bva Problèmes BVA

[Invité deunss]

Peut être un BSM ?

 

http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?t=109642

 

d'apres ce que j'ai lu je devrai etre le prochain !!

[Invité Gilles19]

Essaye de faire reprendre ton 2.7 et prend un 3.0, il y a des bonnes affaires en v6.

Pour avoir fait le pas, je ne regrette pas car l'agrément de conduite est vraiment en net progrès avec le 240.

 

Solution alternative, rouler en mode neige. Un peu lent au démarrage mais passage des vitesses à 1500 trs/min, je trouve que c'est bien plus agréable qu'en D.

 

Par contre peut-être est-ce mauvais pour le convertisseur ? Démarrage en troisième ça patine bien Et puis faut y aller sur un filet de gaz car on est pas en sous-régime mais on s'en approche.

[Invité Tigrou1203]

Et si je fais faire une reprogrammation moteur ? Ça va pas induire un comportement différent de la BVA ?

[Invité Gilles19]

Je l'avais fait sur ma C5 2.0 138ch BVA. Rien de notable, même s'il me semble que ça roulait un peu plus sur le couple quand même.

[Invité mhc5]

Bonjour, je suis allé chercher Vendredi dernier ma C5 berline, et c'est un vrai régal.

 

Cependant, je me pose des questions quant à son fonctionnement / options.

 

Je m'explique, le vendeur m'a dit qu'il fallait attendre que "STOP - Service" s'éteigne sur le tableau de bord avant de pouvoir déverrouiller le mode Parking et ainsi passer en D ou R.

 

Seulement, les premiers jours aucun soucis, mais depuis hier, je mets le contact, attends que "STOP - Service" s'éteigne, puis appuie sur le frein et enfin essaie de passer en Drive mais j'ai l'impression que la boite se déverrouille quand elle veut ...

 

Pensez-vous que je puisse avoir un soucis de contacteur au niveau de la pédale de frein ?

 

Merci pour vos réponses

[Invité guest1589]

Déplacé en section C5-II

[Invité mhc5]

bonjour

 

javais posté un autre message a propos d'une reprogrammation ...

a t il été supprimé ?

 

merci

[Invité Nicos24]

Bonjour, je suis allé chercher Vendredi dernier ma C5 berline, et c'est un vrai régal.

 

Cependant, je me pose des questions quant à son fonctionnement / options.

 

Je m'explique, le vendeur m'a dit qu'il fallait attendre que "STOP - Service" s'éteigne sur le tableau de bord avant de pouvoir déverrouiller le mode Parking et ainsi passer en D ou R.

 

Seulement, les premiers jours aucun soucis, mais depuis hier, je mets le contact, attends que "STOP - Service" s'éteigne, puis appuie sur le frein et enfin essaie de passer en Drive mais j'ai l'impression que la boite se déverrouille quand elle veut ...

 

Pensez-vous que je puisse avoir un soucis de contacteur au niveau de la pédale de frein ?

 

 

 

Merci pour vos réponses

 

 

Bonjour,

 

C'est un relais qui te pose souci, la solution est ici et ne te coutera pas plus de 20€ :

 

http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?t=121794

 

 

Citroennement votre !

[Invité mhc5]

Merci beaucoup pour la réponse rapide

 

Comme j'ai souscrits une GLD Citroën, je pense que ça ne me coûtera pas un rond

 

Mais j'aurais au moins une piste à leur donner s'ils trainent un peu ...

 

Regards

[Invité oliver68]

Bonjour,

 

ma C5 II a maintenant 2500km et je m'apperçois que parfois (souvent) lorsque la BVA rétrograde de la 3eme à la seconde, je ressens un accoup plus ou moins violent.

Par les températures hivernales actuelles, ça ne le fais pas moteur froid, mais dès qu'il est un peu plus chaud ca le fait. J'ai essayé différentes configurations, en freinant fort, légèrement et même en laissant le frein moteur ralentir la voiture jusqu’à rétrograder. Ça le fait dans toutes les configurations quand la boite est en mode normal. En mode sport le passage se faisant, plus tôt, je ne ressent aucun accoup.

Parfois ça ne le fait plus pendant une période (probablement la boite auto adaptative qui est passé dans un autre mode)

 

Est ce que vous ressentez aussi cet accoup? est ce normal? Si non de quoi cela proviens?

 

P.S: une reinitialisation de la boite n'as rien apporté

 

merci d'avance

Olivier

[Croisière jaune]

Bonsoir.

 

Je connais bien cette boite. Elle est très lisse et il est anormal de ressentir ce passage de vitesse. Je pencherais pour le bloc hydraulique et pourtant sur cette boite c'est plutôt rare. Quoi qu'il en soit à 2500 km ne laisse pas traîner les choses.

