mécanique poulie Damper

[pier]

hello, bonsoir

 

un petit problème avec une voiture que l'on m'amene.

la distri a été changée par mon pote recemment et aujourd'hui, il m'amène la voiture avec l'alternateur qui ne charge plus et plus de suspension...

après une rapide inspection, je vois l'alternateur qui ne tourne pas ainsi que la pompe HP, bien sur ca marche moins bien.

en fait, le damper tourne fou sur le vilebrequin et donc n'entraine rien.

le damper est neuf.

après dépose du damper, la clavette est rongée et le damper bouffé

 

à part un mauvais serrage, qu'est ce qui s'est passé ? ( mon pote, ancien mécano retraité, affirme qu'il a serré le damper comme il faut )

 

je precise que c'est un break TD12 BVA de 94 sans clim

 

 

Pier

[thibrol]

il me semble qu'il y a eu une évolution sur la clavette mais j'aurais dit avant 94

[td12]

Bonjour,il m'est arrivé la même mésaventure:clavette s'est cassée.

La damper à tournée "fou" comme tu dis jusqu'a ce que tellement usée elle ne tienne plus serrée .c'est comme ça que je m'en suis aperçu.

Sur mon modèle,la clavette prend le pignon de distrib et la damper.sur d'autres modele citron m'a dit qu'elle etait en deus parties.

[pier]

hello, bonjour

 

oui, la clavette prend le pignon et la poulie.

bien sur il faut deposer la distri pour réparer et il faut remplacer le damper...

à 200€ le bout, j'espère qu'il tiendra

mais ma question etait : qu'est ce qui peu faire se desserrer le damper ?

il n'y a pas de clim, et c'est une boite auto donc le minimum d'accoups...

pour l'instant, pas de réponse à ma question... et merci TD12 de ta contribution.

 

 

Pier

[grostoto]

Clim ou bva cela ne chamge rien ...

C'est le fonctionnement a bas regime qui donne des accoup

[xmjmj]

j'ai eu un doute sur ma damper , en effet au démarrage j'ai un couinement à froid pendant 30s , j'ai les courroies neuves et bien tendues , j'ai fait un repère avec un effaceur sur la poulie damper de par et d'autre du caoutchouc, j'ai démonté cette poulie pour l'examiner de prés , tout semble normal , d'où peut venir ce couinement ?

[thibrol]

c'est la partie ext de la poulie qui tourne

il faut faire un test avec un trait entre les 2 parties

et voir si après avoir fait tourner le moteur les traits sont encore l'un en face de l'autre.

[pier]

hello, bonjour

 

je reviens sur mon soucis de poulie damper...

après avoir commandé une vis de fixation neuve, j'ai comparé la vieille et la neuve vis.

et la surprise, la viellle vis est plus longue de 1.5mm au moins, le filetage incliné.

en mesurant le diamètre, on constate que le diamètre n'est pas le meme au milieu qu'a l'extremité.

je pense donc que la poulie s'est desserrée pour cause d'allongement de la vis centrale.

chez Citroen, le chef magasinier m'a assuré qu'il fallait remplacer cette vis a chaque dépose.

dorénavant, je le ferai systematiquement, 4€ la vis, ce n'est pas la mer à boire et si ca peut eviter de perdre le damper...

 

Pier

[Invité ernestcharles10]

pier tres interessant a savoir merci de ton conseil

[td12]

Ah,ça fait deux fois que je change de Damper et je le savais pas,c'est sympa de le dire car la mienne couine et je crois que je vais en prendre une sur Ebay,car celle de la casse ne tiennent pas assez longtemps.

Merci du renseignement

Je peux vous dire que ça,ça fait mal aux linguets,vous pouvez me croire Aie aie aie!!!!

[pier]

hello, bonjour

 

dans le cas presenté ci dessus, c'est pas le meme cas.

en ce qui me concerne, c'est la fixation centrale ( la vis ) qui c'etait sauvée, pas le damper en mauvais etat, puisque celui ci etait neuf...

 

 

Pier

[Invité ernestcharles10]

ah la td 12 vraiment user a la corde la le caoutchouc central mort les poulie damper 36 choix 36 prix pas facile de choisir

[HEDEBO]

BONJOUR

J'ai un couinement au démarrage à froid : je suppose que c'est la damper qui vieillit la bete à 205000 kms je vais vérifier en faisant un repère blanc sur la poulie

QUESTION ? pour la changer il faut desserer les 4 boulons de 8 et ensuite le gros de 22 (qu'il faut changer vu qu'il s'allonge si j'ai bien tout lu) en faisant le bourrin vu que le 22 est surement collé merci d'avance pour le renseignement

[pier]

hello, bonsoir

 

en bref, c'est un peu ca

on peu déposer la poulie damper sans deposer les 4 vis de 8, ca ne gene pas

et reposer la petite poulie a l'etabli

par contre je ne saurais que recommander de coller la vis ( neuve ) de fixation centrale

 

Pier

[mallinalli]

BONJOUR

J'ai un couinement au démarrage à froid : je suppose que c'est la damper qui vieillit la bete à 205000 kms je vais vérifier en faisant un repère blanc sur la poulie

QUESTION ? pour la changer il faut desserer les 4 boulons de 8 et ensuite le gros de 22 (qu'il faut changer vu qu'il s'allonge si j'ai bien tout lu) en faisant le bourrin vu que le 22 est surement collé merci d'avance pour le renseignement

 

 

les "couinements" souvent proviennent plutôt de la poulie de renvoi

on la voit bien sur la foto dessus ( la grosse entre le compresseur de clim et le damper

le roulement se bouffe........ a froid ca s'entend puis en chauffant ca s'arrête.

pis un jour ca le fait tout le temps.. (j'en suis là...... faut que je m'en occupe )