problème Enroulement ceintures

[Invité ripmax21]

Bonjour tout le monde.

 

Je viens à votre rencontre car j'ai "toutes" les ceintures de mon C8 ( année 2005 / 100000km ) qui s'enroulent très mal.

De plus je voudrais bien vendre mon véhicule mais je pense que cela pourrai poser problème au contrôle technique, sans parler de "l'acheteur potentiel" qui remarquera que les ceintures s'enroulent avec une très grande difficulté.

 

Qu'en pensez-vous???

 

Merci d'avance.

[JLucMX]

Une chose simple à mettre en oeuvre et qui donne de bons résultats:

- déroule au max la ceinture,

- asperge la partie de la ceinture qui dépasse avec du WD40,

- enroule entièrement la ceinture.

La partie aspergée ne sera jamais au contact de l'utilisateur.

Déroule/enroule complétement une ou deux fois de plus.

[wildu69]

J'ai utilisé le lubrifiant silicone en bombe sur la face du dessous de la ceinture... ça fonctionne aussi.

[Stan1]

J'ai fait pareil avec du lubrifiant silicone, ça marche à merveille!

[Invité julienlemust]

c'est cool dans un sens, mais je donne en exemple une personne qui veut attacher un porte bébé et bien il faut dérouler la ceinture au max pour pouvoir le faire.

 

d'un autre coté, ce n'est pas tous les jours n'on plus! mais si il y a une autre methode pour ce faire cela m'interesse...

[JLucMX]

Dans la méthode de lubrification, ce n'est que la dizaine de cms de la toute dernière portion visible de la ceinture, sortant/proche de l'enrouleur, qui reçoit le lubrifiant.

Même dans le cas du siège bébé, cette portion de ceinture 'lubrifiée' ne sera en contact avec rien: dans le vide

[Invité julienlemust]

ok, il n'y a pas de "risque" que le lubrifiant/dégrippant ... remonte par capillarité?

[JLucMX]

Je l'avais fait sur la ceinture conducteur de la Phedra et toutes les ceintures de la Fiat Uno.

Pas eu de vétement sali.

[Invité julienlemust]

Je l'avais fait sur la ceinture conducteur de la Phedra et toutes les ceintures de la Fiat Uno.

Pas eu de vétement sali.

 

ok, je vais me lancer alors

[Snickers49]

Une chose simple à mettre en oeuvre et qui donne de bons résultats:

- déroule au max la ceinture,

- asperge la partie de la ceinture qui dépasse avec du WD40,

- enroule entièrement la ceinture.

La partie aspergée ne sera jamais au contact de l'utilisateur.

Déroule/enroule complétement une ou deux fois de plus.

 

Il y a des apprentis chimiste en herbe ici !

On ne mets pas n'importe quoi sur une ceinture de sécurité, sinon ben ça bouffe les fibres et au cas ou elle devrait servir, elle ne tient plus rien...

Alors pour moi. Le WD40 c'est à proscrire. Un spray silicone, je n'en sais rien. la silicone en elle même est neutre mais le diluant dans le spray peut-être agressif.

Du talk serait le mieux, ca ne craint rien mais ça peut faire des traces.

Solder un problème fonctionnel en créant un problème de sécurité n'est pas très judicieux.

 

Le mieux est évidement le remplacement de l'enrouleur ou quelques goutes d'huile sur les pivots.

[JLucMX]

0h grand Snickers, pourrais-tu étayer ton argument en indiquant la nature des 'fibres' d'une ceinture de sécurité ainsi que le mode d'action des composés du WD40.

 

Cela fait 2 ans, que les ceintures ont reçu leur dose de WD40: elles ont 20 ans d'age.

Et tout fonctionne.

 

 

En quoi ta proposition du talc permet de remédier à l'enroulement capricieux de la ceinture ?

[Invité julienlemust]

et sinon personne n'a essayé de déposer le montant de porte?

[Snickers49]

Pour amélioré l'enroulement, il faut que la ceinture glisse mieux. C'est je pense le role que joue les produits cités. Le talk est un exellent produit pour améliorer le glissement. Sa composition étant totalement neutre, on ne risque pas d'affecter le matériaux de la ceinture.

 

La mise en contacte avec des huiles ou des produits chimiques non neutre affectent les fibres en leur faisant perdre souvent leur élasticité. Elles deviennent alors cassante et perde une bonne partie de leur résistance. Il ne viendrait l'idée à personne de mettre du WD40 sur une corde d'escalade pour amélioré sont glissement. Eh bien il ne faut pas non plus mettre n'importe quoi sur une ceinture si on veux conserver ses performances.