hydraulique Débloquer le tiroir du correcteur de hauteur

[hector2001]

Bonjour,

 

Est-ce que qqu'un peut m'indiquer comment faire, pour actionner "manuellement" le tiroir interne du correcteur de hauteur avant, sans démonter le correcteur ?

Le but est de tenter de débloquer le tiroir interne.

 

J'ai esseyé de faire la manip à l'arrière :

- position basse, moteur coupé, avec la voiture sur chandelles

- je soulève à plusieurs reprises les bras de suspension arrière, pour tenter de faire en sorte que la biellette blanche actionne le tiroir interne du correcteur.

- je remarque que le débattement est insuffisant pour actionner le tiroir interne du correcteur.

- donc tentative infructueuse :(

 

Merci.

[tripko]

le dernier truc qui peut t'aider c'est de passer le circuit a l'hydroclean

 

a part déposer le correcteur et le demonter pas de solution miracle.

Ca se dépose bien, le reglage ensuite sur la barre stab est plus délicat moins rien d'insurmontable, il faut obligatoirement une fosse ou un 4 colonnes, sinon tu vas galérer

[hector2001]

Merci.

[Mathieu84]

T'avais pas déjà rincé le circuit à l'hydroclean hector ?

[Stan1]

si l'hydroclean ne donne pas de résultat, il faudra soit le remplacer ou tenter de le démonter pour le nettoyer.

Voici un très bon tuto

http://id19p.over-blog.com/article-1530743.html

[hector2001]

Mathieu : si si... j'ai meme refait une 2eme fois.

Actuellement, j'ai deja fait 900km avec de l'hydroclean. Filtres nettoyés.

 

Voici deux photos du bocal : je me demande si c'est normal que le niveau du LHM, dans le filtre, soit si haut (la voiture est au ralenti, en position "normale")

 

http://img4.hostingpics.net/pics/280471DSC00102.jpg

 

http://img4.hostingpics.net/pics/883333DSC00111.jpg

 

Je vais vérifier le tuyau de retour des correcteurs. J'ai vraiment des doutes sur le correcteur de hauteur avant.

[Citronphile]

Bonjour,

 

Pour ce qui concerne la hauteur de LHM, je pense que c'est normal car, tant que le moteur tourne, tout le débit de la pompe HP passe au travers de la DA. Et pour passer au travers du filtre, il faut une certaine pression, d'où une surélévation du niveau dans le filtre.

 

Pour ton problème de correcteur, je ne vois que le passage sur fosse ou à la rigueur sur rampes (mais je n'en ai pas l'habitude) pour éviter les risques d'écrasement en manipulant le réglage de hauteur.

Pour vérifier tout ca :

Voiture en position route, moteur tournant (attention à ne pas mourir asphyxié dans la fosse), faire comme pour un réglage de hauteur : mesurer la hauteur du berceau par rapport à une règle traversant la fosse, repérer la position du collier sur la barre de stabilisation/antiroulis, desserrer le collier sur la barre de stabilisation/antiroulis et faire jouer les biellettes du correcteur à l'aide de celui-ci.

 

Prévoir un peu de patience après pour refaire le réglage de hauteur (encore une fois, attention aux gaz d'échappement dans la fosse)...

[hector2001]

Merci à vous tous.