panne limiteur de vitesse HS

[Invité Scootr47]

Bonjour à tous,

Depuis quelques temps, impossible de programmer une vitesse sur le limiteur.

Le régulateur lui fonctionne nickel.

 

Après diagnostique auprès de mon Agent, il semble que ce soit le capteur "kick down" de fin de course de l’accélérateur qui soit en court-circuit.

 

Le problème est qu'il faut nécessairement changer toute la pédale : 240€ la pièce, + la m.o.

 

Quelqu'un a-t-il déjà connu ce pb sur une C5 II ?

(Tourer 2.0 Hdi 138 FAP de 2008)

[Daniel33]

Bonjour,

Tu es le premier à nous en parler. Ta voiture est toujours sous garantie ?

[toto]

 

Le problème est qu'il faut nécessairement changer toute la pédale : 240€ la pièce, + la m.o.

 

Quelqu'un a-t-il déjà connu ce pb sur une C5 II ?

(Tourer 2.0 Hdi 138 FAP de 2008)

 

pas plus chère???, pour changer le pédalier, il faut déposer le tableau de bord, il y en a pour 5 heure de MO:em:

[YAC5]

pas plus chère???, pour changer le pédalier, il faut déposer le tableau de bord, il y en a pour 5 heure de MO:em:

 

Je te rassure : il n'y a pas besoin de déposer l'antenne radio. :PP

YAC5

[V624]

ce n'est pas juste la pédale d'accélérateur a changer et non le pédalier entier ? elle tient avec 4 vis et un connecteur en 10 min c'est changé il me semble ?

[Invité Scootr47]

A priori juste la pédale d'accélérateur. Il m'a montré la pièce à l'écran.

Hélas, plus sous garantie...

[toto]

je suis septique, les pédales ne se détaille, c'est tout l'ensemble qu'il faut changer, je m'appuie sur les doc constructeur pour donner ces infos

[DSVince]

pédale seule:

ref 1601EK jusqu'à OPR 12165

ref 1601EP depuis OPR 12166

[toto]

à oui tu a raison:PP, le pédalier est diviser en 2, pédale d'accélérateur et pédale de frein et d'embrayage, moi je regardais la partie pédale d'embrayage/frein, sur la photo on voie 3 pédales, c'est pour cela que je me suis trompé

[VINCE]

Ah oui j'ai ça aussi comme probleme, le limiteur ne veut plus s'enclencher chez moi (il reste sur 30 km/h clignotant, impossible à enclencher ou même de mettre une autre vitesse limite)

 

Comme je m'en sers 1 fois tous les 3 ans j'ai même pas penser à leur en parler Je leur en parlerai au 90 000 kms pour la révision Mais si faut changer le pédalier et tout le bordel, je laisserai ainsi

[Croisière jaune]

Ah oui j'ai ça aussi comme probleme, le limiteur ne veut plus s'enclencher chez moi (il reste sur 30 km/h clignotant, impossible à enclencher ou même de mettre une autre vitesse limite)

 

Comme je m'en sers 1 fois tous les 3 ans j'ai même pas penser à leur en parler Je leur en parlerai au 90 000 kms pour la révision Mais si faut changer le pédalier et tout le bordel, je laisserai ainsi

 

+1 :good:Je ne sais même pas s'il fonctionne et ne m'en servirai probablement jamais. Le régulateur sur route oui ; ce truc jamais (et j'ai toujours mes 12 points).

[V624]

moi non plus je ne m'en sers pas du limiteur ( le régulateur par contre constamment ) sauf que sur BVA le fin de course de la pédale provoque un kick down plus violent et une montée en régime a 4600 tr/min, alors que pédale a fond sans le cran enfoncé les vitesses passent a 4200 en moyenne, sur BVM ce capteur ne sert-il pas a l'overboost ??

[piouuiop]

Moi, j'utilise beaucoup plus le limiteur que le régulateur. Limiteur sur autoroutes relativement chargées, régulateur sur autoroutes désertes. Dans les 2 cas, ca maintient une vitesse constante, mais pour le limiteur, il suffit de lever le pied pour ralentir, alors qu'avec le régulateur, il faut freiner ou le désactiver manuellement.

[tomtom77]

J'utilise les deux:

- limiteur sur routes départementales et nationales

- régulateur sur autoroute, sauf si fort trafic

(et en mode régulateur je me suis bien habitué aux boutons + et - du moyeu fixe, ce qui permet de gérer quelques conditions locales de circulation)

[Invité mimosa110]

Bonjour,

 

Apparament tu n'es pas le seul, il y a quelques temps moi aussi j'ai un probleme de limiteur sur ma C5 1.6 HDI de 2008.

