mécanique embrayage 2.5L très bas

[Fir141]

Bonjour a tous

 

J'ai un souci avec l'embrayage sur ma 2.5L de 96

 

Le point de patinage est très bas, quasiment au niveau du plancher

Quand je débraye, sur 80% de la course ça part dans le "vide", ça commence a débrayer/embrayer a 2cm du plancher, et une fois que je suis débrayé, il doit me rester moins d'1cm de course.

 

D'autre part, le ressort me semble super "lache", la pédale s'enfonce très facilement jusqu'au point d'embrayage (1 doigt suffit) et du coup, dès fois elle ne remonte plus

 

Voila d'ailleurs une vidéo où j'appuie sur l'embrayage, par moment, on le voit mettre plusieurs secondes avant de remonter.

 

http://youtu.be/YXCaOuMHt6U

(concernant ma respiration bruyante, j'étais contorsionné sous le volant, je faisais pas autre chose :PP )

 

J'ai regardé le petit réservoir au dessus de la pédale : il est vide

 

merci beaucoup a tous

[DSVince]

Je vois 3 possibilités:

- soit ton embrayage est usé,

- soit ta commande hydraulique est HS,

- soit ton axe de fourchette est en train de se barrer (j'ai eu le cas, tu dois pouvoir y accéder par le dessus de la BV, sans sortir la boite);

[Fir141]

Erf, ok, merci

 

Tu saurais comment tester la commande hydraulique?

Sinon je repense à quelques trucs:

Les vitesses sont dures à passer, surtout en retrogradant

J'ai l'impression que ça le fait depuis que je l'ai apportée au garage pour changer la courroie d'accessoires, est ce possible qu'il y ait un lien?

 

Merci

[bib-raziel]

petit avantage pour la commande HS, j'ai eu le meme souci sur un véhicule au travail, exactement les meme symptomes

[57banane]

Salut Fir141

 

De ce que je sais, si ton petit réservoir d'huile est vide, c'est que l"embrayage est usé. Désolé.

 

 

 

 

 

 

 

 

francis

[bib-raziel]

quel kilométrage la voiture ? il peut très bien y avoir une fuite...

[Fir141]

iop, merci a tous pour vos réponses

 

la voiture a 290000kms

 

sinon, j'ai lu sur un autre topic sur PC que si le réservoir était plein, c'était que l'embrayage était HS, et si il était vide, c'était ok

 

c'est ici

 

http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?t=91437&highlight=r%E9servoir+vide

28/06/2008, 17h46

 

vous en pensez quoi?

 

est ce que je peux essayer de mettre du liquide dans ce réservoir?

 

si oui, lequel?

[rslden]

Je confirme, sur la revue technique (RTA), il est dit :

Volume minimum dans le réservoir quand le disque est neuf, et volume maximum quand le disque est usé.

Ça parait logique, effectivement, quand le disque est neuf, il faut pousser beaucoup sur le diaphragme de l'embrayage pour débrayer, donc il faut tout le liquide.

Au fur et à mesure que l'embrayage s'use, il faut donc pousser moins, comme quand on règle la garde sur un embrayage à câble, le système doit donc prélever du liquide par un système de rattrapage de jeu pour pousser moins fort sur le diaphragme.

Dans le cas qui nous préoccupe, je penche pour un affaissement du diaphragme, donc le système hydraulique à repris tout le liquide pour débrayer au maxi. En effet à 300 000 km, le réservoir devrait contenir du liquide.

Den

[rslden]

D'ailleurs, voici une explication ici : http://www.seneauto.com/docs/embrayage.pdf

[Fir141]

La le réservoir est totalement vide, y compris la durit qui est en bas, c'est "normal" ?

[rslden]

Il faudrait voir tout de même, si il y a pas une fuite sur le système hydraulique.

Den

[DSVince]

sur 2L5td, l'embrayage est du type tiré et non poussé (la butée tire sur le diaphragme);

mais ça ne change rien à ce qui a été dit: en effet un embrayage usé, le réservoir est rempli;

faudrait que tu auscultes ta commande pour voir s'il y a une trace de fuite;

[Fir141]

Difficile à dire, je vois un peu de gras dans la mousse du piston derrière la pédale, mais pas de "fuite" qui coule sur la moquette par exemple.

Est ce que ça vaut le coup d'essayer de mettre du lockheed dans le petit réservoir?

[DSVince]

Est ce que ça vaut le coup d'essayer de mettre du lockheed dans le petit réservoir

 

oui, tente le coup, ça peut te permettre de mieux voir la fuite ou de résoudre le pb si la fuite a été passagère.

[DSVince]

Je t'invite quand même à vérifier ton axe de fourchette, c'est relativement simple: il suffit de sortir le bac à batterie, de déclipser le récepteur d'embrayage, là tu accèdes à la fourchette et tu verras si elle a un jeu anormal.

[rslden]

Et aussi, voir si il y a une fuite sur la commande, ou sur le récepteur.

Den

[57banane]

Là, j'ai répondu trop vite et complètement à côté ... redésolé !

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

francis

[Invité filip31]

Bonjour Fir141,

Essayes de "pomper" sur la pédale même si elle ne revient pas bien : c'est à dire appuyer plusieurs fois, la relever avec le pied, et réappuyer le plus vite possible.

Si tu sens que tu rattrapes un peu de garde, c'est que la commande hydraulique est en cause.

Sinon, embrayage et notamment mécanisme diaphragme HS.

Philippe

[rslden]

Pas idiot !

Den

[bib-raziel]

d'accord avec filip31, si ya fuite, en pompant rapidement on récupère un peu d'embrayage temporairement

[Fir141]

iop, déjà essayé : ça fait rien du tout

merci en tout cas a tous pour vos réponses

d'ici quelques mois, une 2.5L bleue Mauritius sera a vendre pour pièces (ou avec embrayage hs + damper + corrosion), mais culasse ok :-D

[Fir141]

salut a tous

 

je uppe ce topic, car mon souci, qui bizarrement avait (quasiment) disparu quelques mois plus tard est revenu.

Bizarrement, c'est a peu près a la même époque, mais bon, la c'est assez chaud : impossible de passer une vitesse moteur tournant, je dois démarrer en prise, l'embrayage marche quasiment plus du tout.

 

Ce qui est "marrant", c'est que ça le fait par moment, et des fois, ça marche nickel, est ce que ça peut être du a la fourchette, ou est ce que le fait que le pb soit aléatoire implique automatiquement un souci hydraulique?

 

Merci a tous

 

(En fait, cette XM est "épave", tout casse de partout, mais j'iamerai bien la faire tenir encore jusqu'a l'automne, parce qu'on s'en sert pour le chantier, d'ou ma question^^)

 

edit 10 mn plus tard : je viens de faire ce que me conseille filip31, a savoir pomper plusieurs fois, et effectivement, y'a un mieux, au début, seule la 3eme passait, et maintenant, elles passent toutes, ça signifie que c'est l'hydraulique, et pas la fourchette?

 

y'a t'il moyen de régler ça "simplement", quitte a ce que ça soit un peu bourrin et fait a l'arrache?

 

merci encore

Modifié le 22 mars 2013 par Fir141

[rslden]

Je savait que j'avais vu un truc sur le forum, en creusant à la pelle au fond du fofo, j'ai trouvé ça :

aller voir à la fin du topic : http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?t=108868&highlight=recepteur+embrayage