question AFIL - franchissement involontaire de ligne

[Invité pcast]

Bonjour,

 

Sur la Sport Chic, j'ai l'impression que les vibreurs (AFIL - franchissement involontaire de ligne...) dans le siège conducteur ne fonctionnent pas. Quelqu'un pourrait me dire si ces vibreurs vibrent vraiment fort ou bien si c'est très discret ?

 

Merci

[Invité fastfox]

a non ce n'est pas discret sinon ca ne peut pas etre efficace.

en tout cas ca incite a ne pas faire d'ecart car pas tres agreable...

[Invité pcast]

Merci fastfox de ton retour d'expérience

 

Mon afil doit être en panne car je ne le perçoit à peine.

Ses vibrations sont tellement légères qu'il faut être véritablement

focalisé dessus pour les ressentir et encore,,,

 

Pascal

[Invité espace2001]

Hello...le meilleurs moyen pour vérifier leur fonctionnement consiste à mordre/couper les virages et/ou dans la mesure du possible rester 2 secondes au moins sur le marquage. Car changer de fil sur autoroute franchement, ils ne réagissent pas. Leurs effet sont discrets et je me demande s'ils sont suffisants pour une personne qui commence à s'assoupir réellement.

Seul les ingénieurs ayant testé le système auprès des "endormis" peuvent nous le confirmer.

 

Dans mon cas en temps normal pour les courts trajets, je désactive cette fonctionne, car ayant tendance à "aplatir" les virages quand les conditions le permettent aussi, on peu s'habituer à ces 3-4 séries de "grrr" "grrr" "grrr"... et ne plus y prêter attention quand il le faut.

 

Je dirais même si l'on est pas (encore) endormi, c'est à ce moment là qu'il faudrait les activer, au moins lorsque le ressent la fatigue s'installer...le cas échéant Sur autoroute cela peut éviter éventuellement quelque petites erreurs de précision tout même

[Invité pcast]

Bonjour espace2001

 

Tu as donc pu tester l'AFIL sur ton véhicule DS5 qui a une petite caméra sur le pare-brise.

Moi je n'arrive pas à sentir ces vibrations avec la route, je suis sur des jantes 19 pouces un peu moi confortable. J'ai effectivement l'impression d'une légère vibration mais c'est tellement diffus que je me demande si cela fonctionne.

 

Rien a voir avec mon Grand C4 Picasso où là je sentais vraiment les vibrations.

 

@fastfox

Tu as testé l'AFIL sur une DS5 ?

[AutoCro]

Bien qu'assez faibles, je trouve ces vibrations suffisantes pour qu'on ne puisse pas les rater.

 

Je serais tenté de dire qu'elles sont d'autant plus efficaces lorsque la vigilance du conducteur s'émousse.

 

Les seuls (rares) cas où il m'a fallu du temps pour me rendre compte de leur déclenchement, c'était lorsque j'étais un peu "à l'attaque" sur des routes sinueuses, et où il n'était donc pas question de s'endormir.

 

Tout comme espace2001 je désactive ce système sur mes trajets quotidiens, mais pas pour les mêmes raisons : je circule sur des routes étroites, et il faut souvent "mordre" les bas côtés, que l'AFIL détecte d'ailleurs très bien malgré la complète absence de marquage au sol...

[gillesvic]

Sur ma DS5, les vibrations sont moins puissantes que sur le C4 Picasso mais elles sont très perceptibles.

Mon fils (qui est en conduite accompagnée) sent bien le siège qui vibre quand il se déporte légèrement sur autoroute ... et je n'ai pas besoin de lui faire remarquer qu'il ne va pas droit ...

[Invité fastfox]

Bonjour espace2001

 

Tu as donc pu tester l'AFIL sur ton véhicule DS5 qui a une petite caméra sur le pare-brise.

Moi je n'arrive pas à sentir ces vibrations avec la route, je suis sur des jantes 19 pouces un peu moi confortable. J'ai effectivement l'impression d'une légère vibration mais c'est tellement diffus que je me demande si cela fonctionne.

 

Rien a voir avec mon Grand C4 Picasso où là je sentais vraiment les vibrations.

