témoignage Bilan pneus

[Papy-Citron]

Je voudrais faire un bilan pneus - Bk 2.0 Hdi 110 , 215/55/16 W- (achetée à 72500 km)

 

 

0 --> 38117 km ---> Michou d'origine Pilot Primacy XSE (AV + AR) = 38117 *

 

38117 ---> 72500 ---> Pirelli P7 (AV) = 34380 *

 

38117 ---> 88700 ---> Pirelli P7 (AR) = 50583 *

 

72500 ---> 107760 ---> Cooper Zéon (AV) = 35260

 

88700 ---> 138280 ---> Falken 452 (AR) = 49580

 

107760 ---> 138280 ---> Prevensys (Norauto) (AV) = 30520 (auraient put faire encore 3/4000)

 

Donc + ou - 35000 pour les AV et + ou - 50000 pour les AR toutes marque confondues et j'en conclue que les "Michou" ne sont pas meilleurs que les autres en terme de longévité

 

Aujourd'hui je viens de monter un train complet de nouveaux "Hankook Prime 2 K115" , alors rendez-vous dans 20 / 30 / 50000 / + ???

 

(Les gommes des 16 en W sont peut être plus tendres que les 15 en H ou V ? qu'en penssez vous ?)

 

* Ancien propriétaire (en Espagne)

[Invité Paddy XWX]

Oui, pour les gommes, plus tu monte en indice, plus elle semblent tendre, c' est pourquoi je roule en pneus hiver, deux indices en dessous quand c' est possible.....

[pierrepoulpe]

c'est surtout la gamme qui conditionne la gomme : primacy hp plus tendre que energy saver, pour causer michou.

Pour moi l'indice de vitesse conditionne la tenue en température, tenue mécanique aux vibrations due à la grande vitesse de rotation, et résultant, la garantie que le fabricant s'engage à fournir en terme d'indice vitesse. Je pense que la stratégie de citron en homologuant en W est d'évincer tous les fabricants de seconde zone qui ne peuvent décemment s'engager sur du W.

 

Merci pour ton retour. Pour ce qui est du kilométrage, c'est délicate de comparer entre deux conducteurs. c'est bien de l'avoir précisé. Mes beaux parents emmènent leur michou energy à 90mkm sur une xsara, les miens dépassaient pas 50mkm sur xantia. J'en déduis que si les primacy sont plus tendre, je serai content s'ils durent 40mkm. Par contre je m'attends pas à faire mieux avec une autre marque.

[Stan1]

En ce qui me concerne, mes Primacy ont tenu 50000km à l'avant et à l'arrière ils ont maintenant 78000km, et pourront tenir encore 5000km.

 

La façon de rouler et le type de route doit influer sur l'usure du pneumatique à mon avis.

[Papy-Citron]

Pour pouvoir faire une comparaison sur l'usure des gommes entre le W et les H/V , les possesseurs de roues en 15'' pourrais peut être nous donner leurs avis sur la longévité de leurs pneus.(toutes marques confondues) Sans parler de la conduite toute personnelle de chacun.

Jusqu'ici toutes les discutions sur la question "la longévité de vos pneus", les réponses étaient : "X km avec telle marque" , sans préciser la dimension, ni l'indice de vitesse (usure qui peux être conséquente en passant d'un indice à un autre) ni la puissance du véhicule.

Car il pourrait être profitable (dans la mesure de l'homologation) de passer du 16'' au 15'' sans se faire étrangler avec du W

 

Merci

[sebb]

c'est surtout la gamme qui conditionne la gomme : primacy hp plus tendre que energy saver, pour causer michou.

Pour moi l'indice de vitesse conditionne la tenue en température, tenue mécanique aux vibrations due à la grande vitesse de rotation, et résultant, la garantie que le fabricant s'engage à fournir en terme d'indice vitesse. Je pense que la stratégie de citron en homologuant en W est d'évincer tous les fabricants de seconde zone qui ne peuvent décemment s'engager sur du W.

 

Merci pour ton retour. Pour ce qui est du kilométrage, c'est délicate de comparer entre deux conducteurs. c'est bien de l'avoir précisé. Mes beaux parents emmènent leur michou energy à 90mkm sur une xsara, les miens dépassaient pas 50mkm sur xantia. J'en déduis que si les primacy sont plus tendre, je serai content s'ils durent 40mkm. Par contre je m'attends pas à faire mieux avec une autre marque.

 

Peut-être mais c'est uniquement un choix de Citroën. Légalement, il n'est pas interdit de rouler en indice inférieur, à condition que cet indice corresponde à une vitesse supérieure à la vitesse maximale du véhicule. Ce qui sous-entendrait qu'une C5 hdi 110 puisse être montée en H. Mais de là à trouver des 215/55R16 H, il faut y aller ou choisir dans les gommes hiver.

 

http://www.legifrance.gouv.fr/affichTexte.do?cidTexte=JORFTEXT000000531770&dateTexte=

 

Quant à l'usure en pneus W: il ne faut pas oublier pourquoi ces pneus ont été conçus: pour des véhicules sportifs et puissants et le but recherché est l'adhérence et non la longévité.

Et en plus, il y a moins de10 ans, sur les BMW Série 5 et Audi A6, 215/55R16 était la monte de base. Un propriétaire de ce genre de véhicule ne pas pas chercher dans des gammes inférieures en terme d'adhérence pour économiser 150 euros tous les 30000 km...

Le marché étant ce qu'il est et connu, pourquoi chercher à économiser 120 euros tous les deux ans alors que ceci correspond à 4 euros par plein, soit 5 % de consommation de carburant, le gain de consommation annoncé par les meilleurs pneus, un filtre à air propre, une pression vérifiée ou une anticipation en roulant...

 

Seb

[Papy-Citron]

Quant à l'usure en pneus W: il ne faut pas oublier pourquoi ces pneus ont été conçus: pour des véhicules sportifs et puissants

 

Oui comme les 110 HDI , quoi !

[sherkanner]

Oui comme les 110 HDI , quoi !

 

Sportif et puissant, généralement ça veux dire passage rapide en courbe.

La C5 vire plus a plat que la concurrence (merci l'hydro) et faut quand même accrocher les 2T de l'engin.

[sebb]

Oui comme les 110 HDI , quoi !

 

C'est sûr mais à la base, un pneu 195/65r15 H ferait l'affaire. Les constructeurs actuels montent des pneus sur-capacitaires...

[Papy-Citron]

Citation:

Envoyé par Papy-Citron Oui comme les 110 HDI , quoi !

 

Sportif et puissant, généralement ça veux dire passage rapide en courbe. La C5 vire plus a plat que la concurrence (merci l'hydro) et faut quand même accrocher les 2T de l'engin.

Hé! mon lapin , parce que tu crois qu'a presque 70 balais la vitesse dans les passages en courbes est ma préocupation 1ère ???

Je pose simplement la question pour savoir si il y a une différence d'usure et donc de longévité entre le W et H/V , relis bien le 5ème post !

[Raphaël]

salut! je viens de la section xantia! et regardé sur nos activa! le W est presque obligatoire!car flan resistant etc... le W est effectivement pour l'adherence et une bonne structure de pneu.Le V monté sur mon activa a le flanc qui bouge de plus en plus...

 

J'ai une occasion plutot pas mal sur un c5,donc me renseigne