présentation Pink-kun - Une nouvelle Xantia à Arzon

[Invité Darth Harou]

Oula oui de gros travaux et de gros frais en prévision......

La derniére que mon pére à eu ct une Ourane, je dois dire que si j'avais pu le récuperer à l'époque comme premiére voiture ça m'aurais bien plu......

[tchris]

Du coup je me pose la question des intérieurs cuirs sur activa : baquet ou sièges simples ? réglage d'inclinaison de l'assise ou pas ?

Les cuirs sur Activa Ph I sont spécifiques.

On est cependant mieux maintenu dans les sièges velours (ça glisse moins !)

 

Quand à la motorisation, je fais le même constat que toi : de moins en moins de V6 et à des prix de plus en plus prohibitifs. De plus en plus de TCT, mais c'est une motorisation qui risque de me décevoir j'en ai peur.

Pourquoi penser être déçu par le Tct par rapport au V6 ?

Ces deux motorisations sont certes très différentes ... mais l'agrément est de très haut niveau dans les 2 cas (j'ai la chance d'en posseder une de chaque ).

 

Le Tct est la "puissance tranquille" : on a pas forcément l'impression que ça pousse ... mais ça pousse toujours très fort, pas besoin de rétrograder pour avoir la puissance, silence de fonctionnement, agilité en virage (le V6 est plus lourd de l'avant et ça se sent !)

 

La V6, c'est le prestige, le bruit moteur sublime, la puissance "brute"

 

Bref toutes deux très attachantes

 

Concernant l'entretien, à part le nombre de sphères et l'usure des pneus ... pas grand chose à signaler par rapport à une Xantia standard ! (au niveau coût, le remplacement d'un vérin SC-CAR restant rare).

Je ne pense pas par ailleurs que la suspension de l'Activa augmente sensiblement l'usure des dômes de sphères (changés une seule fois en 364 000 km sur ma Tct)

Le problème pour les dômes NFP sur les V6 est effectivement très préoccupant ... ce n'est pas encore le cas sur les Tct.

[Pink-kun]

Les cuirs sur Activa Ph I sont spécifiques.

On est cependant mieux maintenu dans les sièges velours (ça glisse moins !)

 

intéressant, si un jour je cherche un cuir pour une xantia, je chercherai donc avant tout un cuir d'activa. Mais pour une activa, je pense vraiment à rester sur la sellerie d'origine, pour un plus grand maintien effectivement.

 

Pourquoi penser être déçu par le Tct par rapport au V6 ?

 

Le TCT etant un "Turbo Constant", je m'attend effectivement à ne pas avoir d'effet "coup de pied au cul", de la meme façon que j'ai perdu cet effet en passant du 2.1 TD au 2.0 HDI pourtant de meme puissance. voila pourquoi un TCT, sur une activa, ne m'intéresse pas vraiment (sur une voiture plus conventionnelle je ne dirais pas non).

 

 

à part ça, ma xantia se porte à merveille. Jeudi elle a eut droit à 4 disques de freins tout neufs avec leurs plaquettes et une petite vidange moteur. Les disques étaient vraiment morts, à tel point qu'elle freine mieux avec les neufs fraichement posés qu'avec les anciens un peu chauds ^^'.

 

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Et vendredi (hier quoi) j'ai fait "Arzon-Lyon" d'une traite, par l'autoroute. Elle a ainsi passé le cap des 330.000km.

J'ai un peu l'habitude de faire ce trajet, mais pour la première fois je l'ai fait entièrement par l'autoroute (ce que je ne fais jamais) pour éviter tout risque d'accident du à la neige (chaussée en 225x45x17 avec des pneus bien usés à l'avant (à changer au retour) je ne voulais pas prendre de risques). Il m'en aura couté un peu plus de 50€ de péages (gloups) mais au moins, pas de risque. Il a fai entre 3° et -2° sur toute la route, il a neigé sur toute la seconde moitié (faite de nuit vu que je suis parti vers 14h). à 300km du but je suis resté coincé 45min derrière une saleuse :/ 45 minutes à 40km/H au lieu de 140 ca plombe un peu la moyenne, obligé de compenser un peu par la suite O:)

