témoignage Retour de vacances: grand parcours en C5 2.0i 16V 143 cv Essence

[pols]

Bonjour,

 

je reviens de vacances avec ma C5 essence. C'était l'occasion de voir ce que ça donne sur long parcours... plus de 1600 km en quelques jours.

 

Le premier trajet de plus de 650 km s'est effectué au régulateur à 120 sur l'autoroute.

Et là, j'ai été vraiment agréablement surpris par la consommation: 7.2 L/100

 

http://nsa21.casimages.com/img/2012/04/21/mini_120421082456411281.jpg

 

Et finalement , j'ai pu encore faire de nombreux kilomètres puisque j'ai refait le plein après 893 km effectués. J'ai remis 64,63 litres , donc une conso de 7.25 l au 100 environ

 

Voilà ce que m'affichait l'ODB à ce moment là

 

http://nsa21.casimages.com/img/2012/04/21/mini_12042108281178750.jpg

 

Donc au niveau conso, je suis très content.

Côté confort, rien à redire, suspension hydrau très agréable.

Je note manque d'une 6ème vitesse qui implique un niveau sonore un peu trop important à 130, mais rien de rédibitoire

 

Le volume du coffre est correct, les bagages pour 4 personnes y passent sans problème.

 

Donc en conclusion, très agréable machine à rouler. D'habitude, je pars en vacances avec le xsara picasso 1.8 16v de ma femme. Force est de reconnaitre que le volume habitable, les rangements, et les tablettes pour enfant font du picasso un outils redoutable pour la famille. Mais côté conduite, avantage à la C5

[YAC5]

... je reviens de vacances avec ma C5 essence. ...

 

Bonjour pols,

Merci pour ce retour d'expérience interessant.

 

Au fait : au retour tu as bien fait de retirer le cintre accroché au volant

 

Cdt.

YAC5

[Invité jmb]

C'est vrai qu'une boite 5 vitesses sur une autoroutière telle que la C5, c'est assez aberrant. De là à devoir se limiter à 120km/h sur un long parcours, ca me rendrait fou

[pols]

en fait à 130, on est à un régime moteur qui fait résonnance... Après, à 150, ça fait moins de bruit moteur... on peut allumer :PP

J'ai roulé à 120 - 125 car c'est une vitesse qui me permet d'être extrêment décontracté, ça me convient bien et puis, pas de stress du radar ;-)

[Invité jmb]

Mieux vaut rouler à 120 qu'à 150 ca c'est sûr

 

Que ce soit pour la consommation ou les radars, c'est tout benef

[maniac]

@ pols

 

quel est ton régime à 120km/h en 5ème ?

[pols]

De mémoire, à 120, ça tourne à 3300 tours

[maniac]

ah oui quand même ...

[jerome94]

Bonjour, au risque de déterré le vieux sujet, ayant moi aussi une c5 essence en 2.0l et c'est vrai que l'on est assez haut en tour et encore plus depuis que je suis passé en 17 pouce pour les jantes. Je me retrouve a 3700 tr min a 130 et il y a malheureusement un léger bruit désagréable sur long trajet.

Mais il y une petite manip pour amélioré tout ça. Ça consiste à changer ses pignons de 5eme sur la boite de vitesse. Je viens de le réalisé et je confirme que l'on retrouve le confort d'une essence et en plus une diminution de la conso.

[petit suisse]

y aurai une autre manip à faire, mettre le thp à la place du 2,0L mais là, ça commence à être du lourd

 

D'autant qu'à mes yeux, la C5 merite mieux que le THP155(je pense au THP200 voire au 270 mais ça ferai trop de concurence aux V6...)

[Jim59]

Comment le régime à 130 peut il varier en changeant les jantes ?

Même avec des jantes plus petites, le régime sera toujours le même à une vitesse donnée car les rapports de boîte sont toujours les mêmes.

Je parle d'une vitesse lue au compteur, pas au gps ...

Si les jantes sont plus petites, le régime augmente, mais la rotation du compteur aussi ... s'il est pris sur la boîte.

Modifié le 15 juillet 2014 par Jim59

[jerome94]

Je suis d'accord avec toi petit suisse un thp 200 serai vraiment mieux, mais bon l'essence n'est pas une priorité chez Citroën.

 

Pour répondre a Jim59. Je pensai aussi que cela ne changerai rien. Mais j'ai vu un écart de 150 200 tr/min quand j'ai changer mes jantes. Et sauf erreur de ma pars la vitesse est prise avec le tachy sur la boite et en effet cela ne devrai rien changer. Mais sur le 2l il n'y a pas de prise tachymètre du moins je ne l'ai pas trouver sur Citroën service. Alors je suppose que la vitesse est prise ailleurs (peut être les roues)

[petit suisse]

la vitesse est donné par la centrale ABS/ESP qui donne une moyenne des roues avant. Donc en principe à moins de modifier la taille des pneus dans la centrale ABS à l'aide du Lexia(ce qui d'ailleurs doit être fait en principe), tu ne devrais pas avoir de variations de régime...

[Jim59]

Si c'est la moyenne des roues avant, le rapport régime/vitesse en 5e est constant, même en changeant la taille des pneus, non ? Ce qui devrait changer c'est l'erreur entre la vitesse réelle et la vitesse lue au compteur ...

[jerome94]

J'ai modifié avec diagbox la taille des roues mais peut etre pas comme ils faut.

De plus il y a un petit souci que je viens de m'apercevoir du au changement des pignons. Le régulateur ne veut plus fonctionner en 5e. Par contre en 4e pas de soucis. Faut peut être que je vois avec diagbox.

[petit suisse]

probablement parce que du coup, il ne sait plus qu'il est en 5eme(il fait la correlation regime moteur/vitesse pour connaitre le rapport engagé)

[jerome94]

Oui je m'en suis douté en cherchant un peu. J'ai plus qu'a trouver une solution ou laisser comme ça.

[petit suisse]

la solution, ben revenir à l'origine car ça va être difficile de reprogrammer le régulateur;)

 

Après, tu peux toujours monter des pneus plus gros(en périmètre) mais ça risque de coincer au niveau de l'assurance en cas de problème...

[jerome94]

oui dans les deux cas c'est pas top. je vais réfléchir a rester comme ça ou revenir comme avant

[pols]

Alors finalement, tu as pu trouver une solution ? Car ta solution de changer le pignon de 5ème m'intéresse bcp

[olive_ing]

D'autant que je vois pas ce que ça a de choquant, 3700 t/min à 130 km/h, pour un moteur dont la puissance maxi est située à 6000 t/min

[guillaume95]

Après, c'est sûr que comparé à un mazout, ça tourne un peu plus vite

[petit suisse]

A quel regime se trouve le couple maxi? en principe, la definition du rapport de boite est grosso modo de tourner au regime de couple maxi sur le dernier rapport à 90-100km/H(du moins pour les diesels;))

[magnolias]

Juste pour info car un peu hors sujet : sur hdi 200 à 3000 tours en 6ième de la boite auto...................... c'est 180kms/h.

Testé 1 seule fois sur autoroute allemande bien sûr ...

[olive_ing]

A quel regime se trouve le couple maxi? en principe, la definition du rapport de boite est grosso modo de tourner au regime de couple maxi sur le dernier rapport à 90-100km/H(du moins pour les diesels;))

 

200 N.m à 4000 t/min.

 

Impossible de toutes façons de comparer les régimes d'un diesel avec celui d'un essence atmosphérique (donc pas coupleux).