[AX][Hi-fi] Mon petit projet

[Invité gabriel]

évent c'est pas la peine moi j'ai enlevé le mien ca marche mieux!!!

 

yep

 

je sais pas moi ca marchait bizarre, je réessayerais pour voir,

merci pour le conseil.

 

[Invité gabriel]

('@gabriel : ') eh gabriel terrible ton avatar mais franchement si le mec passe

RESPECT!!!!!! :portnawa: :portnawa:

 

lol

 

jai choppé ca sur google et ba ya pas la suite...

par contre dans mes recherches jen ai vu une ou ca passait pas, cest la bleue turquoise vers le bas de page.

 

http://www.telepolis.com/cgi-bin/web/DISTRITODOCVIEW?url=/1355/doc/Fotos2003/Rallyes/trasgu306@20030428@112316.htm

 

au passage, je la trouve bien sympa la tite ax, sauf la couleur.

[Invité musik88]

jen ai vu une ou ca passait pas, cest la bleue turquoise vers le bas de page.

Et bien sur c'est encore une ax qui se plante non mais quelle image ca donne de nos voiture !!!!

[Invité josegti]

trop belle son ax mais qu'est ce que sa survire :portnawa:

n'est pas loeb qui veut!!!!!!!!!!!!

ca rend trop bien les jante de sax " j'veut les memes"

[Invité musik88]

qu'est ce que sa survire

qu'est ce que ca veut dire ?

[Invité josegti]

('@musik88 : ') survirer veut dire l'avant reste sur la trajecoir desiré mais

l'arriere a tendance a vouloir passer devant!!

en gros l'arriere glisse doucement vers l'exterieure du virage ou decroche rapidement ... voila en gros c'est ca .

ps: souvirer l'avant a tendance a glisser moin efficace mais plus rassurant juste a relacher les gaz et la voiture reprend du grip

a ton service

[Invité musik88]

a ok merci donc donc je souvire l'avant dans chaque ronp point dès qu'il pleut !!!!

[Invité josegti]

voila en gros t'as tout compris

[Invité gabriel]

a ok merci donc donc je souvire l'avant dans chaque ronp point dès qu'il pleut !!!!

 

je me permets une tite précision en esperant ne pas dire de bétises.

 

lorsque tu souvires cest parce que tout le poids de lauto est sur le train arriere, cest pourquoi le train avant nadhere plus, en freinant tu ramenes les masses vers lavant et les roues reprennent de ladhérance.

 

lorsque tu survires, cest linverse, tout le poids de lauto est sur les roues avants, dans ce cas la cest plus dur a controler il faudrait en fait accelerer mais cest plus que casse coup.

 

perso jai fait un stage de conduite avec lassurance et les monsieurs nous ont appris a débrayer pour maitriser ces situations la, mais attention ca nest efficace que dans des situations raisonables on debrayes le temps que lauto reprenne de ladherence (survirage ou sousvirage)

 

si quelqu'un veut apporter des précisions, je vous en prie

(mais attention que mon post ne dévie pas )

[Invité dd]

@gabriel : pas complètement exacte. c'est vrai que le transfert de masse joue sur l'adhérence de la voiture mais pas que!

 

suffit que ton freinage soit réglé de facon a ce que l'arriere freine un peu trop et la voiture souvire, si c'est l'avant elle survire.

aprés tu as aussi les amorto qui rentre en jeu, ca va dépendre de la hauteur et de la dureté.

tu peut aussi joué avec la rigidité de la caisse (b.a.r) pour la rendre plus ou moins survireuse

[Invité gabriel]

@gabriel : pas complètement exacte. c'est vrai que le transfert de masse joue sur l'adhérence de la voiture mais pas que!

 

suffit que ton freinage soit réglé de facon a ce que l'arriere freine un peu trop et la voiture souvire, si c'est l'avant elle survire.

aprés tu as aussi les amorto qui rentre en jeu, ca va dépendre de la hauteur et de la dureté.

tu peut aussi joué avec la rigidité de la caisse (b.a.r) pour la rendre plus ou moins survireuse

 

merci pour la précision

au passage jen apres aussi !!!

[Invité gabriel]

aujourdhui est un grand jour, javais du temps et je me suis lancé, et jai plus ou moins fini mon petit projet.

il y a encore des choses a faire mais le gros est fait, ouf il mauras fallu quand meme plus de deux mois (date de début du post ) mais promis que javais pas le temps de m'y mettre.

 

jai fini ca un peu a la va vite, jai recouvert de moquette plutot que de skai mais ca viendra je pense, aussi il faudrait que je rajoute des vis sur la planche il ny en a que deux actuellement et cest un peu juste. aussi coté gauche le plastique vibre un peu cest pas agréable faut que je redemonte et que je marrange a le caller.

il faut aussi que jaille durgence me procurer les caoutchou pour mettre entre la portiere et la carrosserie, jai fait ca comme un cochon pour linstant on voit les fils

 

sinon je suis tres content du son que ca donne, il faut désormais que je peaufine mes reglages et ca sera bon.

