problème Glissement courroie de distribution

[olik]

Bonsoir

 

Me voici de retour sur le forum après une longue absence. J'ai eu en effet quelques soucis familiaux...

 

Je viens de changer la courroie de distribution sur ma 2,1l turbo D de 98 ainsi que les galets (fixe et tendeur). Après avoir pas mal galéré (pour le démontage/remontage des supports moteurs ainsi que de la poulie damper et son boulon), j'ai tout remonté, j'ai controlé le calage avec les piges après 2 tours de moteur (tout OK) puis j'ai démarré (sans les 3 couvercles de la distribution pour contrôler)... Je ne m'attendais pas à avoir ce problème : la courroie de distribution glisse peu à peu vers l'extérieur des poulies !!! J'ai arrêté le moteur à temps car elle aurait sauté je pense. J'ai remis en place la courroie pour qu'elle soit centrée au milieu des poulies, j'ai redémarré et elle s'est de nouveau décalée...

Est-ce que quelqu'un a une idée ??? Y'a sûrement un truc que j'ai mal fait...

Je ne m'attendais pas à avoir ce problème. J'ai déjà changé d'autres courroies de distribution, notamment sur mon ancienne XM 2l carbu, et je n'ai jamais vu ça. Apparemment, la courroie n'a pas de sens de rotation indiqué.

 

Merci pour vos réponses, c'est assez urgent.

[olik]

J'ai oublié de préciser : je n'ai pas remis la poulie damper pour l'instant. C'est peut-être elle qui bloque la courroie et l'empêche de partir à l'extérieur.

[jeanmi]

salut,

 

tu as la solution, c'est la damper qui sert de guide

 

en plus dans certain cas, sans damper le pignon du vilebrequin peut se barrer voir casser sa clavette...

[olik]

OK. Merci beaucoup.

[td12]

+1 avec Jeanmi, j'ai fais le test aussi, la damper guide la courroie.

[xud11bte]

C'est clair vous êtes courageux, remettre en marche sans la poulie damper je ne m'y risquerai pas !

[Invité camoicetrucla]

on lance un concour? je suis presque sure de gagner...2 courroies d'accéssoires et 2 distrib cassée en moin d'un an!! :enpleur1:

longue histoire...mais miss xm roule encore:)

[xud11bte]

Pourquoi elles ont cassées ?

[Invité camoicetrucla]

septembre 2009:en fait on a fait faire la distrib car n'ayant pas d'historique de le voiture on pensait que c'était plus sure. c'est un amis qui rouvrait son garage qui nous l'a fait.

 

3 mois plus tard, la courroie d'accéssoire commencait a partir en lambeaux...il nous l'a donc rechangé pensant qu'il l'avait mal fait la premiere fois.

 

1 mois plus tard, aprés 50m de route, paf!! le moteur se coupe.... courroie de distrib cassée:mad:

 

la dessus je demande a mon beau père, autrefois agen citroen, de s'en occuper, il a réussi a sauver titine, pour lui le premier montage était "mal fait". verdic: plus de 1000€ de rép.

 

notre ami n'ayant pas encore contracté d'assurance lors de la première intervention n'a pas pu nous rembourser mais s'est engager a nous faire des reparation gratuitement afin de nous dédomager.

 

jusque là tout se passe pas "trop" mal...

 

...juillet 2010 arrive, je pars du travail, au bout de 50m, j'entends un bruit suspect dans le moteur, je m'arrete, j'ouvre le capot, et là, surprise.... la courroie d'accéssoire complètement bouffée, mon beau père vien controler, me dit de remonter la voiture jusqu'a son garage (à 5kms) que ça ne risque pas trop de péter, que la courroie est encore solide...

 

1kms et boum, plus rien, en fait un petit filament de la courroie d'accéssoire (+ ou - 6cm) est passé dans la distrib et l'a faite sauter pour la deuxième fois...

 

meme mal meme remède, mais ce coup ci c'est l'assurance de mon beau père qui a joué, vu que c'est lui qui m'a dit de reprendre la route.

 

bref tout ça pour dire que notre soit disant ami nous avait fait un travail au rabais (sauf la facture), il avait changé les courroies mais pas les galets tandeurs et qu'il avait tordu la poulie damper, a l'origine de tout nos maux.

 

voilà!!

 

dans le genre pas de bol...hier on s'est fait rentrer dedans par un inconnu qui n'a pas laissé d'adresse. pauvre xm!!

[xud11bte]

Pas de bol effectivement....Pour 5 bornes c'est sûr, ça vaut le coup d'enlever la courroie....faut que le frein à main fonctionne !