il n'y a pas besoin de la démonter pour vidanger.

 

2°) Filtre incorporé à la pompe de gavage ( dans le réservoir ) non démontable et non remplacable sans remplacer toute la pompe.

 

3°) Aucun soucis particulier sur ce moteur.

 

Pour le point 2°) à vérifier avec ton chassis tout de même car il y a eu les 2 montages ( filtre intérieur et filtre extérieur ) mais normalement la tienne est déjà en intérieur.

 

2°) vérifié sur service.citröen : filtre extérieur. (à la base il s'agissait d'une C5 dite chinoise, pour l'export, donc peut être filtre extérieur car qualité moindre des carburants dans ces pays, donc remplacement périodique prévu ...)

 

Merci.

[cx454]

Bonjour,

A quoi elle ressemble cette protection supplémentaire sous moteur pour les versions chinoises ?

Je m'interroge sur le côté aérodynamique et sur l'aspect refroidissement du moteur, car les carters sous moteurs des C5 essence normales sont très ajourés voire presque inexistants pour les V6

Vous n'avez pas une petite photo ?

[fabien62]

Bonjour,

A quoi elle ressemble cette protection supplémentaire sous moteur pour les versions chinoises ?

Je m'interroge sur le côté aérodynamique et sur l'aspect refroidissement du moteur, car les carters sous moteurs des C5 essence normales sont très ajourés voire presque inexistants pour les V6

Vous n'avez pas une petite photo ?

 

Ben non !

 

C'est juste ce que je lis sur "service citroen" avec mon VIN, mais je n'ai pas encore pu aller sur la fosse !

[leuro]

Je viens d'aller sous ma voiture, la pièce concernée est la 7013 T5

 

je ne pense pas qu'elle gêne, il y a une espèce de trappe.

Modifié le 19 février 2013 par leuro

[fabien62]

Je viens d'aller sous ma voiture, la pièce concernée est la 7013 T5

 

je ne pense pas qu'elle gêne, il y a une espèce de trappe.

 

Ok merci du renseignement !

[fabien62]

Mauvaise nouvelle pour la vidange ...

 

Si le bouchon de carter ne pose aucun souci, le filtre à huile lui se trouve au dessus de cette plaque de métal renforcée ... On peut sans doute enlever le filtre sans enlever la plaque métal (ajourée à certains endroits), mais bon, allongé sans fosse, pas évident (les clés à filtre passent pas, pas voulu tenter le coup du tournevis dans mon garage, en sous sol, voiture insortable en cas de souci !)

 

Donc je ferai ça à la fosse ... et réglerai en même temps ce souci de plaque métal en la meulant où il faut.