question encrassage

[Alucard]

Bonjour

 

J'ai une Xm de juillet 97 (millésime 98 en 2.5 TD) qui totalise aujourd'hui 202 500 Kms, elle a fait jusque maintenant environs 115 a 125 000 Kms d'autoroute, toujours a 110; En ville je ne passe mes rapport qu'entre 2000 et 2200 Tr/min et sur autoroute je suis toujours a 110 (environs 2200 Tr/min); On ma dit qu'en ayant cette conduite de "grand pere" mon moteur aller s'encrasser, et moi j'aimerai savoir si c'est vrai? est ce que le fait de faire beaucoup d'autoroute justement empêcherai pas le moteur de s'encrasser ? il y a juste quant je veux m'insérai rapidement sur l'autoroute ou je monte entre 2500 et 3000 tr/min et uniquement quant le moteur est bien chaud.

 

Est ce que avec cette conduite je devrai mettre un coup de temps a autre de nettoyant injecteur dans l'huile ou le gazole?

 

Merci d'avance pour vos reponse

 

Bonne journée

Cordialement Alucard

[DSCXM]

Bonjour,

Le problème c'est que le moteur diesel travaille en excès d’air, donc en présence de beaucoup d’oxygène, ce qui entraîne mécaniquement de fortes émissions d’oxyde d’azote (NOx), le polluant du diesel par ses particules. Par la vanne EGR pénètrent dans l’admission des gaz d’échappement pauvres en oxygène, diminuant la quantité disponible dans le cylindre et réduisant la quantité de NOx. Comme elle ne doit fonctionner qu’aux régimes intermédiaires et par cycles, elle est pilotée par un calculateur. Elle se bloque en général en position ouverte, et l’excès de gaz d’échappement recyclé entraîne une mauvaise combustion dans les cylindres (manque d’air) augmentation des suies, du monoxyde de carbone et des hydrocarbures et dégradation possible du pot d’oxydation.

Une montée en régime de temps en temps (supérieure à 3000trs/minute) moteur en température serait à mon avis une bonne chose pour éviter les problèmes d'encrassement.

[DSVince]

+1, une bonne accélération pleine charge de temps en temps, en sortie de péage par exemple;

et le meilleur, c'est encore de débrancher cette vanne EGR.

[Alucard]

il y a une vanne EGR sur ce moulin? je savais pas :s

 

en tout cas merci pour les info

[arena volcanica]

Salut Alucard,

 

Et il y a même un tuto pour désactiver l'EGR sur le DK5 : ici.

 

A plus.

[fix_k]

Pourquoi ne te mets-tu pas à 130 km/h sur autoroute ? Cela aiderait à la décrasser !

[arena volcanica]

Ou mieux : à 130 km/h en troisième.

[Alucard]

130 en 3 eme faut ptete pas exagérer lol

[Alucard]

Bonjours

 

Bon bah voila j ai suivie vos conseil jai pousser la seconde a 4000 tr/min un enorme nuage noir derriere l audi qui me coller au cul est passer de bblanche a noir lol j espere que le moteur etais sufisament chaud ( LDR a 80 degres elle ne monte pas au dessus sauf sur auto route a 85/88 degres)

[Invité Deathmatt35]

La température du LDR importe peu. Ce qui est important c'est la température de l'huile. En gros si tu as fait ça 10km après un démarrage à froid je pense que ton moteur était chaud.

Pour ton nuage noir, il est bien la preuve que ton moteur est encrassé. Si tu n'aimes pas tirer dans le moteur, autorise toi quand même à le faire une tous les 2-3 pleins (la sortie de péage étant le top).

[Alucard]

un peu plus de 10Km , je pense que c'etais bon;

 

En effet j'aime pas trop ca, pis les peage ... c'est pas mes potes lol jdoit aller a paris le week end prochain, je continuerai de la decrasser un peu ^^

[Invité Deathmatt35]

Tu peux aussi balancer un peu de produit nettoyant moteur spéciale diesel pour aider. Cela dit je ne sais pas vraiment ce que ça vaut !

[Alucard]

j'hesite quant même, je sais pas si ma grand mere de 14 ans apprécierai tant que ca :s

[Mr_Benpro]

A savoir que l'huile moteur met plus de temps a chauffer que le LDR , donc attention quand meme .

 

Ben

[Alucard]

oui oui je sais; La je pense que c'etais bon