présentation Jilks

[jilks]

Bonsoir,

 

C'était donc le démarreur !

 

Tournage de clé, et... rien !

 

Bon, yapluka !

 

Mon petit 1.9d, tellement plus "vide" que les XM..

 

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Dépose du filtre a air

 

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Le démarreur viens tout seul. Bien crado.

 

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Petit nettoyage rapide a l'essence de l'extérieur.

 

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Ouverture...

 

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Haaa bah c'est pour ça que ça marche pas !

 

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Après une premier nettoyage de l'ensemble des pièces.

 

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On peut d’ailleurs constater les effets de l'un de mes principaux défauts (parmi les avouables) : je suis tellement bordélique que mon établis est inutilisable que je travail sur une planche et des tréteaux dehors. M'enfin, on dira que c'était pour profiter du soleil

 

Après un second nettoyage-soufflage et une petite mise en scène :

 

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Toutes les pièces, dans l'ordre d'assemblage.

 

Bon, c'est maintenant l'assemblage.

 

des balais, un stator, un rotor, on devrait pouvoir en faire quelque chose...

 

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Ha oui ! un moteur

 

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La partie mobile :

 

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Très galère a démonter, et encore pire a remonter : dur dur le circlip sans prise.

 

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Et voila !

 

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L'axe principale :

 

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La rondelle.

 

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La couronne du réducteur planetaire

 

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Un peu de graisse, puis la partie mobile

 

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La bague de maintient

 

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Le ressort, galère n°2

 

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Clic, la bague remonte autour du ressort.

 

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Des roues dentées.

 

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De la graisse, et hop, un réducteur planétaire.

 

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L'emplacement des derniers éléments

 

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Un peu de graisse en bout d'axe pour lubrifier le roulement.

 

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Mise en place de l'axe avec la fourchette en même temps.

 

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l'espèce de pièce de 2 cents

 

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Le joint qui amortis les coups vers le moteur.

 

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Et le gros joint qui maintient la pièce de 2 cents en place.

 

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Le moteur et les 2 longues vis.

 

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La partie mobile du solénoïde.

 

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On met le ressort dans le solénoïde, j'ai vérifié au passage que l'interrupteur au fond jouait bien sont rôle.

 

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2 vis plus tard, le solénoïde est en place.

 

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On rebranche le dernier câble, et hop, petit test dans l’étau.

 

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Je ne sait pas si vous aviez remarque sur les photos d'en haut : l'un des pas de vis est cassé, c'était comme ça quand j'ai démonté.

 

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Remise en place.

 

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Ha oui, il manque bien une vis

 

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Contacte, démarrage au quart de tour !!!

 

Hop, sur le pont, près pour le problème de freinage si je ne quitte pas le boulot trop tard demain.

 

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Merci encore a ceux qui ont joué et a la prochaine !

 

 

Jilks

[zx228]

Beau boulot, plus qu'a refaire tout les colliers de la goulotte d'huile pour éviter une deuxième fois le problème

[jilks]

En effet, la, je n'ai réglé que les conséquences mais pas la vrai cause du problème.

 

A confirmer, mais je pense que le problème viens plutôt de la mise a l'aire libre (dans le collecteur) de l'huile. Elle pissote doucement.

 

Mais là, ça vas rester comme ça, je doit régler mon problème de freinage, pour retrouver une ZX roulante et immobiliser la XM pour changer un silent bloc du moteur.

 

Après cela, je pourrais éventuellement y revenir

 

Jilks

[zx228]

Oui c'est pas urgent

 

Le mieux c'est de passer un coup de karcher sur le moteur pour voir au ça fuit

[Invité zdix]

Salut,

 

C'est cool d'avoir des nouvelles

T'as fait du bon boulot une fois de plus

 

Tu sait ce qui cloche pour tes freins?

[jilks]

Merci

 

Oui, je sais

[zx228]

Flexible percé ? Frein sur la ferraille ?

[jilks]

Non, non :PP

 

disons qu'il n'y a plus grand chose d'étanche par là :

 

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[jilks]

Avancée du jour : bah pas grand chose mais c'est déjà mieux que rien

 

Levage de l'arrière, c'est un petit pb avec ce pont, la distance entre les points d'appuis et le sol est grande

 

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posée sur 2 chandelles, le tas a l'arrière ne tient rien.

 

Prêt pour le démontage, le bac récupérera toute les cochonneries.

 

depuis 2 semaines, je met un petit coup de WD40 en prévision du démontage.

 

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démontage impec ! pour faciliter la dépose de la conduite, j'ai commencer par déposer la vis de purge, je gagne ainsi en longueur de course pour la clé (a tuyauter bien sur)

 

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Et c'est tout pour ce soir.

 

J'ai acheté un kit de frein arrière monté ferrodo, et j'ai eu la mauvaise surprise de constater que les vis 70 ne sont pas fournies.

 

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Je prévois un saut chez citroen demain, les autres seraient réutilisable, mais bien rouillé quand même et je ne voudrait pas avoir de problème au prochain démontage.

 

Jilks

[zx228]

Ce sont des vis basiques de mémoire, ce ne sont pas des vis renforcé. C'est du 8.8 ?

