présentation Jilks

[jilks]

Début avril, je me suis décidé a changer le liquide de frein de ma ZX ... j'avais prévu de vous en parler, finalement j'ai oublié.

 

J'avais compris, au travers de divers forums, qu'il était possible de simplement envoyer le nouveau liquide de frein sous pression dans le réservoir, puis d'aller ouvrir les vis de purges. Le circuit étant sous pression, le liquide coule et tout se passe bien.

 

N'ayant pas trop d'argent en ce moment et Norauto vendant l'appareil 84€00, je me suis dit "pourquoi ne pas en fabriquer un". Bah ouai, j'entretiens au moins 2 voitures, et plus parfois pour dépanner, donc se sera utile.

 

J'ai donc utilisé un bocal de 1L. J'ai percé deux trou dans le couvercle. Dans le premier, j'ai mis un embout de gonflage pour brancher la pompe a vélo, dans le second, un tuyau qui vas du fond du bocal en verre au bouchon du réservoir de liquide de frein.

 

Coté bocal de liquide, j'ai récupéré un bouchon en casse et je l'ai percé pour mettre un embout et y raccorder le tuyaux.

 

En photo:

http://jilkszx.free.fr/imagesDivers/fausse%20bonne%20id%e9e%20-%2001.jpg

 

Ensuite, il ne reste qu'a visser le bouchon sur la voiture, remplir le bocal en verre de liquide de frein neuf, puis de raccorder la pompe a vélo.

En photo :

http://jilkszx.free.fr/imagesDivers/fausse%20bonne%20id%e9e%20-%2002.jpg

 

Elle est chouette mon idée, non ?

 

Bah elle marche pas :(

 

Le fait de percer et mettre un insert dans le bouchon du réservoir de liquide de frein déforme ce bouchon et il n'est plus étanche.

Au final, je n'ai réussit qu'a mettre du liquide de frein partout, sauf la ou il faut et j'ai fait mon renouvellement avec quelqu'un qui pompe sur la pédale, et moi qui ouvre et ferme les vis de purges.

[Invité gui62]

Salut.

 

Il n'y aurait pas possibilité d'aspirer le liquide de frein par le réservoir et enlever environ 300 ml puis remettre du nouveau et refaire l'opération 1 mois après pour que le liquide de frein est bien circulé dans le circuit au moins pas besoin de purger, je ne sais pas si c'est faisable, mais cela faciliterais les choses,

[jilks]

Il me semble que le réservoir ne sert que de réservoir. Comme le liquide de frein ne circule pas vraiment (comme le fait le liquide de refroidissement), je ne pense pas qu'on puisse renouveler le produit le plus proches des freins de cette manière. hors, si j'ai bien compris, le liquide le plus pourri par l'eau est aux point les plus bas.

[Invité gui62]

Là, je ne sais pas ?

 

Sinon, j'ai trouvé un lien qui pourrait t'aider énormément, il utilise un bouchon de lave glace qui est étanche par rapport au bouchon du liquide de frein,

 

http://www.planete-205.com/forum/viewtopic.php?f=18&t=40771&sid=9fe37c2cebe5c190a3778d87c357ec96

 

Bonne lecture, :PP

[jilks]

Pas mal, bon, au prochain tour en casse je cherche un bouchon de liquide lave glace (pas sur ZX bien sur, ils sont clipsé)

 

Je trouve quand même ma pompe a vélo plus simple que d'aller chercher la roue de sous sous la voiture.

 

Merci du tuyau

[Séb le dingue]

Effectivement, le bocal de LDF ne sert que de réserve pour compenser les pertes éventuelles et la baisse de niveau due à l'usure des plaquettes. En réalité le liquide ne circule pas. Un renouvellement doit donc se faire par une purge.

[Invité gui62]

Ok, merci à vous 2 pour l'info,

 

Jilks, je pense que tu peux utiliser ta pompe à vélo, ça sera plus long, mais ta purge sera fait convenablement.

[Mathieu84]

Changement des biellettes ...

Dans mon cas (pièces citroën) : réf 5087 61; 53,10€ TTC l'unité en avril 2010

 

 

Pour 50€ tu as les deux en Moog chez AD ou oscaro !!!

 

Tu utilises toujours des pièces citroën pour tes travaux ?

[Mathieu84]

Pas mal, bon, au prochain tour en casse je cherche un bouchon de liquide lave glace (pas sur ZX bien sur, ils sont clipsé)

 

Je trouve quand même ma pompe a vélo plus simple que d'aller chercher la roue de sous sous la voiture.

 

Merci du tuyau

 

Purge à la pédale avec un vizibleed (12€ chez norauto ou feuvert). C'est la solution la plus fiable, à moindre cout et réalisable tout seul

[jilks]

 

Pour 50€ tu as les deux en Moog chez AD ou oscaro !!!

 

Tu utilises toujours des pièces citroën pour tes travaux ?

 

En très grande partie, oui.

 

La question a déjà été abordé ailleurs, mais bon ...

 

Je part du principe que les pièces citroën on montré leur fiabilité (les biellettes ont 230 000 Km), l'embrayage en avait 230 000 et était finalement encore très bon, mais comme un roulement de la butée d'embrayage a laché, autant tout faire quand c'est sorti.