Puis à 160km de l'arrivée j'ai du me retrouver avant la déneigeuse/saleuse avec à vue de nez entre 5 et 10cm de neige sur l'autoroute. Au début pas fier j'ai vite vu qu'en fait, ça passait toujours aussi bien à 100Km/h. jusqu'à rattraper un groupe de voitures qui roulaient à 40... Voie de gauche très enneigée, il me paraissait dangereux de doubler, jusqu'à ce que le camion derrière moi sa lance. Voyant que ça passe je le suis. Bon, ça glisse un peu, faut bien doser pour pas patiner, mais même en côte j'ai pu remonter toute la file à 90 pour constater que les 3 voitures en tête de convoi qui bridaient l'ensemble étaient des... 4x4, SUV et autres du même genre. BRAVO les mecs ! Voila, j'ai fait 80km environ dans ces conditions puis je suis retombé sur un tronçon fraichement salé et ça l'a fait jusqu'à l'arrivée.

Ce n'était pas ma première expérience sous la neige, mais la plus marquante tout de même, surtout avec 8h de route d'affilé dans les pattes.

 

Bref je ne suis pas mécontent de moi et fier de ma xantia !

 

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A SUIVRE.

[tchris]

Le TCT etant un "Turbo Constant", je m'attend effectivement à ne pas avoir d'effet "coup de pied au cul", de la meme façon que j'ai perdu cet effet en passant du 2.1 TD au 2.0 HDI pourtant de meme puissance. voila pourquoi un TCT, sur une activa, ne m'intéresse pas vraiment (sur une voiture plus conventionnelle je ne dirais pas non).

 

Le HDI ne se compare pas au Tct en terme de sensations !!

Pour avoir essayé le 2,1 TD et le HDI, je vois très bien ce que tu veux dire : avec le HDi, j'ai eu l'impression que ça n'accélérerai pas !

 

Le Tct ressemble beaucoup plus au 2,1 TD ... avec l’avantage que ça monte jusqu'à un peu plus de 6000 trs

 

Il n'y a certes pas l'effet "coup de pied au cul" que tu pourrais avoir avec une R21 2l Turbo ... mais ça n'a rien à voir avec le HDi.

[Pink-kun]

intéressant. Finalement j'entends un peu de tout au sujet de cette motorisation. J'espère avoir l'occasion de l'essayer un jour pour me faire une idée.

[Pink-kun]

Bonjour. Me voila rentré de vacances.

 

Petit résumé :

 

Jeudi 2 décembre 2010, la Xantia a 330.000km et probablement encore ses disques de freins d'origine. On procède donc au remplacement des 4 et de leur plaquettes avec l'aide très précieuse d'un ami :

 

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Comme vous pouvez le voir, il était plus que temps ! Les plaquettes étaient même en meilleure état que prévu, en fait elles disparaissaient dans l'usure du disque...

J'en profite pour lui faire une petite vidange d'huile moteur + filtre.

 

xan25

 

Vendredi 3 décembre : départ en vacances à destination de Lyon, Grenoble, re-Lyon (fête des lumières AAAARG trop de monde partout), Mallemort (belle campagne entre Avignon et salon de provence), Nice, petite escapade en Italie à San Remo, retour à Nice, Mallemort, Valence... 15 jours de ballades dans la neige et les routes salées, mais globalement dans des bonnes conditions (par contre, ça m'a couté bien cher en péages pour éviter les risques...) sans le moindre incident.

 

Dimanche 19 Décembre c'est le grand retour : Valence-Arzon à faire dans la journée.

On est partis vers 7h30. Ayant vu à la météo la veille qu'il allait neiger sur toute la moitié nord de la France et faire beau sur la moitié sud, ayant toute la France à traverser en diagonale... et ayant déjà dépensé une fortune en péages, on a voulu économiser un peu en faisant la première moitié du trajet par les départementales (en plus c'est la plus jolie partie, fallait en profiter)

 

Au début on a juste été subjugués par le paysage, et j'ai beaucoup regretté de ne pas avoir de meilleur appareil photo, avec objectif grand angle pour immortaliser tous ces beaux décors. On a juste fait quelques photos pour laissant entrevoir... une route sinueuse mais dégagée et un peu de neige sur les bords. (à refaire absolument en activa l'été !!!)

