problème sonde température?

[Invité giant_57]

j'irai surement vendredi.

 

J'ai vu sur d'autre forum que bcp ont le pb de calculateur et sa coute 1000€,

dc j'aimerai que ce soit pb sonde marron. de toute façon si c'est plus grave je répare pas

[mez]

t'inquiète le fait que ca arrive dans des conditions particulière bien précis montre plutôt que ca viens d'une sonde...maintenant laquel par élimination reste que la marron. par contre avec la réf de ta sonde je ne l'ai pas trouvé sur le net. tu l'as trouvé toi?

[Invité giant_57]

oui je l'ai trouvé sur OSCARO avec une réf peugeot.

j'ai pas la réf sur moi, mais tu vas sur oscaro, tu cherche dans sonde température pour xsara 1.4i 75CV SX et tu trouvera une QH et une FAE, mais elle apparaisse avec un embout noir.

[mez]

Excuse-moi mais je ne pense pas que la sonde trouvé sur oscaro corresponde à celui que tu cherche. la réf de ta sonde est si je ne trempe pas est 133866. il est préférable que tu confirme bien que c'est la bonne pour ne pas avoir la même mésaventure qu'avec la sonde bleu.

[Invité giant_57]

en fin de compte j'ai été chez Thomé et j'ai acheté cette sonde là :

 

http://www.oscaro.com/media/BMP/normal/57/XEMS105.jpg

 

l'embout en vrai est bien marron c'est la sonde PEUGEOT n°1338 55

 

http://service.citroen.com/docpr/affiche.do?ref=050006236081&refaff=0500%2006%20236081&idFct=FCT0512

[mez]

PEUGEOT n°1338 55 = 133866 citroën? oui pourquoi pas après tout ... on va attendre quand tu vas le changer et pourvu que ca réglera ton satané voyant

[Invité giant_57]

Il y a bcp de pièce peugeot chez citroen.

la sonde bleue était aussi une peugeot

[mez]

c'est vrais mais jusqu'à maintenant les pièces trouvées sur oscaro, mister-auto ou autre webdealauto je les trouvé sous réf cirtoen et peugeot sauf pour cette pièce ou la réf citroen est inexistante ce qui est bizarre (je parle de la 133866) . la sonde que t'as pris apparait sous la réf # CITROËN: 1338.55 ou 1338.10 qui est différent de ce qui est indiqué sur le site de citroen (voir en 5)

 

http://img228.imageshack.us/img228/3927/sondemarron.jpg

 

 

edite: effectivement la ref 133855 est aussi dans leur tableau donc normalement c'est bon. bon n'oublie pas le teflon et je suis curieux du résultat.

ciao

[Invité giant_57]

je te tiendrais au courant.

je changerai la sonde et débrancherai la batterie.

 

Ensuite si ca recommence, je vais voir citroen

[Invité giant_57]

je viens de changer cette dernière sonde (dans le noir qui plus est).

et c'est de mieux en mieux.

 

démontage-remontage aucun souci, même pas 5 minutes.

 

mais pour refaire la purge, comme d'hab, je suis la manip', et moteur allumé, j'accélère un peu (1500-2000 tour/minutes) et là pied sur l'accélérateur, je vois l'aiguille descendre (celle du compte-tour) et je cale. ???

 

Sinon, rien d'autre de spéciale, le moteur chauffe pas, les ventilo ne se déclenchent pas.

 

 

Là il était trop tard, demain je ferai une réinitialisation du BSI.

[mez]

mais pour refaire la purge, comme d'hab, je suis la manip', et moteur allumé, j'accélère un peu (1500-2000 tour/minutes) et là pied sur l'accélérateur, je vois l'aiguille descendre (celle du compte-tour) et je cale. ???

 

Là il était trop tard, demain je ferai une réinitialisation du BSI.

 

ca a calé qu'une fois? ou à chaque fois? es que tu etais obligé de purgé? normalement en mettant une bouteil rempli de LDR sur le vase t'aurais pu enlever et mettre la nouvelle sonde sans que de l'air n'entre si ton problème de calage persiste c'est que ta sonde n'est pas bonne. quand t'as changer ta sonde as tu débranché ta batterie?

[Invité giant_57]

non, je ne l'ai pas débranché.

je le ferai demain matin avant de partir bosser

 

et elle n'a calé qu'une fois.

