[Xantia] Direction dure

[Invité pjanko]

Coucou les gars, c'est moi qui ai posé la question hier. Ce matin j'ai du reconfigurer ma conection internet qui était planté.

Bon sinon j'ai bossé sur ma titine cet aprém'. Je devais faire la vidange et changer les bougies de préchauffage. Il m'en reste une,celle de gauche derriere la pompe, que je finirais demain. J'en ai profité pour nettoyer mes filtres, mais bon ils n'étaient pas trés sales. Par contre j'avais un des tuyaux de LHM, celui qui est du coté pare-brise, qui était fendu. Je l'ai coupé, du coup il est un peu plus cour; Pensez vous que mon prob de direction dure viens de la ?

Faut-il changer les serre flex ?

Merci pour vos conseils.

Philippe.

[citropolo]

Salut,

 

Mais ton tuyau fendu ne fuyait pas l'huile? Si ton tuyau avait un serflex il est préférable de le remettre.Sinon tiens nous au courant si tu as eu une amélioration.

[Invité trdturbo]

salut c sam

 

j ai une xantia hdi 110 de 1999 et le matin a froid la direction est dure il faut que je fasse un certain nombre de km avant qu'elle soit souple est ce que cela viendrait du lhm qui ce fait vieux et qu'il y a peut etre de l'humidité dedans? .

 

merci a tous a+ sam

[Invité turbo2]

un petit nettoyage des filtres (ou changement) avec vidange et ramplacement du LHM ferait sûrement pas de mal ...si ça change rien faudra peut-être prévoir une cure d'hydroclean

[Invité pjanko]

Bonjour,

Je viens de m'apercevoir que ma premiere question tout en haut du forum à été tromqué. Je disais que j'ai payé presque 1700 Euros pour rien, car le garagiste voulait encore changer la cremaillére, mais j'ai plus de tunes. Et puis je ne lui fait plus confiance, il a oublié de remonter les caches en plastique dessous le moteur.

Ce matin j'ai finis de changer la derniere bougie de préchauffage, j'ai tout bien remonté, mis des serre flex partout. Le voyant à mis prés de 1 minute à s'éteindre. Direction toujours dure malgrés le nettoyage des filtres.

J'ai remarqué aussi qu'elle est trés longue à descendre de l'arriere, et trés longue aussi à passer en position haute.

Pensez vous qu'un nettoyage à l'hydrauclean changerait quelque choses ?

Merci.

Philippe.

[Invité André14]

exuse si j'ai empiété sur ton post mais t'inquiette pas il est pas tronqué de l'hydrauclean ne peut pas faire de mal surtout si ça n'a jamais été fait car ta voiture à 193000km si je me trompe pas. Donc tu vidange ton hlm tu nettoie tes filtres et tu mets de l'hydrauclean pendant environ 5000 bornes, tu revidange et tu renettoies tes filtres et tu refais le plein de lhm.

[Invité RiccOlio]

Je pense aux filtres également. Tu peux les nettoyer facilement à l'essence... si ton LHM n'est plus vert mais plutôt jaune/marron, c'est signe qu'il faut également en changer... c'est facile.

 

D'ailleurs, où se procurer des filtres neufs ? Chez Citron ? Une idée du prix ? Car même à l'essence, je ne parviens pas à les nettoyer parfaitement... ils ne redeviennent pas blancs immaculés... c'est peut-être normal.

[Invité Cristian]

Bonjour

 

J’ai un point dure sur la direction si la voiture n’a pas rouler 1-2 jours. C’est un seule point, comme si quelque chose est collé, après je le dépasse ça marche parfait.

 

Je roule avec hydrorinçage maintenant.

 

Merci d’avance

Cristian

[grostoto]

il est evident que si ton lhm est vieux (plus de 60000kms) cela n'arragnhe pas les choses (d'autant plus que les filtres lhm n'ont surement pas étés nettoyée).

les filtres n'ont pas besoin d'etre blanc, du moment que les grilles sont débouchées (sauf si tu es un maniaque).

[Invité trdturbo]

c sam merci pour vos reponses et a +

[Invité cxmanTRDTURBO]

....