 

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Mais rapidement, la neige sur la route s'est épaissie, il était alors un peu tard pour songer à faire demi-tour, il fallait donc continuer à avancer.

Après plus d'une demi-heure à ramer dans les virages et à escalader en me demandant si j'arriverais au bout de cette cote nous sommes arrivés au point culminant et au panneau fatidique : "Fin de zone de salage"...

 

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?"ah parce que la c'était salé... ???" Ok, ça donne le ton. Nous voila donc à 1500m d'altitude, en plein désert ardèchois, un dimanche matin. Impossible de faire demi-tour, ni même de s'arrêter de peur de ne pouvoir repartir... Contraints donc de continuer à avancer vers l'inconnu, sans grande illusion : il était évident que nous finirions coincés dans une cote ou un virage (fossé ?)

 

(il est important de rappeler que la xantia est chaussée en 225/45/17 dont les 2 avants sont très usés, autant dire complètement contrindiqué sur la neige. Et pour ce que ça me servirait dans ma vie de breton, je n'ai pas de chaines ni de pneus neiges...)

 

Je continue donc, et la effectivement, je vois vite la différence entre route salée et non salée....

 

Sur la salée y'a 10 cm de neige fraiche posée sur une espèce de gadoue glissante. Ca glisse un peu, faut faire gaffe aux virages, pas freiner et prendre un peu d'élan en côtes, mais globalement, quitte à faire chauffer un peu les pneus, ça finit toujours par passer.

 

Sur la non salée, la première question est "elle est où la route... ?" La seconde immédiate c'est "mais comment je fais pour passer là moi ?". En gros, entre 30 et 50 cm de neige, de la bonne poudreuse, du genre qui glisse bien, ralentit beaucoup la voiture et ne laisse aucune marge de manœuvre...

 

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On a eut pas mal de chance que cette seconde partie comporte peu de virages, de routes étroites, de ravins et de côtes. On croisait régulièrement des "tas" de neige (petits monticules) sur la route : le seul remède étant de prendre son élan, d'agripper le volant et de foncer dedans en espérant traverser sans rester coincé ni rien casser. De temps en temps ça part un peu de travers, mais j'ai toujours pu redresser.

 

On a croisé très peu de monde, et toujours en sens inverse (ce qui devait être une tendance générale vu la virginité de la neige dans notre sens contrairement à l'autre coté.) ainsi qu'un chasse neige qui semble avoir été très surpris de nous croiser et qui a bien faillit nous faucher.

 

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On a donc mis environ 3h à faire cette traversée (Valence/Le-Puy-en-Velay). c'était magnifique et vraiment impressionnant. Macopine a pris de superbes photos dignes de cartes postales pendant je suais à grosses goutes sur le volant.

Si il existe un permis "neige" sur Gran Turismo 5, je dois mériter la médaille d'or sans hésitation.

Arrivés au puy en velay on a pu rejoindre la nationale puis nous avons filé par l'autoroute pour rattraper le temps perdu :(

 

Une fois sortis de la neige j'ai fait une pause pour vérifier (et photographier) l'état de la voiture. Les jantes étaient remplies de neige, ainsi que les gardes boue à tel point que les roues frottaient sur la neige et que les disques de freins avaient sculpté la neige à l'intérieur des jantes (avec la chaleur)

Pour tout dire, une fois sortis de la neige, j'ai senti des secousses dans le volant, et me doutant que la neige remplissait les roues je suis descendu nettoyer. En sortant j'ai trouvé mes roues avant fumantes... En fait, ce n'était pas de la fumée, juste de la vapeur d'eau, de la neige fondant sur les disques de freins chauds..., ils se sont littéralement sculpté une grotte de neige dans les jantes

 

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dimanche 19 Décembre 2010 : 19h arrivée à Arzon après 11h de route (compter 3 pauses pipi de 10 minutes, on a mangé en roulant). La xantia est pleine de sel, le compteur affiche 333.000km. On a passé de supers vacances, donné plein d'argent aux société autoroutières et ramené plein de belles photos.

