accessoires Rétroviseur électrochrome

[Invité Grand Dav]

c'est électrochrome.

Un exemple passif est celui d'une paire de lunettes qui se teint avec la lumière du soleil.

Ici, le procédé est actif.

 

Par contre, je ne le connais pas en détail...

[Invité Zibou30]

Le meilleur moyen est de prendre une lampe de poche et de la mettre face au retro sans qu'il soit en mode auto donc la ça éblouit et après on le passe en mode auto et la on le voit fonctionner.. Moi il devient foncé dans les 6 ou 7 secondes....

A vous de tester

[Invité Thysdrus]

Très foncé même, ça coupe carrement la lumière c'est super agréable, manque plus que les rétroviseur droite et gauche lol

[Invité bobitch]

un thread un peu vieux mais bon, je préfère cela plutôt que de donner à Grand Dav

l'occasion de fusioner deux threads

 

Ces derniers temps, l'hiver aidant, mon rétro est systématiquement en fonctionnement.

Peut il garder, à terme, une certaine teinte, un peu comme les lunettes qui s'assombrissent

avec la luminosité gardent de manière irrémédiable une certaine teinte, ou bien est-ce que

la techno est durable ?

[Invité Grand Dav]

pour cette attention...

 

Cela me donne l'occasion de réfléchir

 

J'ai rien compris à ta question

[Invité Pit et Rik]

Très foncé même, ça coupe carrement la lumière c'est super agréable, manque plus que les rétroviseur droite et gauche lol

 

le rétro electrochrome + la vitre arrière surteinté, c'est parfait pour éviter les éclaireurs de chauve souris

[Invité pala00]

Moi j'ai compris la question, il veut savoir si a force d'être assombri le mirroir ne va pas finir par rester sombre, un peu comme les téléviseurs qui marquent s'ils ont toujours la même image.

Par contre j'ai pas la réponse

[Invité bobitch]

J'ai rien compris à ta question

trop de surmenage ces deniers temps ?

 

voilà la traduction:

Moi j'ai compris la question, il veut savoir si a force d'être assombri le mirroir ne va pas finir par rester sombre, un peu comme les téléviseurs qui marquent s'ils ont toujours la même image.

[Invité Grand Dav]

J'ai deviné mais la formulation n'était pas très claire...

 

Je pense qu'il n'y pas de soucis avec le temps. Depuis que cette techno est utilisée sur d'autres véhicule, je n'ai jamais eu echo d'un "viellissement avancé". Donc, à priori, je dirais non.

[Invité bobitch]

J'ai deviné mais la formulation n'était pas très claire...

 

pas très gentil

 

Je pense qu'il n'y pas de soucis avec le temps. Depuis que cette techno est utilisée sur d'autres véhicule, je n'ai jamais eu echo d'un "viellissement avancé". Donc, à priori, je dirais non.

 

merci

[Invité BadTeX]

Je profite de ce p'tit up de bobitch pour revenir aux diodes.

 

Chez moi, c'est la diode (verte) de doite qui s'allume ; l'assombrissement est plutôt efficace.

 

Par contre la deuxième diode (de gauche chez moi) ne s'allume jamais. A-t-elle un rôle ?

[Invité pala00]

 

Par contre la deuxième diode (de gauche chez moi) ne s'allume jamais. A-t-elle un rôle ?

 

C'est pas une diode c'est le capteur de luminosité

[Mustang]

Elle possède donc le rôle "principal" pour ainsi dire

[Invité BadTeX]

OK, merci.

Un peu plus et j'allais nous faire une crise de jalousie

[Invité gianco]

Je relance ce thread pour poser une chtite question, Le retro électrochrome est en fonctionnement tout le temps ou seulement quand on allume les phares ?

Chez moi il est tout le temps actif (à moins de le couper manuellement), quelle que soit la position du commodo des phares.

Du coup le jour, le rétro est toujours sobre (j'ai fait le test). Normal ?

[Invité bobitch]

le rétro électrochrome est actif à partir du moment où l'on presse le bouton en dessous

(diode verte allumée)

 

je ne crois pas que son fonctionnement soit ensuite conditionné par l'allumage ou non des phares

[Invité gianco]

le rétro électrochrome est actif à partir du moment où l'on presse le bouton en dessous

(diode verte allumée)

 

je ne crois pas que son fonctionnement soit ensuite conditionné par l'allumage ou non des phares

 

Ah, bin voilà merci. C'est clair

[Invité bobitch]

dans le cadre des discussions sur la luminosité des écrans dépendant de celle extérieure

ne trouvez vous pas que le rétro s'assombri plus ou moins dépendant qu'il fasse nuit ou jour dehors ?

 

comme dit au dessus je ne crois en revanche pas que cela soirt conditionné aux phares allumés ou non.

 

merci de vos avis

[Invité geeks112]

Normalement le rétro a toujours le même "assombrissement" puisque la variable est le courant qui le traverse et non la luminositée (en fait le verre réagit seulement au courant electrique), je suppose que le courant reste constant une fois le bouton enclenché et la réaction faite

[davy38]

Moi je suis plutot d'accords avec Bobitch, je trouve que le rétro se teinte plus ou moins selon la luminosité exterieur. (Que la source de lumière soit une voiture en plein phares ou une luminosité importante)

 

Le principe du courant qui passe en permanance a l'intérieur c'est logique, mais son intensité doit variée en fonction de la luminosité ? Sinon je comprends plus l'interet de l'electrochromatique

[Sconce]

La seule chose que je constate, c'est que je ne suis jamais ébloui

[Invité bobitch]

Normalement le rétro a toujours le même "assombrissement" puisque la variable est le courant qui le traverse et non la luminositée (en fait le verre réagit seulement au courant electrique), je suppose que le courant reste constant une fois le bouton enclenché et la réaction faite

 

pas tout à fait d'accord avec toi mon cher

je trouve que l'assombrissement varie en fonction de l'intensité de la lumière dans le capteur

en tout cas la nuit

[Invité bobitch]

La seule chose que je constate, c'est que je ne suis jamais ébloui

 

bah en fait il faudrait que les rétros externes le soient aussi un peu car maintenant l'éblouissement vient de là

[Invité cuicuili]

suffit d'avoir des rétros extérieur ant-éblouissement (bleutés quoi) comme chez moi :PP

[Sconce]

suffit d'avoir des rétros extérieur ant-éblouissement (bleutés quoi) comme chez moi :PP

Pareil !

 

Plus lunette arrière surteintée, et C4 coupé pour le petit becquet de hayon qui masque les feux des poursuivants.