[Invité FdmGTT]

salut c sam

 

j ai une xantia hdi 110 de 1999 et le matin a froid la direction est dure il faut que je fasse un certain nombre de km avant qu'elle soit souple est ce que cela viendrait du lhm qui ce fait vieux et qu'il y a peut etre de l'humidité dedans? .

 

merci a tous a+ sam

 

J'ai exactement le même problème alors que mon lhm à été changé il y a environ 20000km, après nettoyage complet du circuit à l'hydraurincage (5000km) + nettoyage filtres 2 fois (avant et après) !

 

Quelqu'un aurait il une autre idée ???

[Invité Sam 34]

Avec mon garagiste on pense soit au vérin grippé soit a un clapet qui fonctionne mal a froid.

[Invité benoit85]

J'ai moi aussi c pb sur ma xantia break turbo CT. Le droite gauche rapide est impossible, la direction devient tres dure, conclusion, il faut freiner !

 

Lors de ma dernière revision dans le réseau, il a été noté sur la facture "prévoir remplacement pompe HP"

 

Benoit

[Invité André14]

Je pense que l'on a le même Pb dès que j'aurai remis du lhm neuf et changé mes sphères hydractives je te dirai si cela c'est amélioré ou non. pas de panique j'attends que l'on me rende ma clé à chaine pour faire le boulot:d

[Invité FdmGTT]

J'ai moi aussi c pb sur ma xantia break turbo CT. Le droite gauche rapide est impossible, la direction devient tres dure, conclusion, il faut freiner !

 

Lors de ma dernière revision dans le réseau, il a été noté sur la facture "prévoir remplacement pompe HP"

 

Benoit

 

J'ai le même problème : droite gauche rapide impossible, la direction est trop dure à ce moment. Circuit nettoyé nikel, filtres aussi, la pompe n'a rien en apparence... Je pense que ca doit être le répartiteur de pression (info donnée plusieurs fois par grostoto) mais je ne sais absolument pas à quoi il ressemble et encore moins ou il se trouve.

 

Ma xantia est un break 2.1L td de 97avec la suspension hydraulique classique : quelle est le type de pompe la dessus ? 6+2 ?

[Invité pjanko]

Un garagiste m'a en effet parlé d'un répartiteur de pression qui selon lui se trouve à l'avant gauche dessous la batterie. On m'a parlé aussi d'un filtre metallique se trouvant sur le boitier de direction ????

Quelqu'un peut confirmer ?

Merci.

[Invité the doc styl]

bonjour voilas mon pb ma direction et tres dur le matin aprait quelque km tous vas mieux merci d avence pour vos reponse et bonne rout

[grostoto]

pb mainte fois abordé en section hydraulique.

merci de chercher.

[Invité FdmGTT]

Ce matin en démarant j'ai eu à nouveau le problème, mais en pire : quasiment pas d'assistance de direction pendant plusieurs km !!! Mais alors quasiment rien; C'était très très dur deconduire dans ces conditions... Il faisait un bon -5°C. Ca devient vraiment pénible et dangereux.

 

Quelqu'un pour confirmer les propos de pjanko ???

[grostoto]

bonjour a tous.

il faut distinguer les 2 modèles de pompes:

-6+2 (pompe a 2 sorties)

-pompe a 1 sortie

 

la pompe a une sortie est equipé d'une repartiteur de pression, mais pas celle a 2 sorties, (si quelqu'un peu confirmer ces points?)

[Invité Issa38]

Justement par rapports aux pompes, comment savoir quel model on a ? par rapport au millesime ou au type de finition/ suspension ?

 

J'ai une X sans hydractive de 08/94

[grostoto]

il suffit d'ouvrir le capot: ou nous avons

-3 tubes branchés dessus (pompe 6+2)

-2 tubes branchés dessus (pompe simple, avec repartiteur)

[Invité MICKALEX]

Voilà mon problème,température extérieure -5° je démarre pas de soucis, mais alors impossible de tourner le volant.En fait il faut laisser chauffer au moins 5 minutes pour que petit à petit la direction redevienne normale.Je pense au HLM qui serai "vieux",peut-il prendre l'humidité et avec le froid arrivé à se figer?

 

Pardon c'est le LHM.

[Invité zénon]

Salut,

 

Oui, le LHM se charge d'humidité, ce qui entraine des problèmes de ce genre lorsqu'il gèle en particulier. Vidange et nettoyage des filtres sont de mise.