Cordialement.

[Stéphan]

Est ce que vous ressentez aussi cet accoup? est ce normal? Si non de quoi cela proviens?

 

Bonsoir,

 

Jamais eu cela avec la mienne.

[C5 EXCLUSIVE]

De toute façon a ce kilometrage, elle doit être garantie, donc direction Citroën pour une mise au point.

[Popome]

Bonjour

C'est quoi une réinitialisation pour vous?

Sur cette boite "moderne", il faut, de temps en temps, refaire l'apprentissage des pertes (pertes de frottement du moteur essentiellement pour que la boite connaisse au plus juste le couple délivré par le moteur). L'opération est normalement transparante mais pour ma part, c'est pas un cas de vie que je pratique "naturellement". Il faut donc laisser tourner le moteur au ralenti au moins 30s en P ou N, moteur froid puis moteur chaud, de préférence sans clim car l'apprentissage est moins robuste avec clim. Pour ma part, avec la même boite (mais pas le même moteur), quand la boite commence à générer des petits à-coup, je refais un petit ralenti moteur froid et moteur chaud et souvent tout redevient normal. A essayer.

[verdigny]

Bonsoir,

 

J'ai le même petit problème entre 2 & 3. Un a coup, pas violent, mais sensible.

 

Pas trop bien compris la méthode manuelle d'apprentissage.

A froid (et à chaud), on démarre le moteur, on laisse tourner 30s sur place au ralenti, puis on prend la route normalement.

C'est ça?

 

Merci

[Popome]

Bonjour

Oui, boite en P (ou en N), moteur au ralenti, sans action sur les pédales. Le mieux est de la faire clim coupé (voyant A/C éteint) car l'apprentissage est plus "propre" dans ce mode. L'apprentissage avec clim peut être un peu décalé mais il peut déjà largement remettre dans le droit chemin la bonne entente entre la boite et le moteur.

[verdigny]

Merci, je vais tenter.

.

[Invité dorian73]

meme probleme d'accoups pour moi .

 

direction le CC ... verdict :

 

- vidange de la boite pour voir si il y a des impuretés .

 

si il y a , changement de la boite complete ... devis envoyé au courtier pour prise en garantie . a suivre donc ...

[Croisière jaune]

meme probleme d'accoups pour moi .

 

direction le CC ... verdict :

 

- vidange de la boite pour voir si il y a des impuretés .

 

si il y a , changement de la boite complete ... devis envoyé au courtier pour prise en garantie . a suivre donc ...

 

Bonsoir.

Elle a combien de km ?

[Invité dorian73]

112 000 , et j'ai bien redemandé , aucune vidange BVA preconisé .

 

le chef d'atelier ma meme dit c'est la premiere fois qu'ils ont ce probleme sur une C5 II

[Croisière jaune]

A 112 000 sans vidange j'ai bien peur que la boite soit à changer. Si ce n'est pas toi qui ouvre le porte monnaie ça va. Sinon vois l'un de mes posts plus haut pour la faire refaire. Cela coûte moitié prix et c'est du sérieux. J'ai testé.

 

 

Il faut oublier" la boite sans vidange" ! Il ne faut pas y croire ; ce n'est qu'un argument marketing. C'est tout !

[Invité dorian73]

Justement , donc citroen preconise de faire une vidange tout de suite plus reprogramation boite .

le courtier ne veut pas prendre en charge la vidange de boite ni la reprogramation . :(

 

par contre si apres la vidange il s'avere que la boite est morte , il la prendrons en charge apres passage d'un expert .

je suis degouté :(

[Croisière jaune]

Oui je comprends ta déception, mais vidange et reprogrammation n'y changeront rien.

 

Américains, japonais et Allemands très "automatisés" font durer leurs boites en les vidangeant à temps ; pas quand il est trop tard ; la France est à la traîne et cela ralentit le développement de ce type de transmission puisque les professionnels n'y croient et ne s'y intéressent pas vraiment ; les mentalités sont à peine en train d'évoluer.

[Invité dorian73]

Merci pour tes reponses .

 

Le point ou tout le monde semble d'accord c'est bien que la boite est morte mais obligé de passer par la vidange pour prise sous garantie rrrrrrrrrrrrrrrrr

[touluk]

4 soucis avec ma boite que j'ai remarqué depuis que j'ai la voiture:

1)Parfois un blocage quand on passe de P vers R

2)A-coups en bas régime (1100-1200 tr/m) en 3ème, 4ème et 6ème

3)Petit sifflement au passage en 6ème

4)Bruit d'un "pneu à plat qui roule par terre" au passage en 3ème

 

C'est grave docteur?

P.S. 163000km