C4 Picasso II (B78)

[dusko]

C'est pour quand les finitions et tarifs détaillés? quelqu'un sait?

merci

[Frédoën]

Je suppose que les finitions et tarifs seront dévoilés a l'ouverture des commandes.

S'il sort en juin, on devrait les connaître vers le mois de mai (je compare au 2008 où les tarifs ont été dévoilés il y a un mois et il est désormais en concession).

[angerud]

Bonsoir à tous petite question auras t-il une roue de secours ou juste un kits ?

[The break]

au choix peut être!

[angerud]

j’espère bien qu'il en aura au moins une

[Invité guest1589]

Tant que les caractéristiques, finitions et tarifs officiels ne sont pas publiés, je pense que tu auras du mal d'avoir une réponse qui ne soit pas une supputation

[Invité zit75]

Salut à tous, aujourd'hui le c4 est présenté aux concessionnaires à Villepinte. Le 5 places est prévu pour juin et le 7 places pour septembre. J'ai essayé de m'incruster mais chasse gardée impossible d'y jeter un œil.

[jacques78]

On ne devrait pas tarder à en savoir plus sur le sept places, peut-être en même temps que les tarifs du 5 places ?

[Jim59]

Bonsoir,

 

Bizarre ce seuil de 2000 lumens pour les lave-phares. Je pensais qu'il étaient obligatoires avec des feux xénon parce que ces derniers dégivrent pas les optiques en chauffant.

 

(EDIT : Effectivement après recherche certains (rares) véhicules sont dans ce cas, j'ignorais cette norme des 2000 lumens. C'est à se poser la questions de l'utilité/l'efficacité de ces xénons de faible puissance lumineuse ...)

Modifié le 17 avril 2013 par Jim59

[jacques78]

Merci pour toute ces infos Fafou !

D'où tu les tiens, parce que je suis l'actualité du nouveau C4 P de près, mais ça m'a échappé ?

Pour les xenons, c'est comme sur la Coccinelle il me semble alors, c'est-à-dire que l'intensité est suffisamment faible pour que les lave-phares soient rendus facultatifs. Mais ce sera tout de même un point à éclaircir, sachant que des versions halogènes ont des lave-phares...

[Loud Howard]

Peut-être pour des versions export vers la Scandinavie où cela demeure obligatoire ??

[jacques78]

A mon avis, ce sera comme sur le 3008 HYbrid 4 : les lave-phares sont couplés à l'aide au stationnement avant (que les projecteurs soit halogènes ou xenons), pour réduire le nombre de références de pièces. Il faudra être attentif, sur les prochains modèles qu'on croise, pour voir si cela se vérifie.

[Invité Paddy XWX]

Ce qui ne me semble pas réjouissant, c' est que la puissance des feux baisse.....

[Loud Howard]

A mon avis, ce sera comme sur le 3008 HYbrid 4 : les lave-phares sont couplés à l'aide au stationnement avant (que les projecteurs soit halogènes ou xenons), pour réduire le nombre de références de pièces. Il faudra être attentif, sur les prochains modèles qu'on croise, pour voir si cela se vérifie.

 

Ton hypothèse ne se vérifie pas sur les photos officielles, que ce soit en Rouge Rubi ou en Gris ...

[CITROAIME]

Bonsoir,

 

...il me semble alors, c'est-à-dire que l'intensité est suffisamment faible pour que les lave-phares soient rendus facultatifs. Mais ce sera tout de même un point à éclaircir, sachant que des versions halogènes ont des lave-phares...

 

Et le correcteur de hauteur peut-être aussi alors ??

 

Petite réduction de coût recherchée in fine ?

 

Peut-être pour des versions export vers la Scandinavieoù cela demeure obligatoire ??

 

Je ne connais pas précisément la réglementation de ces pays "nordiques", mais par exemple en C3 I (toutes en halogène exclusivement) les lave-phare sont présents dans ces pays là, or la nouvelle C3,(toutes en halogène exclusivement aussi) n'en disposent pas/plus pour ces mêmes pays ?

 

[gtrs57]

Ce qui ne me semble pas réjouissant, c' est que la puissance des feux baisse.....

 

Surtout que les Xénons actuels n'ont déjà rien d'exceptionnel d'un point de vue puissance....

[oilsnake]

ça c'est de l'info, Merci FAFOU:bien:

[akispeed]

Nouvelle boite BMP6 ? qu'a-t-elle de nouveau ?

 

Et au passage, le réservoir perd 5 litres :(

Modifié le 18 avril 2013 par akispeed

[Invité crima]

Bonjour

 

Bonne nouvelle pour la BMP6

Mauvaise pour le réservoir, même si c'est la tendance actuelle chez presque tous les contructeurs.

Quoi qu'on dise, l'autonomie en prend un coup, la réduction de consommation théorique étant très difficile à faire passer sur la route !

Modifié le 18 avril 2013 par crima

[jacques78]

Ton hypothèse ne se vérifie pas sur les photos officielles, que ce soit en Rouge Rubi ou en Gris ...

 

Ah oui, c'est vrai que sur ce coup, je n'ai pas été très observateur

Ce sera donc probablement couplé à un autre pack d'options.

 

De toute façon, toute la gamme est révélée demain ! (les tarifs, je ne sais pas)

Ce qu'on sait pour l'instant, c'est les 4 niveaux : Base, Confort, Intensive (finition assez haute typée sport, avec présentation plus sombre à l'intérieur, un peu comme la Dynamique sur la C5 II et le C4 Picasso I il y a quelques temps), et Exclusive.

L'entrée de gamme, en VTi 120, à moins de 23000 €, avec d'emblée un équipement riche (écran tactile 7", pare-brise panoramique, climatisation régulée). Vivement demain

 

Informations dénichées sur l'article de Caradisiac, assez intéressant au passage, pour une fois, à lire ici.

[gtrs57]

espérons que la nouvelle BMP soit plus rapide que l'ancienne, ce qui, il est vrai, n'est pas difficile....

[jacques78]

On parle d'améliorations assez profondes sans plus de précisions. On devrait tout de même en savoir plus demain. Il va désormais falloir l'appeler ETG6.

[lb1]

http://www.at-etg6.com/

 

ça existe déjà cette appelation ...

 

ETG ??? bon, 6 c'est OK ...

[gtrs57]

c'est pour moi BMP est le plus gros point noir du Picasso : à quand un Picasso avec boite DSG VW. le monospace idéal?

[jacques78]

La BMP6 est déjà appelée ETG6 dans certains pays étrangers, apparemment, ça va aussi être le cas en France désormais. La boîte à double embrayage, ce n'est pas pour tout de suite chez PSA je pense.

En revanche, on va bientôt profiter de la nouvelle boite auto, à la rentrée.