 

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(Maintenant je file récupérer le chat chez une amie et j'ajoute les photos ce soir en rentrant)

[Mustang]

Quelle aventure beau récit et j'ai hâte de voir les photos

[Invité Darth Harou]

Quelle aventure...c vrai que des fois on aimerais avoir un bon APN pour immortaliser les belles routes......

330 000 klm avec des disques d'origines......cela me laisse sans voix.....

[Pink-kun]

Chat récupéré (il a vomit tout le trajet du retour, faut pas manger autant quand on voyage en hydraupneumatique ) et photos ajoutées au-dessus.

 

Bon visionnage

[turbod]

Chat récupéré (il a vomit tout le trajet du retour, faut pas manger autant quand on voyage en hydraupneumatique ) et photos ajoutées au-dessus.

 

Bon visionnage

Ah, oui, quand même:eek:

Tu ne fais pas semblant, quand tu photographies:PP

[Pink-kun]

juste quelques clichés qui ne retranscrivent malheureusement pas la beauté de ce qu'on a vu ^^ (et encore, j'ai trié )

 

[turbod]

juste quelques clichés qui ne retranscrivent malheureusement pas la beauté de ce qu'on a vu ^^ (et encore, j'ai trié )

 

Ça donne envie, toute cette neige, chez nous, on a pas encore vu un flocon...

J'aime bien le "quelques":d

Ton chat va mieux ? Il n'a pas massacrée ta sellerie ?

[Pink-kun]

le chat n'a pas intéret à vomir sur les sièges, sinon il passe par la fenêtre !

il etait dans sa cage et s'est bavé dessus

[Invité superparati]

Merci pour ce récit !

 

Cela me rappel les quelques excursion en Haute-Savoir vers la Pralognan. Que de paysage à couper le souffle !

 

Quand on attend quelques photos, on (en tout cas, je) n'en n'imaginait pas autant ! ^^

 

Splendide !

[kentuequi]

ouais, bah moi j'étais comme ton chat avant, dans la BX 19GT de mes parents. Malade a chaque voyage! ^^

 

Par contre, petite question, probablement un truc que j'ai zappé, mais... Pourquoi un deuxième retro central? (cassé en plus ^^)

 

Nice les photos en tous cas!

[Pink-kun]

Ah le second rétro central, c'est parce que ma copine est en "conduite supervisée" avec moi (la conduite accompagnée pour les grands, plus court, mais même principe), et cassé parce que c'est un modèle pas cher, qui tient donc mal : parfois il tombe sur le siège et comme on ne le voit pas, on s'assoie dessus...

 

Et vu l'etat des routes, j'ai préféré faire la quasi totalité du voyage moi-même, du coup en 12h elle s'est un peu ennuyée, ca qui explique la rafale de photos

[kentuequi]

tout est clair à présent! ^^

 

Il est vrai que c'est un peu atypique à la base! ^^

[Pink-kun]

n'empeche qu'on s'y habitue vite à ce retro supplémentaire, et quand je monte en passager dans d'autres voitures, je peste intérieurement contre son absence, meme si dans ces cas la, il ne me servirait à rien, n'ayant rien à dire au conducteur. ca devient juste un réflexe de pouvoir controler la vue arrière à chaque changement de voie ^^

 

du coup, je me demande meme si je ne vais pas le garder plus tard (il n'est d'ailleurs pas obligatoire pour la conduite accompagnée/supervisée, c'est juste chaudement recommandé et largement rassurant pour l'accompagnateur qui se sent bien impuissant sinon)

[kentuequi]

lol j'avoue, tu m'etonnes ^^

[Pink-kun]

hello tout le monde. Après 2 semaines assez chargées en fêtes, émotions et aménagements divers, me voila de retour.

J'ai profité de quelques minutes de libre pour vider les photos de mon téléphone, en voici quelques unes pour vous :

 

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kilométrage au début du voyage

 

http://img688.imageshack.us/img688/4285/04122010045.th.jpg

 

Dodo au chaud à lyon, dans le garage d'un ami qui a une... Polo. pas évident d'y faire rentrer la xantia, ça passe au millimètre en longueur

 

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Un coup d'oeil au compteur avant de rentrer...

