jerome94

Bonjour, Merci. En effet elle a repris certaines choses de la 15 notamment l’intérieur mais celui ci est abîmé je dois le refaire en attendant j'ai trouvé des housses. (pas encore mise sur la photo). La peinture a été refaite y a 12 ans. Les rétros en effet un peu galère mais bon on s'habitue. La tienne est très jolie aussi.

pompe à eau et essence, carbu. Joint des portes etc. Et la sellerie. pour les flancs l'ancien propriétaire avait peint sur les pneus. Je vais voir pour changer ça.

Bonjour, Ayant déjà une C5 et d'autres Citroën, je vous présente aujourd'hui ma 11 que j'ai eu il y a quelques mois. Je suis en train de restaurer déjà plusieurs pièces dessus. L'ancien propriétaire avait fait quelques arrangements esthétique dessus.

Bonjour, oui merci pour l'info petit suisse. Et pour ta voiture Nico tant mieux y a plus qu'a espérer que cela tienne pour le confort.

Bonsoir Nico7253, Malheureusement non je n'ai pu régler à 100 % le problème. Tous ce que j'ai pu remarqué c'est qu'en utilisant de temps en temps le mode sport ou la variation de hauteur cela réduisait significativement le soucis. j'ai supposé que le capteur de hauteur ou l’électrovanne pouvait resté bloqué par moment. La voiture est passé entre temps chez Citroën par rapport à un flexible de suspension et il n'ont rien découvert. J'ai remarqué aussi que lorsque je conduisait la voiture brusquement dans les premiers mètres on dirais que la suspension durcissait mais ce n'est que mon ressentis. Car j'ai changé de c5 entre temps et cela arrive de temps en temps qu'elle soit raide aussi (comme si j’étais dans une voiture normal). Mon père a récupéré mon ancienne C5 et roule toujours avec sans avoir fait quoi que ce soit dessus par rapport à la suspension. il n'a rien remarqué d'anormal c'est pour cela que je suis resté sur l'idée du blocage. Je suis dsl mais je ne pourrais t'aider plus sur ton soucis, mais si elle est souvent raide peut être voir du coté des sphères ?

Bonsoir, j'ai eu ce soucis il y a quelques semaines, bruit anormal des clignotants ou plus du tout ainsi que les autres alarmes. Citroën m'a fais le changement du module VMF sous garantie mais faut compter au alentour des 500 euros car le module en lui même coûte plus de 300 euros. D'autant plus que le technicien était persuadé que c’était le com 2000 mais il a changé la pièce pour rien. Alors si y a possibilité de changer juste le petit HP derrière l'airbag cela fait une sacrée économie.

Bonjour a tous, Je reviens juste pour faire un retour sur les clignotants hs. En effet c’était bien le petit haut parleur dans le volant. Le bruit est bien revenu ainsi que les bruit d'alertes ceintures et autres.

Pour le THP 200 je sais qu'il est monté sur la DS4 et DS5 comme dit petit suisse avec 200 CV c'est autre chose et je pense que plus d'un l'aurai acheté. Et en effet Citroen pendant une période n'as pas trop cherché a développé ses moteurs essence à cause des taxes de C02 et autres. Ce qui est bien dommage car même les simples moteur atmosphérique tel que le 2l ou v6 pour être bien mieux mis en valeur 6 vitesses, turbo etc

Ok merci pour l'info, plus la main d'oeuvre cela ne doit pas être loin des 500 euros. Je verrais lors de la révision et avec un peu de chance faire fonctionner la garantie qu'il y a avec le véhicule.

En effet cela doit être pas mal en gris j'en avais vu une de cette couleur mais la carrosserie trop abîmé. Je n'avais pas trop prêté attention mais en effet en vérifiant il ne font aucun bruit mais pas d'alerte non plus quand je ne met pas le frein électrique avec la porte ouverte j’espère que ce n'est pas grand chose.

