accessoires Clim auto

[mopa31]

Bonjour,

 

Cela fait quelques jours que je constate que ma clim auto est particulièrement bruyante coté moteur avec effet induit dans l’habitacle principalement quand je roule au ralenti.

En effet quand la température extérieure est proche de 38° et que je roule a très faible vitesse, en première, sur parking et autre, le bloc clim (compresseur ) se fait particulièrement entre avec un lien directe avec le régime moteur.

Tout cela semble s’estomper (se mélanger avec le bruit du moteur et autre) dés que l’on prend un peu de vitesse ou que l’on roule sur autoroute.

 

Ma question : est ce bien normal ? je n’ai jamais observé un tel impact comportement sur mes véhicules précédents (VW...), bien qu’ayant déjà constaté au préalable cela sur d’autre véhicule (Renault autre)

Le moins que l’on puisse dire, c’est que cette clim n’est pas discrète à ce régime moteur. Est ce que cela ne cacherait pas un disfonctionnement parallèle du système de climatisation ? Système un peu poussif ? la voiture à seulement un an et 20 000 kms.

 

Merci d’avance pour vos retours d’info

[Indecis]

Bonjour,

 

Non ce n'est pas normal, la mienne est totalement silencieuse. À mon avis, c'est le bloc compresseur,

qui s'est desseré. Un ami avec sa mini à eu le même genre de soucis et c'était ça le soucis.

Fait aller chez ton CC.

[mopa31]

Merci pour ta réponse. Je pense aussi que ce n'est pas tout à fait normal d' entrendre ce bruit "d'avion", ne l' ayant pas constaté + tôt surtout quand on est en règle général trés attentif sur le comportement du véhicule en période de garantie.

Mais comme je souhaite éviter les multiples aller et venu en CC surtout pour s'entendre dire: non je ne vois rien... ou c'est normal elles font toutes pareil...(même si in fine est trop souvent, le défaut s'avère confirmé dans un deuxième tps...) je préfère "bétoner" un peu avant, avec quelques recoupements

[steevi2307]

Il me semble que j'ai eu le même bruit quand je suis parti en vacances : http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?t=139360&page=3

 

Comme si cela peinait un peu, un genre de gnian ... , quand on lance le véhicule à faible vitesse

[mopa31]

Oui c'est tout a fait ça.

 

En revanche, qui est sûr c’est que:

 

1. le bruit (qui ne peut plus passer inaperçu) est beaucoup plus perceptible dans l’habitacle, qu’ à l’extérieur et notament dans le compartiment moteur capot ouvert. Celui-ci est reproductible à l’arrêt au point mort, dés que l’on sollicite légèrement l’accélérateur et disparait dés qu’on l’on relâche.

 

2. quand on met l’AC sur off, le bruit disparait de suite.

 

3. la voiture à seulement un an, je ne pense pas donc qu’un manque de liquide circuit réfrigérant soit envisageable à ce stade,d'ailleurs les "performances" de refroidissement de l’AC sont toujours présentent.

 

4. cela soit lié à un simple desserrage du compresseur car cela persisterait à de plus hauts régimes moteur.

[steevi2307]

Oui, je l'ai eu encore tantôt en rentrant du boulot, mais je n'ai pas encore essayé de le reproduire quand il fait une t° normale dehors et qu'on sollicite la clim à fond ... parce que si il faut encore qu'il fasse + de 30° dehors quand on veut le montrer à la concession, c'est pas gagné

 

Et comme tu le dis, on entend le bruit à l'intérieur du véhicule entre 1000 et 2000tr/min et à la décélération, aux mêmes régimes

[Invité Luckyfox]

Bonjour, je possède une ds4 mais j'ai également noté le fort bruit de la clim entre 1000 et 2000 tr. Ds mon cas j'ai remarqué que ce bruit est présent lorsqu'il fait plus de 34°c ext avec une consigne à 22° et 30° ext pour une consigne de 19. Je n'ai pas encore reverifié mais il me semble que la notice de la voiture recommandait de ne pas dépasser un écart de 9° entre l'intérieur et l'extérieur est-ce lié ?

[mopa31]

Ce matin , j'ai eu l'occasion de renouveler l'essai à la "fraiche"

 

Temp ext 24 ° consigne 19° ou 20° donc dans tous les cas - de 9° d'écart et toujours le même bruit dans l'habitacle d'un moteur que l'on entraine (et qui force un peu) avec une vitesse d'entrainement liée au régime moteur de la voiture, le tout s'estompe tout seul au dela de 2000trs. Comme en soit un compresseur qui peine plus que la normale?

(C4 110 Collection)

 

Auriez vous constaté un comportement similaire de l'AC sur vos C4 II?

[Invité Pijo76]

oui je confirme en reprenant la route dimanche avec 30°C de T°C ext. un bruit présent entre 1000 et 2000 trs/min.

[Invité kalouvero]

idem pour moi bruit présent dans l'habitacle, si tout le monde a ce problème

question le bruit serait il normal ????

[mopa31]

Merci pour ces premiers avis.

 

Cela n'empèche que je vais continuer à surveiller ce bruit, car personne autour de moi ne l'avait constaté jusqu'a présent.

A première vue cela donne l'impression que le système entraîné (compresseur) peine plus que d'ordinaire à faible régime moteur.

[Invité Nox]

J'ai la même chose sur ma DS3, c'est très desagreable.. et dès qu'on coupe l'AC, la clim se debraye et plus de bruit.