 

@fastfox

Tu as testé l'AFIL sur une DS5 ?

 

oui sur ma derniere voiture a savoir la DS5 et comme toi je suis egalement en 19. ma C5 n'en etait pas equipee.

je preciserais egalement que je trouve par contre que le systeme se declenche alors que l'on est encore "loin" de la ligne a ne pas franchir...

le systeme de generation precedente etait peut etre meilleur de ce point de vue la.

d'une maniere generale tout ce qui est base sur une analyse d'image n'et pas encore completement au point, au moins sur ma voiture ... : la gestion auto du passage feux de croisement/feux de route est souvent bernee par les reflets des phares de ma propre voiture sur des panneaux, des vitres ou autres surfaces reflechissantes. du coup je ne l'utilisa pas.

par contre meme s'il se declenche parfois intempestivement a mon sens, je prefere activer l'AFIL quand mes loulous sont a l'arriere : les nuits sont tres courtes depuis un bon bout de temps et dur de tenir un trajet meme de 100km sans un gros coup de moins bien...

[AutoCro]

je preciserais egalement que je trouve par contre que le systeme se declenche alors que l'on est encore "loin" de la ligne a ne pas franchir...

le systeme de generation precedente etait peut etre meilleur de ce point de vue la.

 

J'ai surtout remarqué que ça dépend de la trajectoire : on peut rouler assez près de la ligne sans qu'il ne se passe rien, à condition que la trajectoire reste sensiblement parallèle à cette ligne.

Par contre, si la trajectoire est manifestement "sécante", le système réagit beaucoup plus tôt, et laisse le temps de redresser la situation, avant même d'atteindre la ligne.

[J-LT]

Bonjour,

 

Sur la Sport Chic, j'ai l'impression que les vibreurs (AFIL - franchissement involontaire de ligne...) dans le siège conducteur ne fonctionnent pas. Quelqu'un pourrait me dire si ces vibreurs vibrent vraiment fort ou bien si c'est très discret ?

 

Merci

 

sur la DS5 H4 les vibrations des sieges ne se sentent pas, contrairement à mes anciennes C4, C5 I, et C5 II.

[Invité pcast]

Bonjour,

 

Je confirme l'AFIL est très discret pour ne pas dire inexistant par rapport à ma C5 ou C4

 

@+

[J-LT]

donc parfaitement inutile, pour une option à 600€ c'est pas super!! Modifié le 25 février 2013 par J-LT

[Invité pcast]

Absolument Moi, j'étais resté sur l'AFIL de la C4 et C5 et quand le vendeur me l'a proposé, j'ai dit oui. Soit le vendeur était parfaitement au courant ou comme je le craint, vu la vétusté de la DS5 il n'en savait rien

[AutoCro]

J'imagine que la sensation dépend du positionnement des vibreurs dans le siège, et de la "sensibilité" des fesses de chacun...

 

Dans mon cas, une certitude, le vibreur de droite est bien présent, celui de gauche est nettement plus discret. (Mais il reste difficile de le rater, en tout cas lorsqu'on est réveillé)

[Invité Xsara 167 cv]

Il serait peut-être bon que chacun d'entre vous précise certaines points, à savoir :

- sur vos anciens véhicules : intérieur tissus ou cuir ?

- sur vos DS5, intérieur tissus ou cuir ? Si cuir, cuir type cuir d'origine sur finition Sport Chic ou cuir optionnel tressé ?

L'épaisseur de ces différents habillages étant différente, cela risque d'amener des sensations différentes...

[stco]

Heu ... n'est-ce pas l'objectif de l'AFIL de réveiller le conducteur lorsqu'il s'assoupit et dévie de sa trajectoire ? Alors si on ne sent le siège vibrer que lorsqu'on est réveillé ...

 

Pour ceux qui ne sentent pas beaucoup les vibrations de l'AFIL : est-ce avec des sièges cuir club (bracelet de montre) ou des sièges cuir "standards" ?

--> ne serait-ce pas un peu comme les sièges chauffants : à la lecture du post dédié, j'ai l'impression que les sièges cuir club isolent mieux (--> chauffent moins et vibrent moins) que les sièges cuir "standards".

