problème Démarrage impossible

[izno]

Bonsoir à tous

 

j'ai 'enfin' une vrai panne après 10 ans de xantia (3 en cours d'utilisation en ce moment).

 

C'est simple. Il y a 10 jours de démarre la voiture (après des nuits à -10). Pas de souci.

C'est une xantia hdi 2l 260000 km super état.

 

Je la gare à 1000m d'altitude en plein vent et elle dort à -17. 2j après impossible de démarrer.

Je me dis GO gelé. Je fais qq essais avec un autre batterie, je purge le filtre à GO. Rien

J'attends donc sereinement le dégel (d'où l'intéret d'en avoir 3).

 

Aujourd'hui j'y retourne (15° au dessus de 0).

 

Je vérifie avec la batterie rechargée. Le démarreur tourne (plutot vite à vue de nez). Et rien pas un pet. Du moulinage symphonique.

 

Je monte une autre batterie. idem

 

Je vérifie les bougies (bien qu'elles ne servent plus à cette T°). Apparemment elles sont alimentées. Je vérifie le boitier de préchauffage. Contact nickel.

 

Je vérifie l'arrivée de GO au filtre. Il coule et idem à sa sortie.

 

Pour être fixé, je démonte la durite d'air au niveau de l'admission et j'injecte du start pilot alors qu'un collègue démarre. Et là rien pas un prout. J'ai même l'impression que le start n'est pas aspiré.

 

Alors du coup je sèche et je me rends sur mon pc pour rejoindre ce super site.

 

Merci à vous pour vos conseils

[noynoy66]

courroie de distribution...?

[zigomar]

Bonjour,

 

la pompe de gavage tourne ?

[izno]

Bonjour et merci pour votre aide

 

alors oui la pompe de gavage tourne bien qq secondes lorsque je tourne la clé.

 

Quant à la courroie je ne sais pas. Est-elle sensible au gel ? elle a été changée à 160000km et on en est à 260000. Mais il me semble que sur les HDI c'est tous les 160000.

Serait-elle cassée ? Mais alors dans ce cas qu'entrainerait le démarreur ?

Juste les piston et plus l'arbre à came ? C'est pour ça que je trouverai qu'elle tourne vite ?

Je retourne à ma voiture (50km de mon domicile) mardi. Je vais donc virer le cache pour jeter un oeil (je ne me suis jamais occupé de la courroie, y a-t-il une difficulté particulière à enlever ce cache ?)

[thibrol]

sur un diesel cela ne tourne pas si la courroie est cassée !

sinon cela veut dire que les pistons ont rentré les soupapes sorties

[izno]

Rentré les soupapes = moteur cassé ?

Enfin si c'est bien la courroie cassée.

[babar2]

Je vais donc virer le cache pour jeter un oeil (je ne me suis jamais occupé de la courroie, y a-t-il une difficulté particulière à enlever ce cache ?)

 

Pour le cache supérieur il faut enlever le support moteur, il ne sort pas sinon. Cela entraine de caler le moteur en dessous, prévoir des clef torx entre 40 et 50, je ne me rappelle plus. Reposer le support sans le cache pour faire des essais.

[izno]

Ok je presume que le support à enlever est du coté de la courroie. Juste pour confirmer si elle est cassée il n'y a pas d'autre moyen de le voir ? Et si elle est cassée, c'est les dents qui sont cassées ou la courroie entière ?

Désolé je fais beaucoup d'interventions moi meme mais pas les courroies de dist. C'est plutot l'electricité mon domaine.

[babar2]

Le support c'est le coté distribution et courroie d’accessoires, je n'ai jamais vu les dents des poulies cassées, juste la courroie ou l'arbre à came. Tu peux aussi pour faire les deux d'un coup enlever le cache culbuteur pour voir si l'arbre à came tourne, au risque d'avoir une petite fuite d'huile au remontage. Le plus simple serait de te trouver un lexia ou valise de test.

[izno]

Ok merci je vais fouiller.

la suite mercredi

[patlo]

Bonsoir.

 

On peut enlever le cache supérieur sans enlever le support moteur.

Il faut juste enlever la biellette anti-basculement pour avoir un peu plus de place.

 

Cela permet de voir si la courroie est cassée ou pas.

 

Cordialement.

[Invité Tentation36]

Salut,

 

C'est marrant, j'ai exactement les mêmes symptomes avec une 205 D.

C'est comme si il n'y avait plus de compression. Par contre, sur la 205 on voit bien la pompe à vide tourner, donc la courroie de distribution est bonne.

Avant les grands froids, elle démarrait au quart de tour.

Le liquide de refroidissement n'a pas baissé, l'huile est au bon niveau, j'ai rechargé la batterie car à force de tirer dessus,...

Mais rien, pas un pet, pas une fumée, pas vraiment de contrainte à la rotation du moteur.

 

Très étrange.

[izno]

étonnant et etrange effectivement tentation. as-tu essayé avec du start parce que si je ne me trompe pas, si le souci vient de la pompe à injection, le moteur devrait péter un minimum quand même, non ? or rien sur le mien. Je vais faire mes recherches et j'espère trouver une piste bientot. et merci patlo pour l'info qui simplifie le controle de la courroie.

[thibrol]

le start pilot sur diesel je ne suis par sur que cela soit top

[izno]

oui on m'a dit que ce n'était pas bon. C'est pour les cas extrèmes. Mais je pense que même si ça n'est pas bon, ça doit péter. Alors que dans mon cas rien de rien.

[izno]

Et bonjour

me revoilà. voilà les news. la courroie n'est pas cassée elle tourne et l'arbre à came aussi.

mais du coup je me demande si elle ne s'est pas décalée au démarrage (moteur froid donc dur).

Il faut donc que je prévois un recalage et dans ce cas est-ce que je change la courroie (elle à 100000) ?

 

Est-ce que vous voyez d'autres causes ?

 

Merci

[erwan]

Salut

 

Vu le prix d'une courroie, je la changerais pour être tranquille

[izno]

Bon, toujours rien de neuf, si ce n'est que n'ayant plus aucune piste et pas assez sur de moi pour caller cette courroie, j'ai fait dépanner la voiture. Verdict dans qq jours donc...

[izno]

voilà, ça a pris du temps. il m'a fallu faire chercher la voiture là haut sur la montagne par un dépanneur (pas question de tracter sans suspension ni frein). le garage renault (!) a pris du temps et c'est bien la courroie qui a sauté de 3 dents. Donc vu qu'ils prennent cher, je vais la sortir du garage, et on va tenter de recaler la courroie avec un pote. Puis test mais je crois que j'ai peu de chance que les soupapes n'ai rien pris. Le truc embêtant c'est que je pourrais difficilement la ramener pour la stocker pour pièce si elle ne redémarre pas.

Bref... cool surtout vu l'état.

[citropolo]

Salut,

 

On trouve pas mal de moteur en casse, cela vaudrait peut etre la chandelle de changer le moteur si hs. Peut etre pas sur qu'il soit toucher, enfin je te le souhaite.

 

a+