refroidissement fuite LDR sous habitacle

[gdlx]

Bonjour à tous,

 

Mon Evasion essence de 1996 a une fuite de liquide de refroidissement sous l'habitacle coté passager à 60 cm du bord.

 

Le problème est que ça goutte de la tôle de protection au dessus du pot d’échappement. Mais comme cette tôle est rivetée, je ne peux pas voir d’où viens cette fuite.

 

Je suppose une fuite sous la planche de bord mais la notice ne présente pas le circuit de refroidissement à l'intérieur de l'habitacle.

 

Pouvez vous m'aider ?

 

Cordialement.

[Citrogreg]

Si c'est à l'interieur de l'habitacle ce ne peut être que le radiateur de chauffage, ou ses canalisations...

 

 

Greg.

[Invité NICO0711]

Est-ce que c'est vraiment du liquide de refroidissement (LDR)???

 

Car ça peut être aussi la condensation de la climatisation ... qui coule sous ta voiture ... il faut toucher le liquide, s'il est gras, c'est du LDR sinon c'est de l'eau

 

Si c'est du LDR, la fuite peut se trouver seulement sur la partie centrale, en dessous du levier de vitesses ... il te faut démonter la partie basse pour accéder à la tuyauterie

[Citrogreg]

En relisant ton symptome, en effet regarde bien ce que c'est car au niveau de la tôle d'échappement c'est par là que débouche le tuyau d'écoulement de l'eau de condensation de la clim.

 

A l'arrêt aprés un long fonctionement je confirme que ça fait une belle flaque de 40 cm par 40 cm.

 

 

 

Greg.

[gdlx]

Bonjour et merci pour vos réponses,

 

C'est bien du LDR qui coule. J'en perd 1/2 litre tous les 50 Kms.

 

J'ai enlevé la planche de bord aujourd'hui. Mais rien n'est mouillé à l'intérieur de l'habitacle.

 

J'en déduis que la fuite est entre la carrosserie et l'épaisse mousse.

 

Encore un gros boulot pour démonter !!!!

 

Cordialement

[gdlx]

Bonjour à tous,

 

Après avoir démonter la planche de bord, il n'y a pas de fuite entre la mousse et l'habitacle. La fuite semble venir du radiateur de chauffage. Par contre cela ne fuit pas beaucoup lorsque le chauffage est coupé.

 

J'ai laissé la partie basse ouverte pour voir ou ça coule exactement.

 

cordialement.

[Citrogreg]

Chauffage coupé ou non ça ne change rien au débit d'eau qui traverse le radiateur.

 

Le débit d'eau est constant en permanence. Ce sont l'ouverture ou fermeture de volet d'air qui régule la température d'habitacle.

 

C'est ainsi depuis les années 70/80 selon les constructeurs.

Par exemple la DS a un radiateur avec robinet pour réguler le débit d'eau et donc la température alors que la CX sortie en 1974 c'est un volet d'air qui régule la température, le radiateur étant alimenté en débit constant.

 

 

 

Greg.

[Snickers49]

Faut changer le radiateur de chauffage...

[Invité NICO0711]

Chauffage coupé ou non ça ne change rien au débit d'eau qui traverse le radiateur.

 

Le débit d'eau est constant en permanence. Ce sont l'ouverture ou fermeture de volet d'air qui régule la température d'habitacle.

 

C'est ainsi depuis les années 70/80 selon les constructeurs.

Par exemple la DS a un radiateur avec robinet pour réguler le débit d'eau et donc la température alors que la CX sortie en 1974 c'est un volet d'air qui régule la température, le radiateur étant alimenté en débit constant.

 

Greg.

Je ne suis pas tout à fait d'accord (pour avoir une voiture de 87 avec une vanne pour le chauffage), car il y avait encore des voitures dans les années 80-90 qui avaient une vanne qui coupait le liquide pour le chauffage intérieur, mais c'est vrai que depuis ces années, les technologies ont bien changé et le circuit est ouvert en permanence ...

d'ailleurs, il suffit de vérifier ça avec l'autoradio qui chauffe aussi en été ... à cause de la chaleur dégagée par le radiateur de chauffage (qui n'est entièrement isolé)

Il faut déjà savoir si c'est le radiateur qui fuit ou si ce sont les raccords qui fuient ... car si ce sont les raccords, tu devrais pouvoir changer les joints

[Citrogreg]

Sur l'Evasion c'est sur, c'était surtout pour bien lui faire comprendre que de couper le chauffage ne peut rien changer à la fuite. Si ça fuyait moins chauffage coupé ce ne peut être que du hasard.

 

Sinon quelle voiture de 87?

Je doute que ce soit une PSA, je n'en connais pas avec robinet.

 

Par contre pour quelle bonne raison les robinets ont ils été supprimé depuis 20 ans?

 

J'ai l'impression que c'est pour faciliter la purge, afin de ne pas "oublier" d'ouvrir le chauffage en effectuant une purge.

 

 

 

Greg.

[Snickers49]

Le bobinet a été suprimé pour avoir un temps de réaction instantanée et pouvoir régler facilement la température.

Avant, il fallait attendre que l'eau chaude arrive et on obtenait souvent trop chaux ou trop froid quelques minutes plus tard.

[Citrogreg]

C'est vrai je me rappele de le R16 parentale!

 

Sur la DS c'est ainsi mais ce ne doit pas être autant efficaçe comme chauffage car lorsque je le mets c'est à fond et il faut ça:d

 

 

 

Greg.