témoignage Avis achat C5 V6

[Invité fayben]

Bon, il faut que je me décide demain matin entre bien sûr la V6 avec ces qualité et ces défaut (surtout les bobines d'allumage qui m’inquiète). cependant je viens d'avoir une autre offre: une 2.0L exclusive, il me la laisse , après négociation, à 8400 euros.

 

Donc, je résume :

- la 2.0 essence exclusive à 8400 euros pour 40 000 km et 3 mois de garantie, lien ICI.

- ou la V6 à 8000 euros pour 59 600 km et 12 mois de garantie, lien ICI.

 

Demain matin je dois donner une réponse à l'un ou l'autre et votre avis/conseil compte beaucoup.

 

Merci d'avance pour votre aide.

[zazl547]

Garantie 12 mois citroen pour la V6 (renseigne toi sur la teneur de la garantie, mais si c'est citroen select, ça doit être assez complet)

Surement une garantie 3 mois seulement "moteur boite pont" pour la 2L

C'est quand même important l'aprés vente, surtout en occase!

C'est vrai, les conseilleurs ne sont pas les payeurs. Moi, si je ne faisais pas 20000 km par ans et que je me servais pas de ma voiture tous les jours pour aller au boulot.... vite,un V6 !

C'est pas raisonnable, ça sert à rien, mais dans la vie, des fois, le plaisir compte!

Aprés une voiture....

[jpl70]

Bon, il faut que je me décide demain matin entre bien sûr la V6 avec ces qualité et ces défaut (surtout les bobines d'allumage qui m’inquiète). cependant je viens d'avoir une autre offre: une 2.0L exclusive, il me la laisse , après négociation, à 8400 euros.

 

Donc, je résume :

- la 2.0 essence exclusive à 8400 euros pour 40 000 km et 3 mois de garantie, lien ICI.

- ou la V6 à 8000 euros pour 59 600 km et 12 mois de garantie, lien ICI.

 

Demain matin je dois donner une réponse à l'un ou l'autre et votre avis/conseil compte beaucoup.

 

Merci d'avance pour votre aide.

 

Je prendrais la V6 !

[Invité fayben]

Garantie 12 mois citroen pour la V6 (renseigne toi sur la teneur de la garantie, mais si c'est citroen select, ça doit être assez complet)

Surement une garantie 3 mois seulement "moteur boite pont" pour la 2L

C'est quand même important l'aprés vente, surtout en occase!

C'est vrai, les conseilleurs ne sont pas les payeurs. Moi, si je ne faisais pas 20000 km par ans et que je me servais pas de ma voiture tous les jours pour aller au boulot.... vite,un V6 !

C'est pas raisonnable, ça sert à rien, mais dans la vie, des fois, le plaisir compte!

Aprés une voiture....

 

Merci pour ta réponse.

Oui, la garantie de la V6 est de 12 mois citroen select (au complet, même l'électronique) et il me propose également une année supplémentaire pour 27 euros par mois. concernant la 2L c'est un vendeur de voiture en banlieue parisienne et la garantie sur 3 mois ne couvre que le moteur et la boite et en plus les deux pneus avant sont a changer.

[Invité Brisetou]

Je vais faire l'avocat du diable .... mais bon.... avec 6 000KM en une année ... ca ne serait pas de bol pour le vendeur que tu sollicites la garantie....

 

En fait tu serais couvert 9 mois de plus sur une voiture peu kilometré ...

 

Par contre en cas de panne ultérieure ( vers les 100 000 km ) tu as un gouffre financier entre les deux moteurs....

 

POur les pneus ... rien que la différence de prix en carte grise te les paie ....

[olive_ing]

Bon, il faut que je me décide demain matin entre bien sûr la V6 avec ces qualité et ces défaut (surtout les bobines d'allumage qui m’inquiète). cependant je viens d'avoir une autre offre: une 2.0L exclusive, il me la laisse , après négociation, à 8400 euros.

 

Donc, je résume :

- la 2.0 essence exclusive à 8400 euros pour 40 000 km et 3 mois de garantie, lien ICI.

- ou la V6 à 8000 euros pour 59 600 km et 12 mois de garantie, lien ICI.

 

Demain matin je dois donner une réponse à l'un ou l'autre et votre avis/conseil compte beaucoup.

 

Merci d'avance pour votre aide.

 

Pour 6000 bornes par an, franchement, je comprend même pas que tu hésites, pour moi ça serait la V6 direct !!!

Le coût d'entretien est pas si différent que ça entre le 2.0l et le V6, et les 2 sont fiables.

[olive_ing]

Par contre en cas de panne ultérieure ( vers les 100 000 km ) tu as un gouffre financier entre les deux moteurs....

 

Tu peux développer ? Parce que à part les bobines et l'échappement sur la V6, je vois pas trop ce qu'il y a comme gouffre entre les 2 moteurs.

