problème frein arrière + suspension arrière

[Claude-Michel]

Attention, sur les Xantias, contrairement aux DS, CX, GS, BX, il faut laisser le moteur allumé, levier en position basse jusqu'à ce que la voiture soit bien en bas (cela peut durer 1 à 2 minutes). C'est seulement après cela qu'on ouvre la vis du conjoncteur/disjoncteur !

Sinon, à la fin du dévissage, la sphère est éjectée comme un boulet de canon.

[grostoto]

oui c'est vrai, je dirais mème au moins 2 mn moteur en marche, portière ouverte.

et mème dans ce cas, si une sphère est crevé, il restera du lhm dedans, qui peut parfois pisser pendant de longue minute (surtout sur les véhicules hydrative, ou le diamètre des by pass sont très faible).

[noynoy66]

Bonjour ,

idem mik35 pour "virer" la sphère.....quand la clef à chaine "modèle pour homme" ne passe pas à cause du manque de place...Il reste la bonne vieille méthode de la massette et du burin...Attention les doigts...

[Invité mik35]

et mème dans ce cas, si une sphère est crevé, il restera du lhm dedans

 

+ 1, c'est arrivé sur celle de mon père et ça a pissé en la sortant

[nico7253]

Bon j'ai toujours pas recu mes sphères arrières, mais se matin je me suis occuper de la sphère du conjoncteur avec marteau et burin. La sphère c'est desserer ouffff:).

Par contre au démarage, elle s'affaisse toujours à l'arrière, donc sa serait le clapet da la sc mac qui causerait problème si j'ai bien compris les explication que j'ai put avoir.

Si je la démonte, peut on essayer de la réparer ?

[Invité mik35]

Hello,

 

les autres sphères sont OK ? Tu peux faire une purge de l'air dans le circuit déjà pour voir. Manœuvre entre les positions 2 - 3 fois. Ensuite, position basse moteur tournant, tu ouvres la vis du CJ/DJ pendant 2 3 minutes. Puis après tu refermes. Tu verras si les prochains jours ça continu.

[nico7253]

A part les 2 sphères de suspention arrière qui sont mortes ( suspention très dur ), les autres sont ok. Pour la vis de purge je verais sa quand je changerais les sphères arrières, je pense qu'elles seront là demain.

Je vous tiens au courant dès que c'est fait.

[Invité mik35]

D'accord

[Snickers49]

Pour les plaquettes, les vieilles avaient une usure anormal, j'ai démonter aussi les étrier et trouver la couche de sulfite et j'ai enlever, j'ai nettoyer les étrier au passage. Cette opération ces bien dérouler, je ferais une petite vérification la semaine prochaine.

 

Les sulfites, c'est dans le vin, la purée, une belle merde aussi...mais là c'est plutôt de la corrosion.

Le bruit vient de cette corrosion acier/alu qui provoque une mise en travers des étriers. Il faut bien nettoyer mettre une feuille plastique fine et remonter en changeant les vis d'origine(souvent tordus)

[Invité Zephyros]

Les sulfites, c'est dans le vin, la purée, une belle merde aussi...mais là c'est plutôt de la corrosion.

Le bruit vient de cette corrosion acier/alu qui provoque une mise en travers des étriers. Il faut bien nettoyer mettre une feuille plastique fine et remonter en changeant les vis d'origine(souvent tordus)

 

Salut Snickers49,

 

Est-ce sans risque l'insertion d'une feuille de plastique à cet emplacement qui est plutôt stratégique de part le travail mécanique qui s'y passe lors du freinage?

 

En effet, pour moi l'étrier est maintenu en place sur le bras par les deux vis (serrées à un couple de 47 Nm au passage), mais le contact de la surface de l'étrier sur la surface du bras contribue surement aussi à minimiser le déplacement de l'étrier. L'ajout d'une feuille de plastique ne peut-elle pas dégrader le maintien de ce dernier?

[grostoto]

je le pense pas.

 

sinon on peut utiliser de la graisse spécifique contact alu / ferraille (la même qu'on utilise sur les portées des disques de freins / jantes alu).

[Snickers49]

Salut Snickers49,

Est-ce sans risque l'insertion d'une feuille de plastique à cet emplacement qui est plutôt stratégique de part le travail mécanique qui s'y passe lors du freinage?

 

C'est surtout la fixation de l'étrier qui est merdique...

La solution que je propose, je l'ai testé. J'avais utilisé une feuille de plastique transparente pour photocopieur. Cela avait-éte radicale. Ma xantia faisait le bruit d'un camion au freinage...

L'etrier se cale de toute façon au premier freinage puis ça ne pouge plus.

[nico7253]

Bon c'est fait, j'ai changer les 2 sphères arrières et j'ai enfin retrouver une vrai suspension. Le démontage à été très facile. Merci aux gens qui mon donné des conseils.

[Invité esone]

Il va falloir que je change aussi mes deux sphères arrières, donc merci pour cette discussion pleine de bon conseil.

Je dois changer aussi le cj/dj. J'ai la sphère mais il nous été impossible de la dévisser (clé à chaine, grosse clé avec tube de rallonge...). J'ai donc abandonné.

Mais à vous lire, y'en a qui mettent des coups de burins! On avait essayé mais j'avais peur de péter le support de sphère ou même encore d'exploser la sphère.

 

Faut vraiment y aller fort?

[nico7253]

Moi je l'ai fait au marteau et burin, insiste bien et sa va venir, j'ai du mettre environ 15 bon coup de birin pour que sa se debisse