problème Aide urgente svp... Gros asse tête

[dioph]

Salut les gars

 

Quelqu'un a t-il une idée pour comment détendre la courroie de distribution, sans sortir le carter de la courroie ? En clair accéder au galet tendeur, sans sortir ce satané carter qui le cache en bas ?

Je vous explique.

J'ai changé ma pompe injection, sur 1.9 TD et la nouvelle nécessite un recalage.

Seul hic, je n'arrive pas à sortir la protection en plastique de la courroie, celle du bas, afin d'avoir accès au galet tendeur...ceci à cause du boulon volant moteur qui l'empêche de sortir et qui lui a été serré avec je sais quelle machine et quelle force i refuse de sortir... j'ai essayé une clé à choc électrique, rien ne bouge..... et je n'ai à ma disposition ni Hulk, ni Hercule, ni de clé à choc pneumatique !

Si quelqu'un sait comment je peux résoudre ce pb... je lui en serai plus que reconnaissant.... vraiment:saut:

[dioph]

D'ailleurs je me demande si le galet tendeur se trouve bien en bas, comme pour la courroie d'accessoire ? où se trouve t-il et comment détendre cette satanée courroie de distribution....?

[Invité bidou38]

Bonjour

Le galet tendeur se trouve derriere sur la partie haute.

Le flasque superieur arriere devrais sufir !

Il faut desserer l'écrou de 8 clé de 13 puis avec un carré type cle de vidange renault ou 1/2 ca fait un bail que je n'y ai pas touché tendre le tendeur et ressérrer l'écrou de 13 et tu aurra tout la liberté pour faire ce que tu as a faire .

[Invité bidou38]

J'ai été voir sur le moteur que j'ai refait au garage .

oubli le carter inférieur Tu n'a pas besoin de démonter ta poulie damper ( pas le volant moteur)

Cle de 10 ou 11 pour le carter Xantia Phase 2

[dioph]

Bonjour

Le galet tendeur se trouve derriere sur la partie haute.

Le flasque superieur arriere devrais sufir !.

tu veux dire derrière où passe la durite du turbo ?

J'ai besoin de la détendre et de décaler une deux de courroie sur la poulie de la pompe, sans toucher au reste et retendre la courroie....

[Invité bidou38]

Oui c'est vrai je l'avais oublié cette durite de turbo.

Mais oui tu est bien là ou il faut.

[Invité bidou38]

Fait des reperes a la peinture ou au marqueur quand même . Sur la poulie et la couroie .

De simple petits points sufisent.

[grostoto]

ps: le boulon qui tiens le cache, derrière la durit de turbo se démonte avec une clef de 11 (contrairement à toutes les autres qui se déposent avec du 10).

[virtual]

Salut les gars

 

ceci à cause du boulon volant moteur qui l'empêche de sortir et qui lui a été serré avec je sais quelle machine et quelle force i refuse de sortir... j'ai essayé une clé à choc électrique, rien ne bouge..... et je n'ai à ma disposition ni Hulk, ni Hercule, ni de clé à choc pneumatique !

 

Bonjour,

Ton boulon, il a pas un pas de vis à l'envers?

[grostoto]

non c'est à l'endroit, mais il faut en général une rallonge de 70cm pour le desserrer, car c'est collé.

[virtual]

non c'est à l'endroit, mais il faut en général une rallonge de 70cm pour le desserrer, car c'est collé.

 

Du frein filet, dur dur...

[dioph]

ps: le boulon qui tiens le cache, derrière la durit de turbo se démonte avec une clef de 11 (contrairement à toutes les autres qui se déposent avec du 10).

 

 

Je confirme ce que dis Grostoto, c'est bien du 11.... je l'ai sorti celui là...

Je rejetterai un coup d'oeil demain...

Quelqu'un d'autre me confirme t-il que je peux accéder au galet tendeur derriere ce cache, sans sortir le cache d'en bas ? et ainsi pouvoir détendre ma courroie, sans la sortir, la décaler juste d'une dent et pouvoir la retendre...? Si oui, vous m'aideriez à un point que vous n'imaginer pas....