[Invité fayben]

Bon, je viens de finaliser l'achat de la C5 V6 chez Citroen Select à Paris.

Livraison vers le 17/06.

 

Voici le récap :

 

- V6 3.0 exclusive BVA6 du 01/2005 et 59 000 Km.

- Garantie citroen select complète 12 mois (bobines incluses)

- Carte grise + plaque

- Révision 60 000 km

- Mise à jour système GPS et différentes màj du système.

- 4 pneus neufs (Michelin primacy).

 

Le tout pour 9 000 euros.

 

Avec tout ça, j'ai essayé de négocier la dernière carte France Navteq, mais le vendeur ne voulait rien savoir.

 

Bon, il ne me reste qu'a devenir membre de Planete-citroen et profiter des tutos et tous les conseils des experts de se site.

 

Merci à tous.

[Invité Gilles19]

Bel achat, 15 jours à patienter (ils ne sont pas rapides chez Citroën).

[Invité Brisetou]

Tu peux développer ? Parce que à part les bobines et l'échappement sur la V6, je vois pas trop ce qu'il y a comme gouffre entre les 2 moteurs.

 

Ben justement je pensais à ça..... ( bobines * échappement..) et aussi distribution.. :(

 

après en entrentien, conso la différence sera atténuée par le faible kilométrage....

 

 

quoiqu'il en soit ... bonne route et je te souhaite beaucoup de plaisir avec ta nouvelle voiture.!!..

[olive_ing]

et aussi distribution.. :(

 

Elle est pas offerte sur les autres motorisations non plus

[girocitron]

bonsoir......et bravo pour ton achat.

 

La 2L marche bien, la V6 c'est du pur plaisir.....

 

Quant à la conso il n'y a pas tant que ça en différence (sauf en ville).....

[Invité fayben]

ent'ca, merci à tous de m'avoir éclairé a faire mon choix.

 

Quand je l'aurai, je vous ferais des photos.

 

concernant les couts : j'ai payé 626 euros pour la carte grise (presque le double par rapport à ma Xantia 7 cv) et 510 euros pour les assurances tous risques (légère différences par rapport à la Xantia).

[pierrepoulpe]

j'ai payé 626 euros pour la carte grise

Nom de dieu!!! Je pensais pas que c'était autant. 2,5€ si tu l'avais passé au gaz, à prendre en compte si certains font ce calcul (20% sur cout de l'install quand même)

 

510 euros pour les assurances tous risques

ca je trouve pas cher par contre. Je paye 600€ environ, mais je suis pas (encore) au taquet de bonus.

[Invité maxsv24]

J'en ai 1 depuis 1 ans et demi, elle boit beaucoup fait du bruit elle est vivante:))) juste les bobines ont claquées à 75000 km "la maladie du V6" et aprés les freins se sont grippés mais tout ça pris en garanti merci citroen. Sinon c'est un beau jouet

[Invité fayben]

J'en ai 1 depuis 1 ans et demi, elle boit beaucoup fait du bruit elle est vivante:))) juste les bobines ont claquées à 75000 km "la maladie du V6" et aprés les freins se sont grippés mais tout ça pris en garanti merci citroen. Sinon c'est un beau jouet

 

Salut Maxsv,

 

Afin de profiter de ton expérience, Peux-tu me donner plus détails sur la V6:

- combien en moyenne elle consomme en fonction de ton utilisation

- concernant les bobines (c'est cet élément qui me fait le plus peur), qu'est ce que tu me conseils, faut-il les changer au moment de la réception de la voiture comme ça je serais tranquille? si oui, quelle marque de bobines tu me conseil ( apparemment il faut éviter les Sagem)?

- Autres conseils/astuces a me donner afin d'éviter les surprises.

 

Merci pour tes réponses.

[Invité maxsv24]

Bonjour, En ce qui concerne la consommation, je fais 11 litres en moyenne parcours mixte, sur route et autoroute ça va, mais arrivé en ville on peut plomber une moyenne rapidement car c'est a peut prêt 14l sans forcer, donc 1 plein c'est 550km. Sinon pour les bobines il ne faut pas paniquer c'est imprévisible et comme quand on change les bobines il faut changer les bougies rien ne presse de plus avec la garantie il faut attendre qu'elle meurent pour qu'ils les changent.

Salut Maxsv,

 

Afin de profiter de ton expérience, Peux-tu me donner plus détails sur la V6:

- combien en moyenne elle consomme en fonction de ton utilisation

- concernant les bobines (c'est cet élément qui me fait le plus peur), qu'est ce que tu me conseils, faut-il les changer au moment de la réception de la voiture comme ça je serais tranquille? si oui, quelle marque de bobines tu me conseil ( apparemment il faut éviter les Sagem)?

- Autres conseils/astuces a me donner afin d'éviter les surprises.

 

Merci pour tes réponses.

