DS 23IE PALLAS Australie, question?

[abraxas]

Et oui deja 5 ans...

 

Refait: direction, suspension, boite auto, peinture, tissus sieges, regulateur de pression, durites injection, bobines, bougies etc...

 

 

Le resultat:

 

 

C'est dommage d'avoir changé les feux PALLAS qui, de fait, ne correspondent plus au modèle

[Claude-Michel]

Que veux tu dire par "feux pallas", ceux avec 2 ampoules H1 ?

[kangaroo21]

.....????

mais Manetons!!!! tu ne peux pas écrire des choses comme cela, sans dire ce qu'étaient ces modifications. Y a tout les DSistes qui attendent ;-)

 

Exactement! Moi aussi j'aimerai savoir quelles sont ces mysterieuses modifications!

[kangaroo21]

C'est dommage d'avoir changé les feux PALLAS qui, de fait, ne correspondent plus au modèle

 

Oblige ici en Australie pour pouvoir obtenir le droit de rouler.

[DSVince]

C'est dommage d'avoir changé les feux PALLAS qui, de fait, ne correspondent plus au modèle

 

Abraxas parle des cabochons de feux AR (ceux montés sont des modèles avant 1969)

 

DSVince

[kangaroo21]

Abraxas parle des cabochons de feux AR (ceux montés sont des modèles avant 1969)

 

DSVince

 

 

Oui, bien sur. Mais etant donne que les cabochons d'origines etaient morts, impossible d'en avoir de neufs a moins de $200-300, j'ai prefere des feux oranges d'occase. D'ailleurs j'ai toujours trouve les feux orange beaucoup plus beau.

 

Et puis c'est pas les Australiens qui verront la difference, hein?

[manetons]

(ce n est pas pour les puristes) pour le systeme de refroidissement cela etait tous simple et le resultat etait efficace ,autant dans le compartiment moteur que dans l habitacle ,il suffisait d installer un radiateur de cx avec ces ventilos electrique (si vous voulez des photos je vous joindrai ca ) et la cerise sur le gateau c est que le moteur est beaucoup moin bruillant et monte beaucoup plus vite dans les tours (c est pas une porsche),du faite de suprimer le ventilo manuel ,et j ais pus equiper plusieurs 23 de la sorte , car mes potes etaient emballer par ce systeme et le fait de l avoir essayer sur la mienne dans des conditions (je roulais tous les jours avec ) , d autoroute ou de centre ville

[Claude-Michel]

Bonjour manetons,

 

j'avais souvent pensé à enlever le ventilo qui est monté directement à la pompe à eau et en mettre un électrique commandé par un thermostat. Ce n'est pas que ma DSuper5 ai des problèmes de température mais je pensait réduire la puissance qu'absorbe le ventilo et le bruit. Pour l'instant je n'ai pas fais la modif par manque de temps et aussi parceque j'ai lu que l'effet n'est pas vraiment perceptible. Je vois que tu as fais une autre expérience, plus positive.

[kangaroo21]

(ce n est pas pour les puristes) pour le systeme de refroidissement cela etait tous simple et le resultat etait efficace ,autant dans le compartiment moteur que dans l habitacle ,il suffisait d installer un radiateur de cx avec ces ventilos electrique (si vous voulez des photos je vous joindrai ca ) et la cerise sur le gateau c est que le moteur est beaucoup moin bruillant et monte beaucoup plus vite dans les tours (c est pas une porsche),du faite de suprimer le ventilo manuel ,et j ais pus equiper plusieurs 23 de la sorte , car mes potes etaient emballer par ce systeme et le fait de l avoir essayer sur la mienne dans des conditions (je roulais tous les jours avec ) , d autoroute ou de centre ville

 

 

En effet des photos seraient tres appreciees. Merci d'avance !

[manetons]

la dsuper 5 par raport a la 23 n avait pas le probleme de chauffe , m ais en enlevant le ventilo on avait un moteur beaucoup plus souple et si on remplacait le radiateur on avait un compartiment moteur beaucoup plus accessible ,surtout sur une 23 ie hydro clim et ayant rouler sur autauroute avec forte chaleur a des vitesses excessivent , lorsque je levais le capot l effet sauna n etait plus d actualiter

[manetons]

je trouve que le toit vinyl c est tres tres classe ,et si j ais la chance un jour de reprendre une ds ,ce serait une pallas noir cuir noir vinyl avec ses accessoires , un de mes pote en possedait une dans les annees 80 sur paris , quelle classe elle avait....

[manetons]

vu que je suis tres mauvais sur le net , regarder le bon coin il y a une 23 ie en vente (garage normandie provence auto)et c est une ancienne ds d un pote que j avais equiper avec ce radiateur et il y a une photo du compartiment moteur....

[guess]

C'est ici :

 

http://www.leboncoin.fr/voitures/593242969.htm

 

astucieux en effet, j'ai ai pensé aussi à une époque, mais finalement en utilisation collection, ça va bien comme c'est d'origine

[manetons]

(merci pour les photos) l avantage de ce systeme c etait le gain de place ,car sur ma 23 j avais l intention d installer une clim moderne

[Claude-Michel]

.... le resultat etait efficace ,autant dans le compartiment moteur que dans l habitacle ...

 

Je n'arrive pas à comprendre pourquoi le compartiment moteur et l'habitacle seraient moin chaud après avoir changé le système. La chaleur générée par le moteur est la même, non? Qu'elle sorte d'un radiateur de CX avec ventilo électrique ou d'un de DS avec ventilo entrainé par le moteur, devrait être pareil.

[jc cx]

Bonsoir,

Moi aussi je suis comme Claude Michel, j'aimerais comprendre ...

JC:)

[manetons]

ma 23 avec son radiateur d origine par forte chaleur , en ville comme sur autoroute , l aiguille du tableau (temperature d eau) etait toujours a la limite du rouge alors qu avec ce systeme je roulais largement au dessous et l evacuation de l air chaud devait ce faire plus facilement car sous le capot tout etait moins compacte (c est ce que je pense ) mais cela marchait du tonnerre ....

[BORA BORA]

http://img15.hostingpics.net/pics/976659PC145002.jpg

( Crédit Citrogreg)

 

Le radiateur semble plus grand qu'à l'origine, placé plus en avant et équipé de 2 motoventilateurs...la chaleur générée par le moteur est la même mais sa dissipation semble meilleure.

Mes 2 cts