entretien vidange boîte auto

[Invité frederic.Z]

J'ai regardé sur le carnet, il dise juste niveau a 60000km. C'est une bva 4 vitesse.

Donc vidange avec crépine ou pas. Merci.

[Invité steph-]

Y a une question ?

C'est une corvette C5 ?

[Invité frederic.Z]

Ben oui, vidange ou pas vidange sur bva c5 2.0 l 16 v.

[wouldi93]

salut

moi je dit pas de vidange

mais plus de controle niveau (en meme temp que la vidange moteur)

les bva on horreur du manque d huile

a++

[Invité steph-]

Je connais pas cette boite.

Moi je vidange tous les 30 000km

[Invité frederic.Z]

Faut que j'aille voir chez citron, mais si lubrifié a vie, il ne voudront pas me faire de vidange.

En plus on peut meme pas regarder le niveau soi meme, ca c'est galere.

[xophe]

Bonjour

60000 km me parait trop tôt pour changer l'huile, à moins qu'il n'y ait eu un problème genre surchauffe.

Personnellement je recommande cette vidange, cela me parait capital pour la fiabilité des joints de la BVA. Mais 80000 ou 100000 km sont plus raisonnables.

[Invité frederic.Z]

Chez peugeot sur 307 bvva 4 rapport (je crois que c'est la meme en plus) préconisation constructeur 60 000 km.

[Invité HBRAQUE]

Bonjour Frédéric.z

La politique constructeur n'est pas très profitable au proprio de BVA.

Comme ton C5 est un 2l 16v c'est une motorisation EW10j4 couplé avec une boite AL4.

Tu as remarqué que le constructeur ne préconise pas d'entretien, mais un niveau. Je te conseille fortement de ne pas respecter cette consigne et de vidanger suivant usage entre 50 et 70 000 kms.

Cela n'a pas grand chose à voir avec les joints mais avec la dégradation des propriétés de l'huile et aux particules en suspensions quelle contient

Sache que la vidange ce fait à chaud, boite à 60° et le niveau moteur tournant, ralenti sur la position de park.

Pas de changement de crépine possible sans dépose et ouverture de la boite.

Bonne vidange

[Invité PLOK]

salut à tous

 

je vais anticiper le modo qui va encore pas être content, le sujet ayant été mainte fois évoqué et sur le coup la,il aurait raison!

 

je te résume quand même :

 

presque tout les utilisateurs préconisent de vidanger vers 60000km

 

Pour nombres d'entre eux ,rien que le terme "lubrifié à vie" est une hérésie !

 

Citroën étant une entreprise commerciale ,ils ne te refuseront rien du tout, du moment que tu casque !

 

sur les posts precedement évoqués tu trouveras même les prix pratiqués, suivant qu'ils vidangent 1 ou plusieur fois ,une grosse quantité d'huile dans le convertisseur ,ne pouvant être vidangée !

[Invité gulpat]

Sache que la vidange ce fait à chaud, boite à 60° et le niveau moteur tournant, ralenti sur la position de park.

Bonjour à tous,

 

Le tutoriel est bien fait mais il ne donne pas la réponse à la question essentielle : comment connaître la température de l'huile de boîte ? Et donc à quel moment le dégorgement (ou pas) de la boîte est significatif ?

 

Quand la boîte atteint-elle les 60°C ? Quel point de repère prendre ?

 

Ne chauffe-t-elle pas plus à l'arrêt et avec aucun accessoire en marche ?

 

Ou peut-on se fier à la température d'eau (quand l'aiguille atteint sa position presque horizontale - 80°C, je crois) ?

 

Ou sans Lexia pas de salut ?

[472]

Sans être indiscret, peut-on savoir le montant de la douloureuse parce qu'avec deux jours de boulot, je commence à m'inquiéter ...

 

Sinon, les excellentes questions de Gulpat deux messages au dessus mériteraient bien une réponse

précise !

[Séb21]

pourquoi y a t il 19 euros de lexia?

[Invité steph-]

Moi ca me revient à 60 / 80 euros et pas de Lexia.

Et je confirme que la boite est vraiment super quand tu la récupère, et c'est durable.