[Invité fayben]

Bonjour, En ce qui concerne la consommation, je fais 11 litres en moyenne parcours mixte, sur route et autoroute ça va, mais arrivé en ville on peut plomber une moyenne rapidement car c'est a peut prêt 14l sans forcer, donc 1 plein c'est 550km. Sinon pour les bobines il ne faut pas paniquer c'est imprévisible et comme quand on change les bobines il faut changer les bougies rien ne presse de plus avec la garantie il faut attendre qu'elle meurent pour qu'ils les changent.

 

Merci max pour ces infos...une dernière chose, tu utilise du sans plomb 95 ou 98?

[cx454]

comme quand on change les bobines il faut changer les bougies

Salut,

A mon sens, rien n'oblige à changer les bougies quand on change les bobines.

[Invité maxsv24]

En fait je fais un plein sur deux avec avec sp 98 pourquoi? j'en sais rien peut être comme elle est sansplombcoolique c'est mieux pour elle qu'elle boive du bon:))) question de conscience

Merci max pour ces infos...une dernière chose, tu utilise du sans plomb 95 ou 98?

[cx454]

Salut,

A mon avis, faire un plein sur deux avec du 95 et l'autre avec du 98 c'est pas idéal.

Le calculateur des moteurs actuels s'adapte au carburant que vous lui donnez pour optimiser les cartographies d'injection et d'allumage. Je ne connais pas le délai exact, mais cette optimisation n'est pas immédiate, il faut un temps d'adaptation. Donc en changeant en permanence de carburant vous faites "perdre la tête" au calculateur et il ne peut pas optimiser les cartographies.

Il vaut donc mieux faire un choix et s'y tenir.

Le V6 est conçu pour, et fonctionne très bien au 95, surtout si vous roulez tranquillement.

Le 98 n'a à la rigueur d'intérêt que pour quelqu'un qui est tout le temps "pied dedans" car je pense que ce n'est qu'à forte charge que l'indice d'octane supérieur pourrait avoir un effet bénéfique.

Depuis que j'ai la voiture (v6 bvm5), la conso moyenne (calculée) est un peu moins de 9l, avec une majorité de route, moins de ville, et peu d'autoroute. Sur autoroute à 130 elle consomme aux alentours de 9l. Sur trajet campagnard 8l est à sa portée, si le parcours est favorable il est possible de faire du 7.5l voire 7l si très favorable. Je conduis aux limitations de vitesses, tranquille, en dessous de 2000tr/min et avec beaucoup d'anticipation, et une petite accélération de temps en temps pour entendre le V6...

[Invité maxsv24]

Ok d'accord c'est bien d'avoir des infos donc sp 95 et elle boirra plus que ça. A mon avis avec la BVM c'est plus facile de gérer les conso parce que en effet sur autoroute aussi je fais a peut prés 9,5l mais avec la BVA en ville c'est plutôt un bon 14.5l en fait j'arrive pas desendre sous les 11l en moyenne

 

Salut,

A mon avis, faire un plein sur deux avec du 95 et l'autre avec du 98 c'est pas idéal.

Le calculateur des moteurs actuels s'adapte au carburant que vous lui donnez pour optimiser les cartographies d'injection et d'allumage. Je ne connais pas le délai exact, mais cette optimisation n'est pas immédiate, il faut un temps d'adaptation. Donc en changeant en permanence de carburant vous faites "perdre la tête" au calculateur et il ne peut pas optimiser les cartographies.

Il vaut donc mieux faire un choix et s'y tenir.

Le V6 est conçu pour, et fonctionne très bien au 95, surtout si vous roulez tranquillement.

Le 98 n'a à la rigueur d'intérêt que pour quelqu'un qui est tout le temps "pied dedans" car je pense que ce n'est qu'à forte charge que l'indice d'octane supérieur pourrait avoir un effet bénéfique.

Depuis que j'ai la voiture (v6 bvm5), la conso moyenne (calculée) est un peu moins de 9l, avec une majorité de route, moins de ville, et peu d'autoroute. Sur autoroute à 130 elle consomme aux alentours de 9l. Sur trajet campagnard 8l est à sa portée, si le parcours est favorable il est possible de faire du 7.5l voire 7l si très favorable. Je conduis aux limitations de vitesses, tranquille, en dessous de 2000tr/min et avec beaucoup d'anticipation, et une petite accélération de temps en temps pour entendre le V6...

[leuro]

Combien peuvent valoir les bobines sur une V6 ?

[Invité maxsv24]

Combien peuvent valoir les bobines sur une V6 ?

 

Ben j'ai une facture de 6 bobines changés chez citroen sous garanti en juillet 2010 de 353€ TTC pièces et man oeuvre.

[leuro]

en effet meme si c'est de TROP c'est pas hors de prix ;-)

0000597094 BOBINE ALLUMAGE 37,37 EUR 44,69 EUR 268,14 EUR

 

je m'attendais a pire