16.hdi et fap sans Eolys + boite

[Stan1]

Bjr à tous,

 

Je viens de terminer la lecture de l'essai de la C4 II (moniteur automobile du 22/12/10), et j'ai été surpris de lire que le nouveau moteur 1.6hdi de 112cv possède un FAP qui fonctionne sans Eolys

Quelqu'un saurait-il comment fonctionne ce fap?

 

La conclusion de l'article à propose de ce nouveau moteur:

La C4 hdi, pourtant plus coupleuse et légèrement plus puissante, a quelque peu régressé en performances.

1 secondes de perdue pour le 90-120km/h en 5ème.

 

Dommage!

 

Dans le même article, on nous parle d'une boite robotisée : MCM

C'est différent de la BMP que nous connaissions jusqu'à présent?

[Philou76]

Bonjour,

 

MCM et BMP6 désignent la même chose.

Pour le FAP, je n'ai vu nulle part sur le site de Citroën qu'il serait sans additif sur la C4 II...

[Stan1]

Voici l'article en question.

 

http://img4.hostingpics.net/thumbs/mini_20992516hdi.jpg

[aramaz]

au moins c'est un progres... a condition que le fap de nouvelle generation soit sans entretien et sans problemes!!!

[olive_ing]

Bjr à tous,

 

Je viens de terminer la lecture de l'essai de la C4 II (moniteur automobile du 22/12/10), et j'ai été surpris de lire que le nouveau moteur 1.6hdi de 112cv possède un FAP qui fonctionne sans Eolys

Quelqu'un saurait-il comment fonctionne ce fap?

 

La conclusion de l'article à propose de ce nouveau moteur:

La C4 hdi, pourtant plus coupleuse et légèrement plus puissante, a quelque peu régressé en performances.

1 secondes de perdue pour le 90-120km/h en 5ème.

 

Dommage!

 

Dans le même article, on nous parle d'une boite robotisée : MCM

C'est différent de la BMP que nous connaissions jusqu'à présent?

 

A mon avis, il s'agit d'une coquille de journaliste, d'autant que j'en vois une deuxième dans le même article. En effet, la boite MCM est la boite manuelle à 6 rapports des 1.6l HDI et 1.6l essence. La BMP6 porte le code MCP.

[Philou76]

Re,

 

Oui c'est ça MCM : boîte 6 rapports mécanique et MCP : boîte 6 rapports pilotée.

[Invité dies irae]

mais c'est une coquille le retour aux 8 soupapes ?

[Nico91]

mais c'est une coquille le retour aux 8 soupapes ?

 

Non c'est vrai. Le 90ch aussi est passé à 8 soupapes avec les normes euroV.

Quant au FAP je pense que le journaliste voulait dire "sans entretien" et non sans additif, ce qui est différent.

[olive_ing]

mais c'est une coquille le retour aux 8 soupapes ?

 

Non, ça c'est vrai. Les moteurs type DV Euro5 sont revenus en 8 soupapes.

 

Pour la simple et bonne raison que ça coute bien moins cher à produire, et que ça ne pénalise

pas tellement les perfos. En effet, le couple a augmenté malgré la perte des soupapes.

[Invité guest1589]

Déplacé en section "Citroën" générale, car ce moteur étant monté sur beaucoup de véhicule, cela peut intéresser plus de monde que la seule section C4-II

 

Et je confirme la coquille du journaliste

[Stan1]

J'ai écrit au journaliste qui a écrit l'article pour avoir de plus amples renseignements sur ce fap sans eolys, voici sa réponse:

 

Je vous remercie pour cette remarque pertinente. Il s’agit d’une erreur. Chez PSA (Peugeot/Citroën), l'additif carburant facilitant les

régénérations du filtre à particules est toujours d'actualité. Seuls Ford et Mazda ont opté pour une solution sans additif.