 

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Petite excursion à l'Ikea de Rennes. Bilan : 9 bibliothèques, un tapis, 3 personnes et quelques conneries. Très logeable la xantia Break. Et 150km du retour bien tassé mais dans un confort non sacrifié

[turbod]

Petite excursion à l'Ikea de Rennes. Bilan : 9 bibliothèques, un tapis, 3 personnes et quelques tapis. Très logeable la xantia Break. Et 150km du retour bien tassé mais dans un confort non sacrifié

Y'a vraiment de tout chez IKEA:eek:

Elles étaient consentantes, les personnes en question ?

[Pink-kun]

Les caissières sont charmantes, il suffit de savoir leur parler

[Pink-kun]

Bonjour à tous.

Voila quelques temps que je ne donnais plus de nouvelles. Je ne délaisse pas la xantia, qui continue à me rendre de fiers services, mais je passe actuellement beaucoup de temps sur mes 2 BX. Et puis surtout, la xantia, elle est tellement fiable... qu'on n'a rien à lui faire

 

Bref, après avoir passé un hiver avec quelques démarrages difficiles, j'ai voulu changer les bougies de préchauffage avec l'aide d'un ami... Pas super accessible cette histoire. 1 bougie facile à sortir, 1 un peu grippée mais qui a cédé rapidement. Une troisième franchement grippée qui nous a fait transpirer un peu. Mais la quatrième (cylindre 4 il me semble) impossible à bouger. On peut à peine la faire vibrer d'un millimètre, ce qu'elle fait dans un grincement inquiétant. Pas moyen de forcer sans craindre de la casser... Pas rassurant tout ca.

Résultat : 3 bougies de préchauffage changées, et une neuve dans le coffre pour le moment >_

Au passage, on a remarqué que j'avais le module de réchauffage avec les bougies dans le circuit de refroidissement, alors que mon VF7 indique clairement que je ne devrais pas en avoir. Il a pourtant l'air d'origine...

 

J'ai également aidé ce meme ami à démonter un tableau de bord de xantia phaseII pour changement de radiateur de chauffage. Ca parait assez énorme comme boulot surtout quand on voit le "avant/après", mais en fait, à 2 (dont un qui connait la manip) et avec les bons outils, ca prend à peine 1h30 (le remontage est plus hardu tout de meme). Ca m'a un peu rassuré, car je devrai certainement le refaire pour la mienne avant l'hiver prochain.

 

Normalement j'y retourne lundi pour le remplacement des 5 spheres et la purge LHM. Elle commence à etre un peu raide de l'avant, ça lui fera du bien.

Il reste toujours quelques bricoles à faire, mais ça reste des bricoles comparé à ce que je dois faire sur les BX Elle est toujours prête à avaler les kilomètres ^^

 

D'ailleurs il y a peu, elle m'a accompagné en WE dans le nord de la bretagne pour la quatrième citrobreizh. J'encourage fortement tous les bretons à venir se joindre à nous pour la prochaine

http://citrobreiz.xooit.fr/t653-4eme-sortie-Citrobreizh.htm?start=435

 

Prochains gros entretiens sur la xantia : la courroie de distribution, les pneus avant.

 

J'aimerais bien lui trouver un volant cuir aussi, un pommeau bois, et des garnitures de portes avec boite à gant de finition sx (et le meme tissus que ma sellerie) et ça sera parfait.

 

à bientot

[Invité Darth Harou]

Et bien bon courage à toi pour les futurs travaux, j'avais due aussi faire un radia sur ma 405 y'a quelques temps, une grosse journée de demontage remontage........erf.....

Je suis dans le meme situation que toi avec ma xantia je lui remplace ce qui a changer et lui redonne un coup de jeune petit à petit .....

[Pink-kun]

Merci

Oui vraiment ce radia de chauffage, seul ça doit déja etre bien ardu, mais quand en plus on n'y est pas habitué, ca devient vite colossale je pense :/