question Capteurs de pression des roues

[Invité manunancy]

Je prévois d'acheter des pneu neiges (et les jantes qui vont avec) pour cet hiver, mais je me pose des questions vu que ma C5 (2006) est équipée de la détection de crevaisons.

 

Y-a-t-il besoin de faire un apprentissage (via Lexia ou autre) pour que le système reconnaisse les capeurs des nouvelles jantes ou pas ?

 

La question se posera aussi au printemps ou je remplacerais deux pneux été (ceux de l'avant sont bien bouffés) et permuterais probablement pour mettre els neufs à l'arrière.

[pals]

Y-a-t-il besoin de faire un apprentissage (via Lexia ou autre) pour que le système reconnaisse les capeurs des nouvelles jantes ou pas ?

 

Bonjour !

Oui, il faut un apprentissage au Lexia avec, en plus, l'usage d'un forceur de valve.

Il s'agit d'un outil spécial servant à activer l'électronique de la valve...

[Invité manunancy]

Re - question : cette apprentissage doit être refait à chaque changement ou est-ce que le système est capable de gérer deux jeux de jantes ? (en gros de savoir que si c'est le capteur n°1 ou le n° 5 alors c'est l'avant droit; 2 ou 6 l'AVG et ainsi de suite).

[janek]

Re - question : cette apprentissage doit être refait à chaque changement ou est-ce que le système est capable de gérer deux jeux de jantes ? (en gros de savoir que si c'est le capteur n°1 ou le n° 5 alors c'est l'avant droit; 2 ou 6 l'AVG et ainsi de suite).

 

A partir du moment ou le capteur monté sur la roue à déjà fonctionné, le système se remet en ordre automatiquement (en peu de temps)

par ex, sur ma C5 des roues ont été croisées et au bout de quelques minutes tout était rentré dans l'ordre sans aucune intervention.

[anpayada]

Salut à tous,

Bjr Manunancy

"...Je prévois d'acheter des pneu neiges (et les jantes qui vont avec)..."

 

Attention, si ces jantes sont en toles, tu ne pourras mettre tes capteurs: seules les jantes en alu sont aptes à recevoir les capteurs, (certainement à cause de l'épaulement prévu pour l'étancheité des capteurs ?).

De plus, les 4 modules ont chacun un code identifiant, et le récepteur HF du commodo, n'intégre que 4 codes distincts. (et pas 5, 6 ou 8)...La roue de secours n'est pas équipée.

Par contre, comme ils on chacun un code différent, peut importe le placement de la roue (à droite, à gauche, devant, derrière), c'est le récepteur HF qui indique ou sont places ces modules.

Il faut apprendre au calculateur habitacle le code identifiant, avec éventuellement un forceur de valve (voir Pals) de nouveau modéle (remplacement du module ou changement de pile) avec l'outil de diagnostic (valise).

Amicalement,

Daniel

[pape2cv]

Il existe des capteurs sur valves tubeless qui se montent sur jantes tôles. Le C4 Picasso en est équipé par exemple.

Et le système est capable de mémoriser 8 capteurs (2 jeu de roues).

[anpayada]

Salut à tous,

Bjr pape2cv,

Pas pour le récepteur HF des C5 !

Amicalement,

Daniel

[pepelle]

si, les C5 sont prévues pour 2 jeux de capteurs, a programmer la 1ere fois avec un lexia....

[janek]

Salut à tous,

Bjr Manunancy

"...Je prévois d'acheter des pneu neiges (et les jantes qui vont avec)..."

 

Attention, si ces jantes sont en toles, tu ne pourras mettre tes capteurs: seules les jantes en alu sont aptes à recevoir les capteurs, (certainement à cause de l'épaulement prévu pour l'étancheité des capteurs ?).

De plus, les 4 modules ont chacun un code identifiant, et le récepteur HF du commodo, n'intégre que 4 codes distincts. (et pas 5, 6 ou 8)...La roue de secours n'est pas équipée.

Par contre, comme ils on chacun un code différent, peut importe le placement de la roue (à droite, à gauche, devant, derrière), c'est le récepteur HF qui indique ou sont places ces modules.

Il faut apprendre au calculateur habitacle le code identifiant, avec éventuellement un forceur de valve (voir Pals) de nouveau modéle (remplacement du module ou changement de pile) avec l'outil de diagnostic (valise).

Amicalement,

Daniel

 

Merci pour ces précisions, on apprend tout les jours.