 

nhésitez pâs a donner vos avis. jaccpete toutes critiques

je mettrais a jour les photos si jamais je refais le tout avec du skai mais pour linstant ca donne ca :

[Invité extaz club]

c'est pas trop mal...mais met du skai de toute urgence et se sera sympa,discret, et ca a l'air efficace!

[Invité Calagan]

Beau boulo , bien intégré même si avec le skaî le resultat sera encore mieux.

[Invité josegti]

@gabriel : pas complètement exacte. c'est vrai que le transfert de masse joue sur l'adhérence de la voiture mais pas que!

 

suffit que ton freinage soit réglé de facon a ce que l'arriere freine un peu trop et la voiture souvire, si c'est l'avant elle survire.

aprés tu as aussi les amorto qui rentre en jeu, ca va dépendre de la hauteur et de la dureté.

tu peut aussi joué avec la rigidité de la caisse (b.a.r) pour la rendre plus ou moins survireuse

 

je suis pas tout a fait dacord on ne parle pas de survirage ou de sousvirage au FREINAGE . au freinage en courbe quasi toute voiture par de l'arriere................... mais du fait que quand tu amorce le virage desiré les roues avant glissent( sousvirage) dans ce cas precis generalement le fait de relacher les gaz remait ta voiture en ligne!

ou au contraire (survirage ) ton train avant suit la trajectoire que tu veut prendre mais l'arriere

aurait tendance a vouloir passer devant d'ou le fait de devoir corriger la tajectoire avec ton volant

(tourner le volant de le sens contraire au virage) pour en sortir.

tout est question de reglage du train avant

pour preuve comparatif lu dans echapement ...

C4 VTS VS GOLF 5 GTI ( 2 voitures au poids quasi identique et meme la seconde doit etre plus lourde)

et pourtant elle sousvire, moins efficace mais plus facile a controlé donc moins de plaisir pour la personne

qui la conduit

l'autre la C4 VTS est tres "survireuse" ou plutot elle enroule le virage

beaucoup plus efficace mais plus traitre pour le "pilote novice

tout ca pour dire qu'a mon avis tout est question de reglage des trains roulants..

il y a aussi les reglage neutre genre clio RS ou les quatres roues vont glisser en meme temps " c limite la plus efficace"

[Invité dd]

@josegti : ben voila on as trouvé un sujet sur lequel on est pas d'accord .

[Invité josegti]

('@dd : ')il en fallait au moin un

[Invité gabriel]

@extaz club : @Calagan :

 

merci a vous deux pour les compliments

 

jai atteind mon objectif de faire une installation des plus discrete et en plus ca marche plutot pas mal jen suis bien content !

 

je peux enfin ecouter de la musique pour de vrai, et je trouve aussi lauto moins bruyante, le son couvre le bruit de fond

[Invité size]

@lolo_42 : ta des photos de ton montage de tweeters ??jve faire pareil mais il me faudrait des photo et les aigus s'entendent bien??

[Invité gabriel]

@lolo_42 : ta des photos de ton montage de tweeters ??jve faire pareil mais il me faudrait des photo et les aigus s'entendent bien??

 

pour ce qui est des tweeters, jai tout simplement fait un trou du diametre des tweeters. il rentrait donc tout juste et avec lepaisseur en plus de la moquette ils ne bougent plus, ils ne sont donc pas visés mais juste encastrés.

 

sinon pour ce qui est de lécoute, on entend tres bien les aigus, je trouve que léquilibre entre aigus et graves est bon, tu as aussi la possibilité de regler sur ton filtre mais aussi sur ton poste au besoin.

 

bon courage.

[Invité zac.vidar]

@josegti : La Clio 2.0 16s (c'est ça la RS?) moi perso j'aime pas... Le chassis est pas a la hauteur du moulin je trouve...

[Invité josegti]

('@zac.vidar : ') :portnawa:

le chassis n'est pas a la hauteur du moulin !!!!!!!!!!!!

bien au contraire limite si le chassis n'aurait pas suporter plus de chevaux alors quelle en a deja 182 cv

perso je travail chez renault et j'aime pas renault mais la clio RS est une p****

de reference

[Invité zac.vidar]

@josegti : Ce que je veux dire c'est qu'il est sain, mais pas assez joueur a mon gout...

 

En gros je prefere uen 206 S16 un peu dangereuse qu'une Clio trop neutre...

 

Ca reste une bonne petite bombe meme si j'aurais preferé un chassis plus joueur et une boite 6...

[Invité zac.vidar]

Et puis bon plus de CV pour une traction c'est moyen... Deja les 180cv ont du mal a passer au sol alors + faut etre progressif...

[Invité josegti]

@josegti : Ce que je veux dire c'est qu'il est sain, mais pas assez joueur a mon gout...

 

En gros je prefere uen 206 S16 un peu dangereuse qu'une Clio trop neutre...

 

Ca reste une bonne petite bombe meme si j'aurais preferé un chassis plus joueur et une boite 6...

on est bien dacord alors mais ca reste une caisse bien efficace !!!!

comme toi j' prefere aussi une caisse un peu plus joueuse