 

Perso j'ai le bruit, même quand il ne fait pas 30°c ou autre. Je suis tout le temps en clim auto (car c'est la première voiture que j'ai, ou si tu mets pas la clim, t'as pas d'air.. et si tu ouvres les fenetres, tu as l'air qui vient tapper dans les ouverture de fenetres, donc tu dois refermer... )

 

Ce bruit est présent, en fait, pas qu'à bas régime. Voous ne l'entendez plus après 2000 trs/min, soit parce que vous avez un diesel (qui fait du bruit !) soit parce que votre régime moteur couvre le bruit, mais tendez bien l'oreille à régime constant.. on l'entends !!

 

Voilà pour ma contribution.

[Pilu67]

J'ai fais attention tout à l'heure.

Pas de bruit anormaux, comme Indecis, la mienne est totalement silencieuse.

[mcv83]

Je confirme...sur mon 2.0 hdi la clim provoque comme un ronron assez appuyé....une sorte de bruit de roulement....qui s'arrête dès que la clim est stoppée...

Il est plus ou moins présent...quel que soit le régime et la température....

J'en avais touché un mot à mon concessionnaire il y a un moment déjà...il avait vérifier si il n'y avait pas qqch de desserer ou autre ...mais sans résultat...

Donc à ce jour je fais avec...

[mopa31]

Merci

 

On est globalement sur du 50 / 50

 

J'ai regardé + précisément en rentrant du boulot cet apm, le bruit est particulièrement prononcé entre 800 trs et 1500 trs à chaque changement de vitesse en gros.

Cela est directement lié à AC ON ou OFF. Si on réduit le débit avec la molette ronde du milieu et que l'on passe donc en mode manuel, cela ne change rien au bruit c'est donc bien le couplage du compresseur sur la courroie qui déclenche ce bruit "d'avion" .

 

Avant d'aller en CC, je veux bien cerner ce pb survenu récemment pour m'assurer qu'on ne botte pas en touche en disant: c'est normal:mad:

[mcv83]

Oui...clair que les chances d'avoir droit au "c'est normal" sont plus qu'importantes....

 

Envoyé depuis mon GT-I9300 avec Tapatalk

[Invité Nox]

Bienvenue chez Citroën (perso, ma première et dernière je pense)

 

Envoyé depuis un pc pourri, dans une salle réseau de merde

[mcv83]

Bienvenue chez Citroën (perso, ma première et dernière je pense)

Je pense que c'est plus lié aux mécanos qui ne sont plus à même (ou qui n'en ont pas envie) de chercher et trouver des pannes pour y apporter des solutions ...bref....faire leur travail....et aussi le fait que pendant les garanties si ils bougent une oreille sans l'accord du constructeur, ils ne sont pas payés...et comme pour ce type de "panne" le constructeur aura du mal à la valider comme telle tant que rien n'est endommagé....on en arrive au "c'est normal" et ce, chez bcp de constructeurs.....

 

]Envoyé depuis un pc pourri, dans une salle réseau de merde

Excellent....va vraiment falloir que je desactive ce message auto LOL

[Indecis]

Je suis d'accord que ça dépend fortement du garage même mais je peux aussi affirmer que le siège Citroën refuse catégoriquement d'intervenir si le garage ne veut pas.

[Loud Howard]

C'est aussi ces pieds qui traînent qui ternissent l'image du constructeur (ou de son SAV), surtout quand on la cumule à la garantie, désormais obsolète, de seulement 2 années. Même la nouvelle C3 sud-américaine est garantie 3 ans !

[Invité Nox]

HS ON

Excellent....va vraiment falloir que je desactive ce message auto LOL

 

Tu regarderas "Norman fait des videos". La video "Apple Addict"

HS OFF

[mcv83]

HS ON

 

Ok.vu ;-)

 

HS OFF

 

HS ON

 

 

Tu regarderas "Norman fait des videos". La video "Apple Addict"

HS OFF

[mopa31]

Bon, dans tout ça, je crois qu'on c'est un peu éloigné du sujet technique initial:em:

L'éternel pb étant se savoir à partir de quel moment on juge que ce n'est plus acceptable. De toute évidence, les CC et les clients ne placent pas le curseur au même endroit!

 

Est ce que quelqu'un saurait m'indiquer ou se trouve le compresseur de clim sur nos C4?

Le bruit n'est pas simple a localiser. Ne semble pas vraiment venir de la partie AV du bloc moteur coté jauge d'huie ni de l'habitacle (ventilateur) mais entre les deux? serait il coté panneau verticale qui sépare habitacle du compartiment moteur?

J'ai par contre su localiser (AV gauche capot ouvert ) le petit réservoir de fréon (froid trés froid) avec les grosses durites qui rentre qui sortent.

[Pilu67]

Et comme tu le dis, on entend le bruit à l'intérieur du véhicule entre 1000 et 2000tr/min et à la décélération, aux mêmes régimes

 

J'ai retendue l'oreille et effectivement, il y a un bruit, pas d'avion mais de ventilateur dans mon cas :PP, qui disparait vers les 2000tr/min.

J'ai vraiment dû faire attention pour l'entendre d'autant qu'avec la musique, je ne l'entend pas du tout...

[mopa31]

Bon il n'y a pas quelqu'un sur le forum qui pourrait nous "éduquer" un peu sur le principe de la clim qui équipe nos C4? les principaux éléments, leurs localisations dans l'habitacle et le bloc moteur? points faibles à surveiller? histoire d' y voir un peu plus clair.