electricité info sur les prix des blocs optique xenon

[toto]

salut

je me suis amusé à rechercher les prix pour les blocs optique avec feux xénon, version exclusive,accroché vous les prix sont énorme, je m'attendais à des prix assez haut, mais pas autant

 

-bloc optique avant (sans ampoules) 900 euro chez citroen

-ampoule xenon D1S 330 euro chez citroen, 160 euro chez oscaro

-pour les ampoules feux d'angle HP19 , je n'est pas trouvé le prix, je ne vois pas quel ampoule il faut

-pour les ampoules feux diurne HP24 , je n'est pas trouvé le prix, je ne vois pas quel ampoule il faut

 

 

j'espére que l'on n'aura pas de panne sur les blocs,

la durée de vie d'une ampoule xénon est de combien de temps(la vie du véhicule??)

[Invité tinntinn]

4 ans avec ma C5 phase II équipée de xénons directionnels avec l'allumage automatique activé en permanence et zéro souci

 

Pour les prix je savais mais ça vaut vraiment le coup: il y a quelques temps j'avais retourné une 307 récente de nuit. Dès les premiers virages j'ai cru que cette voiture avait un phare grillé.

En arrivant je fais le tour et tout était normal, c'est dire l'efficacité des xénons; mais le prix aïe...

[Daniel33]

En principe les feux xénon d'après mon garagiste et confirmé dans ce forun dure la vie de la voiture sauf casse bien sur.

[Invité Paddy XWX]

En fait, je crois que cela dépend surtout du nombre d' allumages et extinction... chaque cycle fait viellir l' ampoule!!!

Ces feux devraient rester allumés presque en continu... et les allumages intempestifs dus aux fonction automatiques leurs sont préjudiciables...

[VINCE]

J'avais les phares au Xénon sur ma C4 Exclusive, l'un m'a lâché à 120 000 km et 3 ans (à cause d'un accrochage que j'avais eu longtemps avant et dont le moteur de ce phare avait été réparé). Facture de 1 200 € (Phare+ ampoule+ Mo)

 

Je n'ai payé que la Mo, Citroen a pris en charge le reste

[Invité guest1589]

Les ampoules Xenon sont effectivement prévues pour tenir la vie du véhicule, dans des conditions normales d'utilisation.

[Invité Dede69]

Sur mon TT de 2000 que j'ai vendu en 2002 a mon cousin, les ampoules sont xénon sont d'origine sans soucis malgres les 225 000km de la bestiol. Donc ca dure......

[Invité axel 12 trs]

J'avais les phares au Xénon sur ma C4 Exclusive, l'un m'a lâché à 120 000 km et 3 ans (à cause d'un accrochage que j'avais eu longtemps avant et dont le moteur de ce phare avait été réparé). Facture de 1 200 € (Phare+ ampoule+ Mo)

 

Je n'ai payé que la Mo, Citroen a pris en charge le reste

 

Purée 1200 roros... Heureusement qu'ils ont une durée de vie bien supérieure aux classiques, vu le prix...

[Invité Fana]

J'ai vu le bloc entier sur Oscaro à 515 eurox, bonjour la marge constructeur !

 

@ bientôt

Fana

[romanoel]

quand j'ai eu une c4 exclusive, j'ai eu 3 accidents avec a chaque fois changement du bloc complet...et oui...ca douillait....enfin pour l'assureur (et surement pour la prime d'assurance de ma boite)

[agl45]

Bonsoir à tous,

Ma C5 I.1 de mars 2001 a duré (entre mes main 7 ans et 170 000 km) et aucun souci de Xenon, avec allumage auto activé.

Ma C5 II d'avril 2008 et 49 000 Km à ce jour, eh oui le hasard veut que je change de voiture au monent de la sotrtie des nouveaux modèles ; une réussite avec la C5 II, une galère avec la C5 I.1 ....

[C5 EXCLUSIVE]

Salut a tous,

Et encore, vous n'avez pas vu le prix du phare Xénon directionnel de la C5 I phase II ,exorbitant plus de 1700 euros, on crois réver, mais vous êtes chez Mercedes, ah non excusez moi, chez Citroen.

Dire que dans le temps Citroen était une marque d'élite, mais qui restait abordable, tout a une fin, la moindre babiole n'est plus réparable, et on se lache sur les prix

[V624]

question au passage, equiper un C5 de phares aux xenons directionels en remplacement des blocs halogenes classiques, possible ? je précise modele hydraulique pour les infos de correction d'assiette.

[toto]

possible, mais très cher:changement des blocs optique+ calculateur des feux

[V624]

le calculateur n'est pas intégré aux feux ? avec reprise des infos sur le bus via le BSI ?

[toto]

j'ai pas regardé

[hillander]

+ le lave-phare

+ le système de correction de hauteur (sauf si il y a l'hydraulique)

 

ça doit faire cher et demander du boulot !

[Invité Paddy XWX]

+ le lave-phare

+ le système de correction de hauteur (sauf si il y a l'hydraulique)

 

ça doit faire cher et demander du boulot !

 

Même sur hydrau, la correction est obligatoire.....

[hillander]

savais pas , alors le xénon coûte encore plus cher à rajouter !

[Invité metomol]

savais pas , alors le xénon coûte encore plus cher à rajouter !

 

Sur ma C5 tourer confort 2l hdi 138 BVA, les blocs des phares halogènes comportent un dispositif de correction de hauteur. je suppose que c'est le cas également sur les blocs optiques directionnels bi xenon? me trompè-je? dans ce cas le changement halogène/ xenon directionnel serait possible ( si beaucoup monnaie dans la poche !! ):PP mais est il nécessaire

de faire une intervention via le lexia sur l'odb?

merci

cordialement

[Invité metomol]

bjr

ampoule non comprise je suppose? l'encombrement est il le même que pour les blocs halogènes?autrement dit l'échange standard,(en supposant d'avoir les moyens financiers!!!) est il possibles sur le plan de la connectique? et les lave phares? quid?

[Invité Pierrick.GEORGE]

Bonsoir,

 

Pour apporter un semblant d'éclaircissement, voilà ce que je sais.

 

Dans le cas d'un bloc halogène, le réglage verticale est manuel, en fonction du chargement, ce réglage est électrique, mais ne fait pas appel à un calculateur de correction d'assiette.

 

Pour le xénon cependant, celui-ci crache tellement que la correction d'assiette est dynamique pour éviter les éblouissements prolongés. Du coup, la motorisation électrique est différente et le calculateur de correction d'assiette nécessaire. Il faut en effet prévoir les branchements pour les modules lave-phares, obligatoire sur les versions Xénon.

 

De plus je crois savoir que les alimentations diffèrent entre les deux déclinaisons.

[C5 EXCLUSIVE]

En tout une chose est sûre, les xénons directionnelles de la C5 II (x7) sont pour moi moins bien que les xénons directionnelles de mon ancienne C5 phase 2, je les trouve moins puissants, mais c'est vrai que perso, j'étais assez bleuffé avec l 'éclairage de me mon ex C5.

[Invité Paddy XWX]

sauf erreur de ma part, la première génération de c5 avait des longues portées halogène en complément des xénons.... (la fonction phare est halogène )

[YAC5]

.... (la fonction phare est halogène )

 

Le téléphone aussi est allogène.

 

['port'nawak ! ]

YAC5