hydraulique Reparer une pompe HP serie 1

[td12]

Bonjour,

La pompe haute pression hydraulique de mon xm diesel serie 1 est en train de me lâcher pour de bon.

Ca fait plusieurs mois que la direction se durcissait....etc.Désormais,elle fuit sur l'alternateur et la direction n'est presque plus assisté.

J'ai en ma possession une pompe d'Xm V6 mais la poulie n'est pas la même.

Ma question est de savoir si quelqu'un a déjà réussi à extraire la poulie sur une de ses pompe..

Merci de votre aide.

[Invité Cyrille44]

Bonsoir.

 

En section Xantia il y a un tuto sur la réfection de la pompe HP.

 

 

Cyrille

[Cucusse]

Normalement si la pompe est identique ça devrait aller, en espérant que le diamètre est bon... Si la poulie est plus petite sur V, c'est ptete pour que la pompe tourne plus vite pour compenser la diravi ^^

[td12]

Merci pour vos réponses les gars.Malheureusement,la réfection de la pompe xantia est une 6+2 plus récente et avec une poulie plus solide.

Avec le mécano de mon boulot,on a essaye de l'extraire avec un gros extracteur mais impossible.Alors,on a disqué la poulie en deux mais elle est toujours en place.Demain,je ferais des photo.En l'enlevant de l'étau,elle m'a échappée des main et le cul un plastique c'est fendu....

Galère...!

[Cucusse]

Dommage... Ca glisse le lhm ^^

[fix_k]

Chez hydrosphère, tu peux en retrouver à un tarif plus raisonnable que chez Citroën.

 

Ou alors dans une casse, mais elle peut alors être fatiguée.

[pepelle]

la poulie est plus peite sur la V6 parce que le moteur tourne plus vite que sur un diesel ( 6000 tr/mn pour le V6, 4300 tr/mn pour le diesel ) tu peux donc mettre une pompe de V6 sur un diesel en changeant la courroie d'entrainement bien sur

la pompe tournera un peu moins vite que d'origine mais ca ne devrait pas etre tres genant