problème Citroen c'est fini pour moi !!!

[virus3169]

Salut,

Je pense surtout qu'aujourd'hui,

les voitures comme tous le reste sont de simple objet de consommation.

Comment peut on entendre aujourd'hui qu'un moteur est moins fiable qu'hier alors que la technologie utilisé est la même depuis maintes années (premier véhicule équipé en 1998 sur xantia,le 2.0HDI 110,moteur réputé incassable sur 406).

Il y très surement une politique de consommation derrière tous ça,c'est sûre.

[Loud Howard]

Quoi ??? Les constructeurs automobiles se lanceraient aussi dans l'obsolescence programmée ?? http://smileys.sur-la-toile.com/repository/Triste/larmes-aux-yeux-524.gif

[Stan1]

Quoi ??? Les constructeurs automobiles se lanceraient aussi dans l'obsolescence programmée ?? http://smileys.sur-la-toile.com/repository/Triste/larmes-aux-yeux-524.gif

 

Bien entendu, cela ne fait pas l'ombre d'un doute!

[Loud Howard]

Le mode Cynisme était enclenché ....

[Invité titirenosch]

Bonjour et désolé pour toi.

Aurais tu, par hasard, utilisé un additif dans l'huile moteur? (c'est le meilleur moyen de fumer les paliers du turbo)

Saches que au niveau tarifs, un turbo doit tourner dans les 600€ en échange standard, tu ajoutes ensuite la main d’œuvre (variable en fonction de ta localisation).

Le turbo est une pièce "sensible. Pas forcement fragile, mais si il y a un problème sur la pression d'huile, c'est sa mort immédiate assurée. Ça peut être une piste.

Bon courage pour la suite.

[Invité TONI76]

Merci à tous pour vos réponses et ma décision est prise, pas de réparation !!

A vos avis, combien pensez-vous que je puisse la vendre en l'état ?

merci pour vos réponses avisées !!

[olive_ing]

Cherches pas trop loin des explications sur la conduite. Tu as, à mon avis, tout simplement la classique fuite au niveau des joints d'injecteurs. Enlèves ton cache moteur (marqué HDI 16) et regardes autour des injecteurs si tu as un dépot goudronneux

[Invité TONI76]

Merci Olive, et d'après ce que j'ai lu ici et ailleurs c'est exactement ces symptômes !!

Mais je ne ferais pas réparer !

[Invité Torrpenn]

Victime des trop nombreux soucis de fiabilité et de conception de ma jolie VTS Cuir Intégral, je me suis adressé au service client qui m'a pris pour un pigeon : refus de toute prise en charge, même partielle pour le volant moteur, les sièges chauffants, les vitres déconnantes, le chauffage droit qui n'en fait qu'à sa tête, etc.

Après avoir râlé, ils m'ont royalement proposé quelques centaines d'Euros sur une nouvelle Citroën. Re-pigeon !

Résultat, je me sus précipité chez Toyota pour voir les Prius : un non sens et une régression invraissemblable pour mon pauvre vendeur de chez Citroen. Tant pis, malgré des finitions plus légères et un équipement inférieur, malgré le haut de gamme choisi, je suis un client Toyota enchanté : la fiabilité n'a rien à voir avec Citroën ! La conduite est très différente, mais très agréable. Mon budget carburant est identique malgré l'essence, mais mon budget maintenance a fondu. Clairement, Toyota a su fidéliser un nouveau client; ce que Citroën s'est montré incapable de faire.

[ted]

J'ai eu également le service client au téléphone ce matin. Joint de culasse à 83000 kms, il me dit effectivement c'est pas beaucoup de kilomètres,mais votre voiture a 6 ans donc pas de prise en charge. Qui plus est, il tente de me faire comprendre que c'est certainement une mauvaise utilisation du véhicule qui a causé la fuite.

Si vous achetez une citroen (essence) ,la vidange c'est tous les 30000 et le joint de culasse toute les deux vidanges....me rappelle plus ou c'est marqué dans le carnet :Dingue:

Je tacherai de m'en souvenir le jour ou je change de voiture.

[Invité TORMO]

Ben voyons, je ne suis pas du tout étonné par les derniers posts. Il faut réduire les couts, tout le monde fait tout pour reduire les couts. Peut être Toyota le fait parfois, on peux pas trop savoir. En tous les cas tout cela est au détriment de l'image des constructeurs.

 

a +

[Invité pau!o]

Comme torrpen, passage de chez citroen (au service client catastrophique) chez Toyota pour une prius également!!

 

A plus tard

[Invité Torrpenn]

Bravo, grâce à Citroën, Toyota fait des heureux ! Même si j'aurai préférer continuer à faire travailler des salariés français (ou européens) plutôt que les japonnais qui fabriquent la Prius (elle n'est pas faite à valencienne). C'est ma première voiture étrangère depuis plus de 20 ans. Mais là, le foutage de gueule du service clientèle a dépassé les bornes.

Dommage, car citroën fait de jolies voitures, bien présentées, bien équipées, agréables à conduire, etc. Mais il faut s'en débarrasser vite.

[TroyILY]

Je ne suis pas l'expert.

 

Si ta VTS est encore en marche, peut-etre le Turbo est grippé sinon le moteur etait morte.

Et toujours pas de fuite de huile?

 

Tu as déjà fait le test de compressiomètre? Si les segments des pistons sont très usées ou abîmés, ça fait vider huile très rapidement d'où le fumé bleue car les segments empêche le contact entre l'huile et les admissions d'air/combustible et sans les segments l huile sort vers haut des pistons et suivant par l'échappement.

 

C'est une piste à voir si ça te peut aider.