 

Je n'ai aucune compétence pour juger de la fiabilité des pièces des autres constructeurs. citroën se prend une belle marge sur le nom, on le sait, mais il n'y a pas que cela (qualité des matériaux, précision de fabrication ...). Donc, dans le doute ...

 

De plus, j'ai eu quelques expériences malheureuses avec du non citroën :

- des plaquettes de freins qui siffles (pas de pb avec citroën)

- un radiateur d'eau 30% moins chère mais qui ne s'adapte pas très bien et qui laisse une impression désagréable.

 

Il faut pas oublier qu'en tant qu'adhérent planète citroën, on a des remises sympa

 

Donc, tout cela mis ensemble, je prend en grande majorité des pièces citron

[jilks]

Purge à la pédale avec un vizibleed (12€ chez norauto ou feuvert). C'est la solution la plus fiable, à moindre cout et réalisable tout seul

 

C'est vrai, mais ce que je voudrait éviter, c'est d'avoir a pédaler. être 2 n'est pas un problème.

 

Et bon, si en prenant un bouchon plus adapté, je peut utiliser le système en photo, j'aurais beaucoup plus de confort d'utilisation pour environ 7€

[zx228]

Pourquoi ne veut-tu pas pédaler ?

[jilks]

Parce que a priori cela fatigue le système de freinage alors qu'il existe une méthode plus adaptée. Et aussi parce que je suis faignant et que je préfert mettre la pression puis aller ouvrir la vis de purge et attendre.

[zx228]

Ha d'accord

[zx228]

Voila j'ai pensé que pour les vitres électriques arrières, la classe se serait d'avoir les boutons dans

 

la porte CONDUCTEUR et avec un vide poche d'ax, qui fait toute la taille de la porte et qui comporte 2

 

emplacements pour 2 boutons type 106, sa pourrait être pas mal de le greffer dans le panneau de

 

porte de nos chère zx pour contrôler les vitres arrière facilement mais le gros problème, le

 

câblage ?

[jilks]

Dans les photos de ta présentation tu avait mis des accoudoir de porte avant sur les portes arrière, ce qui te permet d'avoir les bouton de lève vitre comme a l'avant. Pourquoi vouloir changer, cela ne fonctionne pas ?

 

Pour la câblage, il n'y a pas de problème. avec un peu de patience il est possible de refaire complètement les faisceaux de porte, j'en parle a la fin de ce sujet. Pas de problème de place sur le connecteur, il y a 10 emplacements et la ZX la mieux équipée n'en utilise que 4 (de mémoire) : le verrouillage centralisé et les HP. il reste donc 6 emplacement pour faire ce que tu veut (y compris en utiliser 2 pour les nouveaux moteur).

[zx228]

Tu n'as pas du comprendre, j'ai bien ses accoudoirs mais quand tu es à la place du conducteur, j'aimerais bien contrôler les vitres arrières très facilement donc, avec se vide poche dans la porte conducteur, s'est bon!

[jilks]

Tu n'as pas du comprendre, j'ai bien ses accoudoirs mais quand tu es à la place du conducteur, j'aimerais bien contrôler les vitres arrières très facilement donc, avec se vide poche dans la porte conducteur, s'est bon!

 

Ha oui, dans ce cas, double problème, mettre les boutons et passer les fils, le connecteur rond de la porte conducteur est plein.

 

Je trouve ma solution pas mal, entre les sièges avant.

[zx228]

Ce que tu as fait, sa fait propre !

 

Moi, provisoirement, j'ai fait ceci:

 

Finalement, je trouve sa bien

[jilks]

En effet, c'est une solution propre.

 

A cette emplacement, j'y ai mis le bouton qui contrôle les 4 vitres. Pour fair plus homogène, j'ai retourné le dessus du bouton pour que la flèche pleine soit vers le haut (comme sur les portes)

[zx228]

Pas bête!

 

Sinon, tu pense que je peux mettre un 2eme souflets dans la porte conducteur?

[jilks]

Pas bête!

 

Sinon, tu pense que je peux mettre un 2eme souflets dans la porte conducteur?

 

je m'était posé la question.

 

j'avais abandonné l'idée parce que pour faire un nouveau trou dans la porte il faut :

- déposer la porte

- faire un trou a l'emporte pièce

- faire un encoche propre pour le détrompeur

 

je n'ai pas d'emporte pièce et je ne sait pas faire d'encoche. De plus, je ne suis pas sur que verticalement il y ai assé de place pour mettre un deuxième soufflet.

 

Donc, a mon niveau c'est trop difficile. après tout est possible, c'est juste plus ou moins difficile.

 

Juste un conseil au passage, NE PAS sortir les soufflets avant de leur emplacement dans la caisse, très difficile a remettre en place.

[zx228]

S'est quoi un emporte pièce ??

 

Pour l'encoche, en faisant le trou un poil plus petit, ça ne bougent pas (je l'ai fait pour les portes arrières).

[jilks]

S'est quoi un emporte pièce ??

 

Pour l'encoche, en faisant le trou un poil plus petit, ça ne bougent pas (je l'ai fait pour les portes arrières).

 

c'est ça :

http://www.usinenouvelle.com/expo/img/emporte-piece-000051137-4.jpg

 

tu a rajouté un connecteur 10 voies sur tes portes arrières ?

[zx228]

Un 15 voies a l'arrière!

 

Je ne vais pas utilisé sa pour faire le trou, un trou au milieu et après il y a plus qu'a limer...