Quand j'active le limiteur il passe en mode pause directement et il clignote sur pause. Je ne sais pas de quoi cela peut venir car il y a encore quelques temps il fonctionnait super bien. Quant au regulateur lui par contre pas de probleme.

Quelqu'un peut 'il me dire de quoi cela peut provenir.

Merci par avance

Mimosa

[Daniel33]

mimosa110 Une présentation de ta voiture en sous-section Présentation des membres serait apprécié de tous

[Invité Paddy XWX]

Il me semble avoir eu ce genre de défaut sur mon ancienne C5ph II .... il suffisait de couper le moteur et de redémarer..... genre défaut fugitif.....

[Daniel33]

Paddy XWX, c'est bien pour ça que j'ai demandé à mimosa110 de nous présenter sa voiture. A-t'il une C5 II ?

[Invité Fabryce]

Paddy XWX, c'est bien pour ça que j'ai demandé à mimosa110 de nous présenter sa voiture. A-t'il une C5 II ?

 

Problème identique pour moi, j'ai acheté ma C5 2.2 HDI 173 cv de mai 2008 il y a 2 mois et lorsque je veux activer le régulateur ou le limiteur il se met en pause et alors là impossible de l'activer.

Après redémarrage le défaut disparaît puis revient après après quelques activation / désactivation, en bref impossible de l’utiliser sur long parcours sauf de redémarrer régulièrement, pas simple sur autoroute.

[toto]

Problème identique pour moi, j'ai acheté ma C5 2.2 HDI 173 cv de mai 2008 il y a 2 mois et lorsque je veux activer le régulateur ou le limiteur il se met en pause et alors là impossible de l'activer.

Après redémarrage le défaut disparaît puis revient après après quelques activation / désactivation, en bref impossible de l’utiliser sur long parcours sauf de redémarrer régulièrement, pas simple sur autoroute.

c'est le capteur de frein au niveau de la pédale qui est hs

[Invité EmmanuelG]

c'est le capteur de frein au niveau de la pédale qui est hs

 

J'ai le même problème que Fabryce et mimosa110 sur mon C5 Tourer HDI 173 chevaux.

 

On m'a changé le contacteur qui est au niveau de frein mais le problème n'a pas disparu.

 

Sur ma voiture, le limiteur/régulateur se met en pause dès que je sollicite un peu le moteur. Seul moyen de le rétablir, couper le contact pendant un quart d'heure ou, plus rapide, débrancher et rebrancher la batterie (ce qui n'est effectivement pas pratique en cas de long trajet).

 

Mon garagiste, après de multiples examens, me dit que ça vient certainement d'un problème de pression sur le turbo mais dont il n'est pas encore parvenu à déterminer l'origine exacte. Il me parle d'un "produit" qu'on fait passer dans le moteur et qui quelques fois résout le problème de pression du turbo et corrélativement le problème du limitateur/régulateur.

 

Quelqu'un a-t-il eu une expérience similaire ?

[toto]

sur ton moteur ce sont les Électrovannes turbocompresseur qui sont hs

[Invité EmmanuelG]

sur ton moteur ce sont les Électrovannes turbocompresseur qui sont hs

 

Merci. Est ce que ça se répare facilement, faut il faire une recherche de panne particulière ou alors seulement une pièce à changer ? Ça coute cher ?

[Invité Sébastien]

Bonjour, pas de nouvelles en ce qui concerne la reference du capteur de pédale qui est responsable du "non fonctionement" du limiteur de vitesse ?

 

j'ai le même problème sur ma tourer et le diagnostique Citroen est le suivant, il faut changer la pédale car le capteur ne se detail pas ......plus main d'oeuvre...petit billet de 400€ minimum pour un simple capteur

 

ce capteur qui est bien assemblé à un moment par le founisseur, donc associé à une reference.

je sais que les pédalier peuvent venir de chez MGI coutier (mais sans la pédale d'accelerateur) donc je suis sec sur le fournisseur de la pédale et donc encore plus sec pour trouver la ref du cpateur.

 

merci tous les elements qui pourraient m'aider dans mes recherches

[toto]

tu es sur que c'est le capteur de la pédale d'accélérateur qui est hs??, car les notes citroen indique que pour ta voiture le pb viens du capteur de freins!!