[dioph]

coup d'oeil jeté. j ene vos pas ce galet tendeur, ni le trou carré dont Bidou parle à l'endroit qu'il me l'indique.... satanée bagnole! faut vraiment les aimer pour les garder...!!!!

[grostoto]

salut

le carré est en haut du tendeur, sur la platine support.

par contre je ne suis pas convaincu que tu accèdes à toutes les vis pour le deverouiller, une sur l'axe, et une derrière.

[dioph]

Ok. Merci Grostoto.

Je ne veux pas le dévérouiller juste e détendre et le retendre après.... sauf s'il faut vraiment le dévérouiller pour le détendre....?

Tu penses que ça va être compliqué de le faire....?

Je crois que je vais abandonner et la vendre pièce par pièce si ça continue comme ça!!!

[grostoto]

salut

 

ce que j'apelle vérouillage, c'est les boulons (2) serré qui empèche le tendeur de bouger.

donc je vois mal comment le détendre sans desserer ces boulons, qui sont justement la pour empecher cela..

 

abandonner car tu n'arrives pas à sortir la damper ?????

je ne peux pas le croire.

 

astuce de bricoleur:

- déposer la roue coté passager + les plastiques d'ailes

- bloquer le volant moteur (un bloc volant, ou un tournevis)

- mettre 70cm au bout de la clef et de la douille de 22, et tirer: ça va venir.

(en aucun cas un pétoire electrique ne peut débloquer cela, il faut une grosse machine de garage).

[HEDEBO]

BONJOUR

Pour débloquer la damper, une bonne clef a pipe (fac..) une cale en bois et un coup de demareur : il y a tuto qui traine en section xm .

[Invité Philartis]

en aucun cas un pétoire electrique ne peut débloquer cela, il faut une grosse machine de garage.

Pourtant je l'ai fait sans problèmes sur deux de mes xantia, et même un écrou de cardan avec celle-ci : http://cgi.ebay.fr/Cle-a-choc-electrique-1010W-400Nm-en-coffret-douille-/261003085955?pt=FR_YO_MaisonJardin_Outils_OutilsElectriques&hash=item3cc4ff0883

Peut-être ai-je eu beaucoup de chance ? ou bien qu'il étaient insuffisamment bloqués ?

[Nicolas]

- mettre 70cm au bout de la clef et de la douille de 22, et tirer: ça va venir.

 

bonjour

 

On posséde un meilleur bras de levier en poussant (donc vers le bas) qu'en tirant.

[madguss]

ou malette camion avec réducteur, une calle en bois pour tenir la douille en face de la vis, une ralonge de 1 mètre, et ça vient tout seul :p

sinon la dernière que j'ai faite: clef en croix et petite ralonge de 40 cm.

 

[grostoto]

bonjour

 

On posséde un meilleur bras de levier en poussant (donc vers le bas) qu'en tirant.

 

tu as raison Nicolas, mais en l'occurence, c'est impossible pour la damper, on ne peut pas positionner la clef pour la pousser.

 

le pb en tirant, c'est que quand tu rippes (cela arrive) il faut l'avoir anticiper, et pour ne pas ce casser la figure ou se faire mal.

[Nanarf]

Avec un bloc volant on risque d'abimer les dents du volant.

Perso je démonte la roue, je bloque le disque avec une pige qui passe dans le trou d'un écrou de roue et qui est bloquée par l'étrier, frein à main serré à bloc, première passée et desserrage avec une grande rallonge. Si ça résiste rallonge plus grande

Il faut juste un cliquet qui tient le couple, et bien caler la douille pour éviter qu'elle se mette en travers.

[grostoto]

Avec un bloc volant on risque d'abimer les dents du volant.

totalement impossible s'il est correctement monté bien au fond.

 

le pb de bloqué par les freins, ce que j'ai pratiqué aussi, c'est que l'a boite consomme tout ton effort.

en bloquant le volant, cela vient "tout seul".