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Xantia VS C3


coyote2cv

Messages recommandés

Salut

 

A l'instart d'art, la xantia au quotidien c'est fini comme pour lui la Xm

 

mais pour nous la C3 c'est en plus et pas à la place

 

DOnc l'activa ne roulera que pour les grands trajets , pour le moment elle est toujours au garage pour la 3eme fois de suite en 15 jours

 

http://img171.imageshack.us/img171/1082/crozon.jpg

 

elle prends de l'age et on va la preserver

 

Voila celle qui va l'épauler

 

http://img638.imageshack.us/img638/1999/hpim8239.jpg

 

On perd 50% de puissance un peu de confort, mais on gagne en conso et en facilité pour se garer

"En Franche-Comté, on a froid 2 mois par an seulement; en juillet et en aout quand on eteint le chauffage!"

 

https://nousvoulonsdescoquelicots.org/

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Invité Cyber-Greg
lol, en parlant d'ami 8 j'ais toujours voulu me taper un délire, j'ai un chassi d'ami super et j'ais toujours voulu faire une 2c safari mais ave 2 moteur gs! ça pourrai etre drôle! une 2 cv 8 cylindre 4*4!
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les 2CV bi-moteur c'est des "Sahara" pas des "safari"!!

 

deja mettre un GS simple dans une méhari ça arrache

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Au retour aujourd'hui meme du 4L trophy...il existe des 4l 4*4 équipé du pont arrière "sempart" (je suis pas sur de l'orthographe)

 

le problème de la 2cv sahara....et la synchronisation des 2 moteurs...

Et pas mal de 2cv on était monté avec le moteur de l'ami super...ça pousse déja très fort!!!

 

PS pr info une 4L bimoteur est parti aussi..mais je connais pas les détails de la réalisations.

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tient comme ça dérive de la C3 à la 4L , un étudiant qui été en stage dans mon service par en fevrier prochain pour le 4L trophy

"En Franche-Comté, on a froid 2 mois par an seulement; en juillet et en aout quand on eteint le chauffage!"

 

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Invité Cyber-Greg
Au retour aujourd'hui meme du 4L trophy...il existe des 4l 4*4 équipé du pont arrière "sempart" (je suis pas sur de l'orthographe)

 

le problème de la 2cv sahara....et la synchronisation des 2 moteurs...

Et pas mal de 2cv on était monté avec le moteur de l'ami super...ça pousse déja très fort!!!

 

PS pr info une 4L bimoteur est parti aussi..mais je connais pas les détails de la réalisations.

 

c'est simpar, j'avais une r12 break 4 roue en simpar

 

la sahara oui le défaut était surtout en roulant doucement ça se sentais vraiment des fois du fait que les train moteur soit completement indépendant,

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Bonjour

 

A propos du "4L Trophy"

Certains vont dire que je suis un peu puriste !

Mais ce fut une erreur d'appeler ce rallye "4L Trophy", en effet il n'y a pas que des R4L qui y participent, mais aussi des R4TL, des R4GTL et même des R4 de base, etc. ! Toutes les 4L sont en effet des R4, mais toutes les R4 ne sont pas des 4L ! Il eut été beaucoup plus logique d'appeler ce rallye "R4 Trophy"

Mais depuis le temps que 99% des Français se sont - à tort - donné le mot pour appeler 4L toutes les bonnes vieilles R4, on n'est plus à ça près !

Quant à la R4 4X4, je me permets de rectifier, aussi bien Cyber-Greg que Gillout, elle s'appelle R4 SINPAR (avec un N) - Société INdustrielle de Production et d'Adaptation Rhodanienne.

 

Cordialement

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C'est son surnom, la 2CV c'est la deuche, la R4 c'est la "4L"

 

enfin ici on peux en parler plus librement que sur les forum de 2CV :buzz:

 

Et tout ça en partant de ma nouvelle C3 :PP

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pour être tout a fait exacte "4L" est le diminutif pour Renault 4 L, rapport au niveau de finition de base ... apres il y avait TL puis GTL ... il y a jamais eu de S ni de X en Renault 4...
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Tenue de route sur neige

 

Xantia 1, C3 0

 

et pourtant la Xantia est loin derrière mon AMI 8

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Pour la finition

 

Xantia 1, C3 0, j'espere que la phase II a fait des progres!!!

 

pour se garer

 

Xantia 0, C3 1, la y a pas photos et ce n'est pas qu'une question de gabarit

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