[Thomas1507]

Pour alimenter le sujet, j'ai un cuir club fauve, et je sens très bien l'afil que ce soit à gauche ou à droite!!! Et pour l'avoir déjà vécu ça réveille si besoin...

Il doit donc y avoir un pb ou un réglage possible!!!

[Invité pcast]

Exact pour les sièges chauffant aussi. En ce qui me concerne c'est des cuirs club (bracelet de montre). Ceci explique peut-être cela ?

 

Edit: D'après Citroën, aucun réglage possible dans l'AFIL, ce qui n'était pas le cas sur C4 ou C5.

[J-LT]

Et pour ma part j'ai laissé une C5 exclusive avec cuir standard (mixte cuir-tissus) pour une DS5 Sport Chic avec cuir standard aussi.

Résultat: aucune sensation de chauffage des sieges ni de l'AFIL, alors que dans la C4, la C5I et la C5 II c'était parfait.

[Invité pcast]

+1, je me tue à le répéter

[Mac]

Tout de même c'est pas normal !

[Invité pcast]

Je sais bien que ce n'est pas normal, tout est comme ça maintenant et pas que sur les automobiles... :( je crois que l'informatique avait déjà fait des ravages avec des logiciels codés avec les pieds, que dire, on ne peut plus faire machine arrière. Les sociétés en ont profité également et voilà

 

Quand je dis à mon concessionnaire que telle ou telle chose ne marche pas ou mal, on me prends pour un emmerdeur

 

Je finirai peut-être avec une 2 chevaux ou un Diane si j'en trouve une, au moins à cette époque on ne le prenait pas de haut et je n'avais pas les soucis d'AFIL

 

ok

[Danebo]

Et pour ma part j'ai laissé une C5 exclusive avec cuir standard (mixte cuir-tissus) pour une DS5 Sport Chic avec cuir standard aussi.

Résultat: aucune sensation de chauffage des sieges ni de l'AFIL, alors que dans la C4, la C5I et la C5 II c'était parfait.

Si je peux me permettre, ça n'est pas très crédible comme histoire... De 2 choses l'une, soit tu dis vrai et ni le chauffage ni l'AFIL ne fonctionne du tout et dans ce cas tu n'auras aucun problème à le montrer à ton concessionnaire qui remettra tout ça en ordre sous garantie, ou alors tu exagères grandement les choses et c'est juste que c'est un peu moins violent que sur ton ancienne C5, et tu vas t'y habituer.

 

Je n'ai pas pris l'option AFIL sur ma DS5, mais mon voisin a une C5 Tourer et il ne laisse jamais l'AFIL en fonctionnement car il trouve cela très dangereux tellement c'est violent. La première fois qui l'a ressenti, il a failli faire une sortie de route suite au sursaut qu'il a fait en réaction aux vibrations générées par l'AFIL (il a même mis du temps à comprendre que c’était l'AFIL, il a plus cru à un problème genre perte d'une roue ou encore à avoir écrasé quelqu'un), la peur du siècle m'a-t-il dit ! Du coup je n'ai pas pris cette option, il m'en a découragé, mais peut-être que Citroën a décidé de baisser un peu l’intensité de ces vibrations entre temps.

 

Quand au chauffage des sièges, il est vrai qu'on se brûle pas les fesses, mais c'est tant mieux et largement assez fort: même par des températures extérieures très froides, je ne peux pas laisser le chauffage des sièges plus de quelques minutes car cela devient désagréable rapidement. Alors OK, j'ai le cuir Claudia et non le cuir Club, peut-être y a-t-il une différence, mais pas au point d'en inhiber complètement l'effet quand même...

[J-LT]

J'ose espérer que ni AFIL ni siege chauffant ne fonctionnent. Sur mes 3 precedentes voitures j'ai bien apprécier l'AFIL. Actuelement je fais 950 Km de nuit chaque WE, et l'AFIL est bien utile quand il fonctionne!! cela évire de s'endormir à 137Km/h. Modifié le 28 février 2013 par J-LT

[Danebo]

Ok, alors facile: direct concessionnaire qui va constater la panne, puis RdV pour réparation sous garantie.