Et cette boite ZF n'est graissée à vie qu'au marketing citroen et chez les agents qui savent pas faire la manip

[Séb21]

moi aussi c'est plus souple et moins bruyant mais ça me fait quand même un petit a coup en fin de décélération

[Invité invit]

Moi ca me revient à 60 / 80 euros et pas de Lexia.

Et je confirme que la boite est vraiment super quand tu la récupère, et c'est durable.

Et cette boite ZF n'est graissée à vie qu'au marketing citroen et chez les agents qui savent pas faire la manip

 

Les marketteux de Citron ignorent en effet qu’il y a dans le calculateur de boîte un « compteur d’huile » qui s’amuse à additionner les passages de vitesses et qui, quand il trouve que ça commence à bien faire, bloque la boîte en troisième, (convertisseur déponté, on se retrouve en gros avec un variateur de mobylette), et vous oblige à… aller au garage faire une vidange, ET remettre le compteur d’huile à zéro au Lexia ! Vos différents agents ont-ils pensé à faire cette petite manipulation informatique ?...

Mais à côté de ça la boîte est lubrifiée à vie, p’tête parce que le restant de l’auto lâche avant....

[Invité steph-]

Merci pour l'info du Lexia et le commentaire.

C'est quand même plus savoureux quand on a les commentaires de Vuillemr, avec analyse de Renaud

[Invité Olivier Moreau]

Merci pour l'info du Lexia et le commentaire.

C'est quand même plus savoureux quand on a les commentaires de Vuillemr, avec analyse de Renaud

 

C'est surtout la plus belle bande de East French Connection, qui passe tous les c*ns à la sulfateuse...au moins en pensée...j'ai pas vérifié sur place.

 

Faudra que j'aille voir ça de plus près un jour...Marrant, j'ai peur, d'un coup, là...

[stanislas]

t'as un coup de mou Olivier ?

deux posts où tu doutes de toi ...

allez écoute donc la sécurité de l'emploi des fatals picards et ça ira mieux

[472]

Pour le compteur de la boite, j'avais lu qu'il additionnait les particules d'impuretés en circulation dans l'huile et qu'au delà d'un certain nombre de millions on avait un avertissement à l' ODB pour nous inviter à faire une vidange de cette boite lubrifiée à vie...

Mais personne n'a encore vu ce message si je comprends bien ?

Peut être que moi je vais le voir un jour vu que mon auto ne va pas au garage...

[Invité arnage]

J'ai acheté ma C5 en décembre à 115000kms et aujourd'hui je dois faire la révision chez Citroên des 120000kms. J'ai demander une vidange de la boite (car je n'ai pas eu l'historique de la voiture) donc je veux assurer la fiabilité de ma boite. il me répond que normalement c'est lubrifié à vie, ce a quoi je réponds dans les films de "Speeberg" peut être mais pas dans la réalité. Alors il va voir son chef mécano qui lui dit qu'avec le lexia on peu voir l'usure de l'huile. Donc normalement ils me feront la vidange si le Lexia leur impose.

 

En clair faut il avoir confiance au Lexia, où bien dois je passer outre ? ? ?

 

Michel.

[Séb21]

moi je dis:le client est roi

 

120000 km sans vidanger,ça ne devrait pas lui faire de mal

[Invité Olivier Moreau]

moi je dis:le client est roi

 

120000 km sans vidanger,ça ne devrait pas lui faire de mal

 

Et moi je dis que pour ne pas vidanger en 120000 km, faut une sacrée force mentale.

[Séb21]

ou une méconnaissance de la chose

[xophe]

Alors il va voir son chef mécano qui lui dit qu'avec le lexia on peu voir l'usure de l'huile. Donc normalement ils me feront la vidange si le Lexia leur impose.

 

 

Bizarre, je ne vois pas où on peut trouver cette info, sur le logiciel Lexia d'aujourd'hui. A l'origine, on accédait à plein de statistiques, par exemple sur la fréquence d'utilisation des modes de conduite éco ou sport, pour la BVA ou la suspension. Mais j'ai l'impression que tout cela est bien fini. On ne voit plus que l'historique des erreurs... Ou alors, j'aimerais savoir comment ils accèdent à des menus cachés.

 

Alors je serais surpris que le Lexia leur fournisse une réponse!