 

edit : j'ai retiré un peu de LDR et j'ai re-purger, je voulais pas en mettre partout

[mez]

moi j'ai comme réflexe de toujours débrancher la batterie quand je travail sur le circuit électrique ... c'est possible que le fait d'avoir changer la sonde a perturbé le calculateur d'ou le calage ... débranche ta batterie dès maintenant et demain matin tu la rebranche et j'espère que hop c'est reparti pour un tour.

[Invité giant_57]

salut mez.

 

j'ai réinitialisé le BSI ce matin. pour l'instant tout va bien.

 

Petite question est-ce possible de n'avoir plus que la position 2 des ventilos ?

et est-ce que je peux mettre du lubrifiant en spray dans l'axe des ventilos ?

[mez]

salut mez.

 

j'ai réinitialisé le BSI ce matin. pour l'instant tout va bien.

Good news en espérant que ca dure

 

Petite question est-ce possible de n'avoir plus que la position 2 des ventilos ?

désolé je n'ai aucune idée... peut-être problème de relais?

 

et est-ce que je peux mettre du lubrifiant en spray dans l'axe des ventilos ?

a moins que ton ventilo fasses des grincements pas possible ...je ne suis pas sûr de l'innocuité d'utiliser du lubrifiant à cette endroit. Perso je m'abstiendrai.

[Invité giant_57]

si je te demande ça, c'est que j'ai l'impression que la position 1 marche pas.

et dc je me suis dit pq pas mettre un peu de lubrifiant pour aider le moteur à entrainer le ventilo.

 

je vais plutot regarder les relais, faut que je trouve où ils sont !

 

 

 

et merci pour ton aide mez ! heureusement que tu es là !

[mez]

t'as trouvé les relais?

[Invité giant_57]

Non, j'ai pas encore eu le temps de chercher.

 

par contre j'ai lu un petit peu la rta dans un magasin, et j'ai vu que pour faire la purge correctement, il faut aussi retiré le bouchon du carter-cylindres.

[mez]

par contre j'ai lu un petit peu la rta dans un magasin, et j'ai vu que pour faire la purge correctement, il faut aussi retiré le bouchon du carter-cylindres.

 

Le plus gros problème c'est l'air et pour le bouchon carter-cylindre je t'avoue que je ne l'ai pas trouvé. dans tous les cas, c'est pas ca qui va changer ta vidange parce que comme t'as pu le voir ton LDR de la 2e vidange était clair non? Certain débranchent la durite inférieur du radiateur pour très bien vidanger le LDR mais moi j'évite. Si vraiment sa te tracasse ta vidange , tu peut la faire par aspiration chez Speedy pour environ 40€ et la point d'histoire de bouchon.

[Invité giant_57]

je disais ça pour les éventuelles lecteur de ce forum.

Ma vidange-purge est très bonne d'après moi. pour le moment j'ai plus de souci.

 

j'avoue je suis tellement débordé en ce moment que j'ai pas le temps de voir l'histoire des relais.

je te tiendrai au courant dès que je peux

[Ragondin]

Salut à tous,

je déterre un peu le topic !

 

depuis deux jours, j'ai mon aiguille de température d'eau qui ne bouge plus du tout...pourtant quand je mets le contact, je vois l'aiguille bouger très peu (genre 1 ou 2 mm) puis redescendre, je fais pas mal de km mais ca bouge toujours pas.

 

Mon aiguille a toujours bien fonctionné, mis à part une pleine descente remontée assez rarement.

 

Température bien chauffée vers 80 °.

 

Est ce un faux contact je dois taper un peu sur les fils ou elle est morte ?

 

C'est une 2.0 HDI de 181.000 km

[mez]

c'est sûr c'est pas la sonde verte... je suis tenté à dire que ton problème viendrait plutôt d'un faut contacte coté sonde ou tableau de bord?

[Ragondin]

Salut !

euh ben aujourd'hui j'ai roulé et elle a enfin décidé a se remettre en marche, mais j'ai l'impression qu'elle a du mal à décoller tout de même...je pense regarder de suite après avoir roulé, et tripoter les fils voir si c'est un faux contact oui!

Si c'est du au tableau de bord c 'est plus ennuyeux ?

 

Sinon est ce que 80 degrés à peine est une bonne température pour un 2.0 HDI ?

 

edit : je viens de rouler après avoir bougé les fils maintenant ma température ne dépasse plus les 75 degrés, en roulant plus de 20km...c 'est du à un faux contact du fil? difficile à changer ou alors c'est la sonde vous pensez ? si quelqu'un a eu ce problème...