[jilks]

Bonjour,

 

si je la prend chez citroen, ce n'est pas pour sa dureté, c'est parce que la visserie citroen rouille moins vite que la brico dépot (ou autre).

 

Il faudra que je prenne le temps un jour de me former et de comprendre les traitements qu'ils appliquent, je pourrais ainsi très certainement choisir un autre fournisseur et avoir une qualité équivalente a moindre coût. Mais pour le moement, -> Citroën

 

Jilks

[zx228]

Je suis d'accord avec toi.

 

Tu as essayé de regarder chez Peugeot ? Souvent Citroën ne fabrique plus, mais Peugeot oui

 

Après il faut voir du côté des saxo, xsara etc. Évite Ax, c'est des vis alen, ça foire très souvent.

[jilks]

Bonsoir,

 

Ce weekend, finalisation des freins arrière...

 

Me suis trompé, c'est un kit TRW que j'ai acheté. et donc, dedans, ils n'y a pas les vis de fixation des cylindres.

 

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Bon... Y a plus qu'à ! (c'est ma première fois)

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S'te bande de gland ! les fixations et les ressorts ne sont clairement pas adapté a ma voiture, je réutilise donc les anciens après un bon nettoyage.

 

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Après pas mal de tâtonnement, j'y suis !

 

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Comme il y avait des coupelles dans le kit, j'en ai profité pour regraisser les roulements.

 

Re loupé ! c'est pas la bonne taille :(

 

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Petit passage chez citroen, inversion de chiffres de la part du magazinier qui fait perdre 1 journée et j'ai mes 4 vis et 2 coupelles pour environ 5 - 6 € (0,16 € TTC pièce pour les vis)

 

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Bon, coté droit était laborieux, voyons le coté gauche

 

Ouverture, dépose, nettoyage et pose de la graisse.

 

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Mise en place des 'machoires' (comment ça s'appel ?)

 

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Ajout du piston, avec les nouvelles vis.

 

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Purge avec l'eezibleed, vraiment génial ce truc a 20 €

 

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Réglage des freins, petit tour de vérif, et hop, ZX de nouveau opérationnelle !

 

Bonne reprise pour demain

 

Jilks

 

PS : ce soir, je vais ajouter des photos coté XM (ma bleue) dont une avec la ZX, hésitez pas a y faire un tour

[zx228]

Comme neuf

[Invité zdix]

Nickel

 

c'est beau quand c'est propre

[Jojo68]

Très beau boulot en effet.............tu l'as acheté ou ton purgeur ? Tu l'as eu pour 20 euros ??

 

Merci pour ces précisions !

 

Joseph.

[jilks]

Bonjour,

 

Merci

 

Pour le purgeur, je l'ai acheté chez monoutillage : http://www.monoutillage.com/129-outillage-auto/133-outillage-pour-les-freins/590-purgeur-purge-frein-embrayage-automatique.html en effet, un poil de plus que 20€

 

Jilks

[jilks]

Bonjour,

 

Quelques news vite fait, je n'ai toujours pas internet chez moi, mais ça n’empêche pas de faire mumuse avec les voitures

 

Cette fois ci, celle de mon amie : la berline blanche.

 

Elle a été refusé au CT a cause d'un trou dans le silencieux arrière. Ce trou ne change pas grand chose au bruit, mais empêche la mesure des gazs.

 

Un petit tour sur oscar, un bosal 135-863 et un kit de fixation en plus, 80€ en moins et c'est partis !

 

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Les petites soudures, si fragiles face a la corrosion...

 

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J'ai recouvert le silencieux d'une peinture au zinc pour le protéger de l'oxydation. Environ 3 - 4 couches sur les soudures et un voile sur le corp du silencieux. On verra bien s'il vieillis mieux que les autres.

 

Je ne l'avait encore jamais fait, je ne sait donc pas trop à quoi m'attendre .

 

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Une fois démasqué.

 

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Le "petit" problème :PP :

 

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J'ai profité de la promo sur les pneus neige pour équiper la blanche de michelin Alpin A4. Je ne sait pas du tout ce qu'ils valent, mais en tous cas, je trouve qu'ils ont une belle gueule

 

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212,26€ TTC les 4. La promo était de 40% mais sur les prix michelin, cela correspond environ a -10 ou -15% par rapport aux prix internet.

 

A cela s'ajoute l'achat de 4 jantes tôle sur leboncoin : 25€ ainsi que le montage et l'équilibrage chez le garagiste du coin : 40€.

 

A plus !

 

Jilks

 

Edit : thotho90, je ne t'oubli pas

 

Bonsoir,

 

Je vous prépare un petit quelque chose, et pour cela, je parcours TOUT ce que j'ai écris sur le forum. bon, ça, c'était l'intro...

 

Je suis retombé la dessus, et bien la bombe fonctionne très bien. J'ai passé cette voiture au CT il y a quelques mois, et il n'y a pas le moindre signe de fatigue. Je sais que le silencieux n'a que 2 ans, mais il est comme neuf, alors je suis content.

 

Jilks

[Invité zdix]

Salut,

 

C'est bon a savoir, merci du retour

[jilks]

Clique, clique :PP