Merci, Pour ce qui est du couple je n'ai pas vraiment ressenti une grosse différence avec le 2.0 peut être un poil plus nerveux avec le thp mi régime. (Ce n'est que mon ressenti). Pour les problèmes du THP j'ai aperçu qu’après 2013 il n'y avait plus trop de soucis. Et malheureusement il n 'y a que ce moteur en essence chez PSA. Pour le moment le moteur est plus silencieux et a également 6 vitesses ce qui est un plus par rapport au 2.0 litres et un entretien tous les ans. Pour le reste Je n'ai rien à dire de spécifique dessus hormis qu'il est agréable. Sinon sur la voiture en général cela ce joue sur des détails comme par exemple les clignotants silencieux ce qui n’était pas le cas pour le modèle de 2008. Mais si tu as d'autres questions n’hésite pas. Et oui pour le cuir c'est top :pouce: mais un poil ferme par rapport au siège de la version Confort.

Bonsoir à tous, Me revoilà dans la section des présentations sur à l'achat d'une nouvelle C5 en remplacement de mon ancienne de 2008 en 2.0 16 V essence. Celle ci est de fin 2014 en essence boite manuel avec 18000 KM option Hi fi, cuir, GPS et AFIL . Toujours aussi confortable et agréable je ne regrette pas de poursuivre l'aventure avec une C5. Mais juste une petite Surprise avec ce moteur en bas régime ainsi que son embrayage. Surement le temps de me réhabituer par rapport au bon vieux 2.0 Litres

Bonjour, Les raccords de clim serai déjà défectueux avec 99000 km et 9 ans ? si c'est le cas c'est inquiétant.

Bonjour, L'autre jour j'ai eu la même mésaventure voulant faire le niveau avec la mise hors pression le lds a débordé le temps d’éponger et de retirer le surplus cela avais coulé sur le moment rien de bien méchant. Mais quelques temps après plus de clim je passe chez citroen fuite sur les raccords et il y a de forte chance que le lds qui a coulé a abîmé les deux raccords de clim.

Bonsoir, Juste pour info je crois qu'il n'est pas obligatoire de déposer le cardan je m’étais renseigné en voulant échanger mes triangle. J'ai même vu une photo sur la section c6 qui en parle. Mais pour cela il faut maintenir le cardan. En espérant que cela peut t'aider si c'est pas trop tard.

Salut, non malheureusement je n'ai rien pu trouver, j'ai demandé à quelques sociétés de reprog mais ils savent pas faire. J'ai lâché l'affaire, je me suis contenté de rouler avec le limitateur à 130 et de garder mon pignon de 5éme modifier pour gagner en conso et bruit.

J'ai eu le cas il y a un peu moins d'un an le rt6 ne trouvais aucun satellite. J'avais acheté l'antenne fakra pensant que celle ci était hs. Mais entre temps je suis passé chez Citroën pour un problème de suspension et en récupérant ma c5 le rt6 avait retrouvé les satellites je suppose que la concession a utilisé diagbox pour la suspension et a corriger le défaut du rt6 en même temps.

Jérôme c5 confort 2.0 16v mise en circulation le 16/06/2008 acheté le 25/02/13 a 58000 km Aujourd’hui 90000 km Et j'ai juste eu un souci de durite de suspension a 80000 km

si elle est mise avec, vaut mieux la poser a moins que cela gène. Mais c'est peut être une amélioration qui a été apporter a la pièce par rapport a celle d'origine.

oui y a plus qu'a, bon courage

Bonsoir, si on parle bien de la même pièce que sur la photo il y a un mode opératoire de Citroën dans la documentation que tu dois avoir sachant que tu es adhérent sinon dirige toi vers les 407 qui sont presque identiques tu aura peut être plus d'info car il y a pas mal de sujet dessus et voici le lien de deux tutos. http://www.forum-auto.com/pole-technique/mecanique-electronique/sujet533387.htm http://www.forum-passion-mecanique.fr/viewtopic.php?p=7421#7421 En espérant que j'ai pu être utile

les capteurs sont sur les modèles v6 essence ou 3.0 et 2.7 diesel.

Bonsoir, Calibrage des hauteurs ? Dans le mode opératoire de citroen lors du remontage du triangle il y a en effet une cote a respecter et si tu as des capteurs hauteur ou débattement sur tes triangles ils y a un apprentissage des capteurs à refaire.

oui cela coûte rien de commander le code et y a plus qu'a espérer comme tu dis que rien n'a été modifié.

Oui du moins c’était celui qui était donné avec les papiers de la voiture lors de l'achat.