présentation ZX Volcane 2.0i

[Invité zdix]

Ça dépend de la quantité qu'ils enlèvent non?

[zx228]

En général, si tu vas à un comptoir pièce, il ne vont pas te demandé si la culasse à été rectifié ou non, ils vont te donné un joint à 3 encoches...

 

Moi j'ai toujours fait comme ça, jamais eu de problème

[Invité zdix]

J'imagine que la quantité enlevé sur la culasse est de l'ordre du 10 ème de millimètre mais le volume de la chambre est modifié. donc je me disais qu'il fallait récupérer cette différence avec le joint histoire de ne pas faire grimper le taux de compression.

[zx228]

C'est peut-être pas plus mal un peu plus de compression dès fois

[Hulst]

C'est minime. Et de toute manière tu perds en longévité.

[Invité zdix]

Quand tu dit que tu perd en longévité, tu parle de la longévité du moteur? ou de la longévité de l'augmentation de la compression?

 

Je vais faire comme vous dite pour cette histoire d'épaisseur de joint.

 

Merci

[Hulst]

Longévité du moteur si tu augmentes sensiblement le taux de compression, les contraintes de fonctionnement ne sont plus les mêmes.

[Frede2Tours]

Ma Volcane 1.9 i de 1991 (145.000 km) fumait gris et sentait l'huile brulée. Verdict : joints de queue de soupapes à changer. Une connaissance m'a proposé de les changer pour 400 € de M O + les pièces. Problème au remontage, le moteur recrachait de l'eau du refroidissement par l'échappement. Verdict : joints d'embase de chemise HS (cuits) à changer ==> il faut ouvrir le moteur par en-dessous et défaire les bielles pour pouvoir tout sortir par le haut en laissant le vilebrequin en place. Changer les coussinets, les segments, déglacer les cylindres, mettre les joints et remonter le tout.

Au redémarrage, le moteur crachait toujours de l'eau. La voiture part chez le spécialiste de la culasse qui commence par vider l'échappement de l'eau qu'il contenait (c'est bête hein!).

Reprend toute la manip, trouve une soupape tordue au passage (comment ? mystère !), rechange le joint de culasse, les vis de culasse. Résultat : une facture de 1.700€ et un moteur quasi neuf et reparti pour 20 ans (après rodage obligatoire). Morale de l'histoire : il fallait faire le joint de culasse : au bout de 20 ans c'était devenu de la dentelle et il n'allait pas tarder à lâcher. Quitte à refaire un moteur, autant le refaire à fond et repartir sur une base saine qui ne vous laissera pas en détresse au bord de la route.

[Invité thotho90]

Quitte à refaire un moteur, autant le refaire à fond et repartir sur une base saine qui ne vous laissera pas en détresse au bord de la route.

 

alors là je suis tout à fait d'accord avec toi

 

perso ma zx va encore rouler environ deux ans (à moins d'une panne ou autre) et je l'arrête pour réfection complète, et je pense que je vais démonter tout le moteur pour refaire sa propre et être tranquille.

[Invité zdix]

Ah ouais c'est quand même à prendre en compte pour un moteur de 240000 km.

 

@ frede2tours : C'est pour ça que je change mon joint de culasse. Histoire de repartir sur une base saine. Les joint de queue de soupape vont également être fait

[zx228]

Sa ne modifiera presque pas la compression, ne t'inquiète pas pour sa. Ma zx break, j'ai fais comme je t'ai décrit:

 

=> rectification de la culasse

 

=> joint de culasse normal comprenant 3 encoches

 

La compression est identique à ce que dit la RTA

 

Quelques conseils sinon: pense au rodage de soupape, c'est vraiment bénéfique

 

Avant de reposer la culasse, il faut la passer au karcher, c'est indispensable pour enlever toutes la limaille de la rectification

[Invité zdix]

Ok. Je ferais vérifier les taux de compressions pour être tranquille. Le rodage des soupapes est prévus

[zx228]

Bon courage

[Invité zdix]

Merci

 

Normalement, la culasse part en rectif' demain ou après-demain

[Invité zdix]

Bonjour,

 

La culasse part en rectif' cette après midi. Quelques photos parce que ça fait longtemps

 

Préparation à la dépose de la culasse :

 

http://imageshack.us/a/img849/6056/imgp0142n.jpg

 

La culasse déposé et nettoyé :

 

http://imageshack.us/a/img607/3638/imgp0149u.jpg

 

AAC déposé paliers repérés mais pas nettoyés:

 

http://imageshack.us/a/img854/2880/imgp0150n.jpg

 

Mon établis. Il commence à y avoir du monde :PP

 

http://imageshack.us/a/img259/4627/imgp0158s.jpg

 

Le moteur tout nue : C'est con mais j'ai l'impression d'avoir passé un cap en mécanique, ça me change des vidanges/plaquettes :PP)

 

http://imageshack.us/a/img805/1160/imgp0152u.jpg

 

http://imageshack.us/a/img441/1448/imgp0163s.jpg

 

Le BON radiateur qui a retrouvé sa place :

 

http://imageshack.us/a/img23/2719/imgp0155p.jpg

 

Et la voiture qui attend toujours sagement sont prochain redémarrage :

 

http://imageshack.us/a/img14/1550/imgp0157g.jpg

 

http://imageshack.us/a/img5/2117/imgp0165ie.jpg

 

Maintenant, reste à nettoyer ce qui reste (paliers, bas moteur etc...) pour pouvoir remonter ça dès le retour de la culasse.

[zx228]

Sa ne rigole plus ici

 

Plus qu'à démonté les soupapes ?

[Invité Diss86]

ma mére avait une Zx aussi au maroc et c'est vrai j'adorait ces voitures!

http://i1298.photobucket.com/albums/ag48/Driss_Khayatey/avatar93521_1_zps85570982.gif

Modifié le 2 mai 2013 par Diss86

[Invité zdix]

Non ça rigole pas :PP

 

cette aprèm' j'ai continué / fini de nettoyer mes pièces et mon bas moteur et puis nettoyé / poncé la portée du bloc moteur (1000 à l'eau avec une grande cale). Maintenant j'attend le retour de la culasse

 

Pour les soupapes se seras certainement fait au garage où travail mon père

 

ma mére avait une Zx aussi au maroc et c'est vrai j'adorait ces voitures!

http://i1298.photobucket.com/albums/ag48/Driss_Khayatey/avatar93521_1_zps85570982.gif

 

L'avantage de la ZX est que c'est une ZX confortable, fiable etc...

[Séb le dingue]

Beau boulot. J'avais fait la même chose sur ma Volcane TD il y a ... 3 ans maintenant ? Que du bénéf' !

Pour le rodage de soupape, c'est hyper-simple, tu peux le faire toi-même si tu as les pâtes et un rodoir.

[Invité zdix]

Merci

 

C'est pour ça que je fait tout ça, pour être tranquille après

 

La culasse est revenue rectifiée ce midi. apparemment, il n'a pratiquement rien enlevé. Rodage des soupapes et changement des joints de queue de soupape ce week end avec mon père et début du remontage. Avec photos si j'y pense.

 

Pour finir le moteur il me manque joints d'admission, d'échappement et les vis de culasse (les premières n'étaient pas de la bonne longueur )

[zx228]

Parfait !

[Invité zdix]

Quelques news, Je n'ai pas pus bossé dessus ce week-end, du coup mon père la ramené au garage et va faire ça tranquillement

[zx228]

Ah cool

[Invité zdix]

Ouais donc normalement week-end prochain j'attaque le remontage

[zx228]

Sa va le faire alors